中國交建-供給側改革之路

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1、中國交建:供給側改革之路　　　　10月16日，在“十九大”開幕的前兩天，中國交通建設股份有限公司（以下簡稱“中國交建”）召開了降杠桿減負債工作會。公司執(zhí)行董事、財務總監(jiān)傅俊元在此次降杠桿減負債工作會議上強調(diào)，要加快推進國有資本投資公司試點，將降杠桿減負債工作與國有資本投資公司試點結合起來；要按照國資委部署持續(xù)開展好瘦身健體提質(zhì)增效、“僵尸”特困企業(yè)處置、市場化債轉股等專項工作。下載論文網(wǎng)　　資料顯示，中國交建是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備制造、房地產(chǎn)及城市綜合開發(fā)等，為客戶提供投資融資、咨詢規(guī)劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。另外

2、，中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創(chuàng)造能力在全球同行中處于領先地位。2016年，中國交建居《財富》500強110位；在國務院國資委經(jīng)營業(yè)績考核“11連A”、綜合排名第4名?！　τ诠┙o側改革，其董秘劉文生是這樣解答的，基礎設施建設領域的供給側改革，對企業(yè)而言其實是抬高了競爭門檻，企業(yè)由過去重價格競爭轉變?yōu)橹鼐C合能力的競爭，客觀上對大企業(yè)有利。“對中國交建來說，也帶來挑戰(zhàn)。過去，我可以就做一個大承包商?，F(xiàn)在，除了總承包能力，還需要打造規(guī)劃設計能力、投融資能力、運營管理能力，就是打造綜合能力。近幾年，我們針對市場的情況認真研判，認為單純走承包商的發(fā)展路線是比較困難的，發(fā)展會遭遇天花

3、板，同時單一業(yè)務模式對自身功能的發(fā)揮有很大的局限性，于是我們提出打造‘五商中交’的發(fā)展戰(zhàn)略，矢志成為全球知名的工程承包商、城市綜合開發(fā)運營商、特色房地產(chǎn)商、基礎設施綜合投資商、海洋重工與港口裝備制造集成商?！薄　⊙a齊短板提升能力打造“五商中交”　　打造“五商中交”，補齊短板、打造綜合能力，發(fā)揮央企的獨特優(yōu)勢，在新的形勢下，中國交建給地方政府提供了一攬子解決方案，一派和諧氛圍?！　∈紫?，何為“五商中交”？　　“五商中交”戰(zhàn)略，即全球知名的工程承包商、城市綜合開發(fā)運營商、特色房地產(chǎn)商、基礎設施綜合投資商、海洋重工與港口裝備制造集成商，共五項，讀起來朗朗上口。在此指引下，中國交建發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，不

4、斷實施“轉產(chǎn)、轉商、轉場”。在轉產(chǎn)方面，從萎縮的傳統(tǒng)產(chǎn)品向有需求、有競爭力的產(chǎn)品轉，從夕陽產(chǎn)業(yè)向關聯(lián)朝陽產(chǎn)業(yè)轉，鐵路軌道、生態(tài)環(huán)保、綜合管廊、資源能源等新產(chǎn)業(yè)獲得迅猛發(fā)展；在轉商方面，從傳統(tǒng)的招投標，向投資、資本導入、戰(zhàn)略框架、一攬子協(xié)議等方面轉變；在轉場方面，從需求不足的區(qū)域轉到需求旺盛的區(qū)域，從傳統(tǒng)國內(nèi)、遠郊、近岸區(qū)域向國外、遠海、城市區(qū)域轉變。為保障新戰(zhàn)略的落實，中國交建加快推進組織結構創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，以及選人用人機制創(chuàng)新?！　　吧獭睆娬{(diào)的是綜合運作實力、統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)升級再造、價值鏈高端運作。打造“五商中交”是在繼承中國交建優(yōu)秀文化基因基礎上，不斷吸收現(xiàn)代商業(yè)文化，將

5、“商文化”融入到傳統(tǒng)的“工文化”中去，實現(xiàn)由“技”到“商”的文化重塑：工程承包商要培養(yǎng)全生命周期的文化理念，城市綜合體開發(fā)運營商要培養(yǎng)與城市共進退的文化理念，特色房地產(chǎn)商要塑造與社區(qū)和諧發(fā)展的文化理念，交通基礎設施綜合投資商要培養(yǎng)創(chuàng)造長期價值的文化理念，海工港機集成承包商要培養(yǎng)提供超值服務的文化理念?！　Q句話說，打造“五商中交”是為了促進企業(yè)發(fā)展的全新轉變，即由產(chǎn)業(yè)鏈低端向產(chǎn)業(yè)鏈高端轉變，由低端市場向高端市場轉變，由機會式被動發(fā)展向戰(zhàn)略性主動發(fā)展轉變。增長方式由注重勞力要素向技術要素的轉變，注重單純工程項目開發(fā)向融資方式的轉變，對市場開拓注重國內(nèi)和國際的交叉延展，內(nèi)部關系更加注重個體利益和整

6、體利益的平和協(xié)調(diào)等。也就是說，從全局上看，“五商中交”將促使中國交建從一頭獨大的“承建商”，向全面布局的承包商、投資商和集成商轉型；從單純的工程施工，向?O計施工總承包、技術研發(fā)、采購、物流等全產(chǎn)業(yè)鏈升級；從低附加值的施工作業(yè)，向高附加值的工程產(chǎn)品升級；從以國內(nèi)市場為主，向國內(nèi)和國際兩個市場并重轉變升級?！　≡谥袊唤磥?，相比投資商，其優(yōu)勢在于長期專注于主業(yè)、置身市場前沿、深耕區(qū)域市場，能夠敏銳地發(fā)現(xiàn)投資機會。同時，由于掌控投資下游產(chǎn)業(yè)開發(fā)的各個環(huán)節(jié)，中國交建有著更強的成本管控和產(chǎn)品形成能力，能夠更好地執(zhí)行好優(yōu)質(zhì)項目?！　≡凇拔迳讨薪弧睉?zhàn)略的基礎上，中國交建進一步確立了“三步走”中長期發(fā)展目

7、標：第一步，在“十三五”末，建成行業(yè)領先、國內(nèi)一流、國際知名的“五商中交”，部分有條件的領域和核心業(yè)務率先達到世界一流企業(yè)水平；第二步，在“十四五”末，達到國務院國資委提出的世界一流企業(yè)應當具備的13項要素指標，建成在海外全面落地、行業(yè)全面領先、國內(nèi)國際全面一流的“五商中交”，率先全面建成世界一流企業(yè)；第三步，在中國交建成立30周年時，建成價值卓越、品牌享譽海內(nèi)外的“五商中交”，建立起全球產(chǎn)業(yè)鏈和