發(fā)動機(jī)異響的檢測與診斷

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1、汽車檢測與診斷技術(shù)InspectionandDiagnosisofAutomobile題目：第6節(jié)　發(fā)動機(jī)異響診斷授課方式：講?授課時數(shù)：2教學(xué)目的：了解發(fā)動機(jī)異響故障的診斷方法;重點(diǎn)難點(diǎn)：發(fā)動機(jī)異響特性及分析第六節(jié)發(fā)動機(jī)異響診斷發(fā)動機(jī)異響：發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況不良時，會產(chǎn)生與發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)出的噪聲有所不同的異常聲響。1.機(jī)械異響：主要是運(yùn)動副配合間隙太大或配合面有損傷，運(yùn)轉(zhuǎn)中引起沖擊和振動造成的。因磨損或調(diào)整不當(dāng)造成運(yùn)動副配合間隙太大時，運(yùn)轉(zhuǎn)中要產(chǎn)生沖擊和振動聲波，如曲軸主軸承響、連桿軸承響、凸輪軸軸承響、活塞敲缸響、活塞銷響、正時齒輪響等。2.燃燒

2、異響：主要是發(fā)動機(jī)不正常燃燒造成的。如柴油機(jī)工作粗暴時汽缸內(nèi)會產(chǎn)生極高的壓力波，這些壓力波相互撞擊，發(fā)出了強(qiáng)烈的類似敲擊金屬的異響。3.空氣動力異響：主要是在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣、排氣和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇，因氣流振動而造成的。4.電磁異響：在發(fā)動機(jī)、起動機(jī)和電磁元件內(nèi)，由于磁場的交替變化，引起某些部件產(chǎn)生振動而發(fā)出異響。一、發(fā)動機(jī)異響特性分析1.發(fā)動機(jī)異響的性質(zhì)——一組復(fù)雜噪聲發(fā)動機(jī)的工作過程是周期性循環(huán)的，工作時發(fā)出的各種噪聲和異響也是周期性重復(fù)出現(xiàn)的。2.發(fā)動機(jī)異響的特征（1）振動頻率和振幅：振動物體發(fā)出的聲音以波的形式向外傳播。聲波導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)外表面的振動具有

3、與聲波的頻率和振幅相對應(yīng)的振動頻率和振幅。發(fā)動機(jī)異響引起的振動多由一組頻率不同的振動組成，但每種聲響引起的一組頻率不同的振動中常含有一個或多個不同于其他聲響的振動頻率，該頻率稱為信息頻率。因此，可根據(jù)信息頻率判斷發(fā)出異響的聲源和異響部位。（2）相位：發(fā)動機(jī)各缸按一定次序周期性工作，燃燒產(chǎn)生的最高壓力也以該次序產(chǎn)生。因此，盡管各缸同類部件發(fā)出異響的特征頻率相同或相似，但出現(xiàn)的相位不同，各缸異響信號間會存在時間上的差異。3.影響異響診斷的因素：（1）異響與發(fā)動機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果曲柄連桿機(jī)構(gòu)內(nèi)或配氣機(jī)構(gòu)中某些運(yùn)動件發(fā)響，則明顯與工作循

4、環(huán)有關(guān)?；钊c缸壁間隙過大所引起的敲擊聲，曲軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，就會發(fā)響一次。曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的響聲與工作循環(huán)有關(guān)時，均為火花塞跳火一次就發(fā)響兩次，如活塞銷敲擊聲、活塞頂碰氣缸凸肩聲、連桿軸承松曠響等；配氣機(jī)構(gòu)引起的響聲與工作循環(huán)有關(guān)時，均為火花塞跳火一次就發(fā)響一次，如氣門響、氣門彈簧折斷響、凸輪軸正時齒輪響等。（2）異響與負(fù)荷的關(guān)系表現(xiàn)是異響與缸位負(fù)荷有明顯的關(guān)系，在診斷過程中，可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。用單缸或雙缸斷火，解除一到二缸負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。某缸斷火時，異響頓無或減輕；或聲響反而加重或原本無異響，反而異響復(fù)出等，均說明異響與負(fù)

5、荷有關(guān)。如聲響無變化，則說明異響與負(fù)荷無關(guān)。通常曲柄連桿機(jī)構(gòu)某些故障所引起的聲響與缸位負(fù)荷有比較明顯的關(guān)系，如活塞敲缸響、活塞銷響、連桿軸承松曠響、曲軸主軸承松曠響、活塞環(huán)漏氣響。（3）異響與發(fā)動機(jī)溫度的關(guān)系某些異響低溫嚴(yán)重而高溫減輕或消失，如活塞與缸壁間隙過大而敲缸等；一些異響，則因發(fā)動機(jī)溫度的升高而加重，或低溫時不響，而機(jī)溫升高后出現(xiàn)聲響，如過熱引起的早燃噪聲、活塞不正常變形和活塞圓度過小及活塞與缸壁間隙過小發(fā)響等。這類異響特性主要是由于溫變化而導(dǎo)致機(jī)件配合間隙與變形程度、機(jī)油粘度、潤滑條件、燃燒狀況的變化起的。（4）異響與轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)異響與

6、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也有很大關(guān)系，有些異響將在發(fā)動機(jī)急加速時現(xiàn)，如主軸承松曠發(fā)響、連桿軸承松曠發(fā)響等；而又有一些異響將在發(fā)動機(jī)急速時更明顯，如凸輪軸正時齒輪破裂損壞發(fā)響、凸輪軸軸向間隙過大或襯套松曠發(fā)響、活塞銷襯套松曠發(fā)響等；而另有些異響，僅在發(fā)動機(jī)怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)期出現(xiàn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高后則消失，如活塞與缸壁間隙過大、活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊引起的異響。（5）異響與其他因素（潤滑條件和診斷部位）的關(guān)系主軸承松曠發(fā)響往往伴隨著機(jī)油壓力降低、機(jī)件抖動等異?，F(xiàn)象。這些伴隨現(xiàn)象就成為輔助診斷異響故障的重要依據(jù)。通常伴隨異響的其他故障現(xiàn)象還有加機(jī)油口脈動冒煙、排氣管

7、冒煙且煙色不一、功率降低、個別缸不工作、加速遲緩、燃料消耗大等。活塞敲缸聲響，與發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)、負(fù)荷、溫度、轉(zhuǎn)速和伴隨現(xiàn)象有關(guān)。連桿軸承發(fā)響，只與轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、工作循環(huán)等有關(guān)。若將每種異響與這些因素的關(guān)系，系統(tǒng)歸納起來，就構(gòu)成了每種異響的完整特征，即異響特性。診斷異響的過程就根據(jù)聲響特征，進(jìn)行特性分析從而確定故障原因的過程。二、發(fā)動機(jī)異響故障的經(jīng)驗(yàn)診斷（一）異響故障的診斷原則診斷發(fā)動機(jī)異響故障，應(yīng)考慮新老發(fā)動機(jī)的不同特點(diǎn)。通常新發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況比較好，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中一般無雜亂聲響。一旦因某種原因引起異常聲響時，會清晰而單純地暴露出來，可以對異響直接進(jìn)行特

8、性分析，查明原因。接近大修時的舊發(fā)動機(jī)，不可避免地要存在著各種聲響，以致顯得噪聲嘈雜，其異響就不容易分辨，則