水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因及防治.pdf

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1、交通建設(shè)建材與裝飾2017年4月水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因及防治阮孟亮1朱翔廣2（1.九鼎建設(shè)集團(tuán)股份有限公司2.臺州市金鼎建設(shè)工程有限公司）摘要：水泥混凝土以其不可替代的優(yōu)勢，在現(xiàn)代公路建設(shè)中被普遍使用，與此同時，其也存在著不容忽視的保養(yǎng)難度大等缺點(diǎn)。本文詳細(xì)分析了水泥混凝土路面在使用過程之中出現(xiàn)裂縫的原因，在此基礎(chǔ)上針對性的提出防治措施，以期較少水泥混凝土路面的裂縫發(fā)生概率，提高水泥混凝土路面的使用率。關(guān)鍵詞：水泥混凝土；路面裂縫；防治措施中圖分類號：U418文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1673-0038（2017）14-0276-01水泥混凝土路面以其路面剛度大，擴(kuò)

2、散荷載能力強(qiáng)，穩(wěn)定性溫差，凍漲，壓實(shí)度不足等都可能導(dǎo)致縱縫的產(chǎn)生。好等獨(dú)特優(yōu)勢在公路建設(shè)發(fā)展過程中有著其無可動搖的地位。兩條或兩條以上相互交錯的裂縫稱為交叉裂縫。水泥混凝土可與此同時，水泥混凝土路面的各類病害也對路面的保養(yǎng)、維護(hù)強(qiáng)度不足，基層水穩(wěn)性差，水泥的水化反應(yīng)和堿骨料反應(yīng)都是交帶來了很大的困擾。由于近幾年來交通量的突增，交通荷載重型叉裂縫產(chǎn)生的主要因素?；?，行車速度提高，加上水泥混凝土路面長期暴露在日灑雨淋，混凝土路面裂縫產(chǎn)生的情況比較復(fù)雜，修補(bǔ)時要根據(jù)具體的凍融及各種化學(xué)物質(zhì)侵蝕的自然環(huán)境中，加速了結(jié)構(gòu)層和路面情況采取相應(yīng)的修補(bǔ)措施，目前實(shí)踐中應(yīng)用最多的當(dāng)屬壓注

3、灌層的老化。裂縫一旦產(chǎn)生，如不及時修補(bǔ)，將會直接造成結(jié)構(gòu)層漿法。的進(jìn)一步損壞，從而影響行車的舒適性和安全性。因此，如何有壓注灌漿法主要針對寬度0.5mm以下的非擴(kuò)散性裂縫，其效預(yù)防裂縫產(chǎn)生及在產(chǎn)生后如何及時修復(fù)顯得尤為重要。機(jī)理是清除縫內(nèi)雜質(zhì)后，通過間距30cm左右的密布灌漿嘴，將水泥混凝土板面的裂縫大體上可分為兩大類：表面裂縫和貫環(huán)氧樹脂等灌漿材料通過壓漿設(shè)備灌注到面層以下，從而達(dá)到穿裂縫。裂縫修補(bǔ)的目的。從形成原理上分析，表面裂縫主要有兩種：①由于混合料骨當(dāng)局部裂縫的縫口較寬時，我們可以采用擴(kuò)縫灌漿法。料顆粒不均，配合比不當(dāng)，產(chǎn)生離析，隨著離析加大，從而造成表先順著

4、裂縫用沖擊電鉆將縫口擴(kuò)寬成1.5cm的溝槽，槽深根面泌水現(xiàn)象，當(dāng)混合料表面水的蒸發(fā)速度快于泌水速度時，水面據(jù)裂縫深度確定，最大深度不得超過2/3板厚。用壓縮空氣吹除會形成凹面。由于凹面較凸面所受壓力大，同時顆粒間產(chǎn)生毛細(xì)混凝土碎屑，填入粒徑為0.5cm的清潔的小石屑（含泥量小于管張力促使顆粒凝聚。當(dāng)水泥混凝土表面尚未充分硬化，不能抵1%）。灌入漿液后用遠(yuǎn)紅外燈加熱2~3h即可通車?？惯@一表面張力時，則會發(fā)生裂縫。這種塑性裂縫的產(chǎn)生時間大在水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ)中，修補(bǔ)材料的配制和選擇占著致與泌水消失時間相對應(yīng)，在混凝土澆筑之后數(shù)小時，其表面將首位。修補(bǔ)材料在滿足新舊水泥

5、混凝的相容性的同時還要考慮普遍出現(xiàn)細(xì)微的龜裂。②表面裂縫則是由于混凝土碳化收縮引到能否節(jié)約施工時間，減少對交通的影響以及能否獲得最高的起的表面龜裂。表面裂縫會影響水泥混凝土路面的耐磨性、表面性價比?？够院托熊囀孢m性，因而帶來的危害并不大。真正要引起重視水泥路面裂縫產(chǎn)生的原因是多方面的，在設(shè)計(jì)和施工中只要的是貫穿裂縫。重視各方面環(huán)節(jié)，采取有效的防治措施，必將延長水泥混凝土路貫穿裂縫從其外觀上來分可分為橫向裂縫、縱向裂縫、交叉面的使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)成本，獲得更好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。裂縫等。垂直于行車方向的有規(guī)則裂縫稱為橫向裂縫。導(dǎo)致水泥混凝參考文獻(xiàn)土路面出現(xiàn)橫向裂縫的原因較

6、多，大致可以歸納如下幾方面：[1]顧興宇，董僑，倪富健，等.連續(xù)配筋水泥混凝土路面裂縫發(fā)展規(guī)律研（1）干縮裂縫。水泥漿體在水化反應(yīng)中失水，漿體收縮受到限究[J].公路交通科技，2007，24（6）：37~40，45.制時會產(chǎn)生收縮應(yīng)力，從而引起干燥收縮裂縫。干縮裂縫多是由[2]李秋.水泥混凝土路面裂縫控制措施分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，于澆筑后沒有及時覆蓋保護(hù)引起的。2016（3）：573.[3]申愛琴.水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ)材料研究———聚合物改性水泥灌漿（2）冷縮裂縫。和一般材料一樣，水泥混凝土具有熱脹冷縮性材料研究[D].長江大學(xué)，2014.能。從受力上來說，

7、混凝土抗壓強(qiáng)度高而抗拉強(qiáng)度較低，由溫差產(chǎn)生的冷縮拉應(yīng)力極易導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生貫穿裂縫。收稿日期：2017-3-20（3）切縫不及時。對于己切縫的混凝土板，除第一天的應(yīng)力有可能大于該齡期的抗折強(qiáng)外，其余溫度應(yīng)力均小于相應(yīng)齡期的要求。所以切縫不及時，就會導(dǎo)致水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生。順著行車方向出現(xiàn)的裂縫稱為縱向裂縫。填料土質(zhì)不均勻，·276·