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《城市公交線網(wǎng)優(yōu)化研究——以蘭州市為例》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、中圖分類號：U491.1密級：公開UDC：本校編號：碩士學(xué)位論文論文題目：城市公交線網(wǎng)優(yōu)化研究——以蘭州市為例研究生姓名：吳亮學(xué)號：0211027學(xué)校指導(dǎo)教師姓名：廣曉平職稱：教授申請學(xué)位等級：工學(xué)碩士專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理論文提交日期：2014.4.3論文答辯日期：2014.6.7萬方數(shù)據(jù)碩士學(xué)位論文城市公交線網(wǎng)優(yōu)化研究——以蘭州市為例StudyontheOptimizationofPublicTransitNetwork——TakingLanzhouCityasanExample作者姓名：吳亮學(xué)科、專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理學(xué)號：02
2、11027指導(dǎo)教師：廣曉平完成日期：2014年4月蘭州交通大學(xué)LanzhouJiaotongUniversity萬方數(shù)據(jù)城市公交線網(wǎng)優(yōu)化研究——以蘭州市為例獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標注和致謝之處外，論文中不包含其它人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含獲得蘭州交通大學(xué)或其它教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名：簽字日期：年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解
3、蘭州交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)蘭州交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明）學(xué)位論文作者簽名：導(dǎo)師簽名：簽字日期：年月日簽字日期：年月日II萬方數(shù)據(jù)蘭州交通大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要隨著我國城市化進程的加快，汽車保有量快速增長，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，城市交通擁堵問題凸顯，城市居民出行需求與城市公共交通發(fā)展之間的矛盾日益突出。在此背景下，以現(xiàn)有城市道路系統(tǒng)和
4、公共交通線網(wǎng)為基礎(chǔ)，優(yōu)先發(fā)展公共交通，對城市公交線網(wǎng)進行合理優(yōu)化，將會大大提高公交服務(wù)水平，縮短居民出行時耗，從根本上緩解交通擁堵。首先，本文系統(tǒng)探討了公交線網(wǎng)優(yōu)化相關(guān)理論，從單條公交線路和整體公交線網(wǎng)兩方面建立了基于TransCAD軟件的評價指標體系，闡述了公交線路優(yōu)化的具體方法，提出了適用于TransCAD軟件的公交線網(wǎng)優(yōu)化方法；對公交數(shù)據(jù)系統(tǒng)進行了深入研究，包括道路網(wǎng)、交通小區(qū)和公交線路系統(tǒng)三大類數(shù)據(jù)庫；細致研究了公交客流需求的預(yù)測方法和基本原理，對各個階段的交通規(guī)劃模型進行了詳細介紹，對比了各模型的主要特點，并進行了具體應(yīng)用，從而
5、為后續(xù)公交線網(wǎng)的優(yōu)化提供理論支撐；最后，利用實例建立公交線路系統(tǒng)，錄入了大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。從公交運營、公交線網(wǎng)和公交設(shè)施三方面具體分析了蘭州市公共交通系統(tǒng)的現(xiàn)狀及存在的主要問題，通過線路長度、行車間隔、線路重復(fù)系數(shù)、線路非直線系數(shù)、斷面客流不均衡系數(shù)和站點客流不均衡系數(shù)等六項評價指標篩選出待調(diào)整的公交線路，針對各條線路特點分別提出合理的調(diào)整方案；最后，利用各項評價指標對公交線網(wǎng)優(yōu)化方案進行評價。文章考慮了近期蘭州市軌道交通1號線的施工情況，對部分主要擁堵節(jié)點的公交線路進行了調(diào)整，提高了方案的合理性和可操作性。關(guān)鍵詞：公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化；交通預(yù)測；T
6、ransCAD論文類型：應(yīng)用研究I萬方數(shù)據(jù)城市公交線網(wǎng)優(yōu)化研究——以蘭州市為例AbstractThespeedingurbanizationinourcountryleadsintherapidgrowthofcarownership,
whilethetrafficinfrastructureconstructionislaggingbehind,whichresultsintheurban
trafficcongestionandtheprominentcontradictionbetweenurbanresidentstraveld
7、emandand
publictransportationdevelopment.Basedonexistingurbanroadsystemandthepublictransit
network,givingpublictransportdevelopmentthepriorityandoptimizingurbanpublictransit
network,thepublictransitservicelevelwillbegreatlyimprovedandtheresidenttravel
consumptionshortened
8、,fundamentallyeasingtrafficcongestion.Firstofall,thispaperintroducesthebasiccontentandoptimizati
