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《發(fā)動(dòng)機(jī)異響的診斷與排除》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）中文題目：發(fā)動(dòng)機(jī)異響的診斷與排除英文題目：Enginenoisediagnosisandtroubleshooting畢業(yè)專業(yè)：汽車制造與裝調(diào)技術(shù)學(xué)生姓名：陳朝準(zhǔn)考證號(hào)：290412100333指導(dǎo)老師：鄭濤二零一二年十二月中文摘要發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化，主要是因有些零件磨損過(guò)甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。在拆開之前，先9要進(jìn)行檢查，以初步確定故障的所在部位，然后有目標(biāo)地進(jìn)行拆開和檢修。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)異響
2、特性的分析，可以基本上診斷異響的部位、原因和程度,避免拆檢的盲目性。發(fā)動(dòng)機(jī)異響常與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度和工作循環(huán)有關(guān)。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)異響分析與診斷排除AbstractEngineabnormalsoundenginemarksthetechnicalstateofaninstitutionhaschanged,mainlyduetoexcessivewearorevensomepartsassembly,causedbyimproperadjustmentsSomeabnormalsoundcanst訂1noticetheenginewilllikelyevent
3、ofanaccidentinjury,whichappearedabnormalsoundwhentheengineshouldberepairedpromptlytopreventthefailuretoexpand.Intheapartbeforethefirstcheckstodeterminethefaultwheretheinitialposition,andthentargetedtodisassembleandoverhaul.Intheapartbeforethefirstcheckstodeterminethefaultwheretheinitial
4、position,andthentargetedtodisassembleandoverhaul.Engineabnormalsoundoftenassociatedwithenginespeed,load,temperatureanddutycyclerelated.Keywords:analysisanddiagnosisofabnormalsoundenginetoexclude。目錄第一章緒論11.1研究背景11?2論文內(nèi)容和目的1第二章發(fā)動(dòng)機(jī)異響特性的分析32.1異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系32?2異響與負(fù)荷的關(guān)系32.3異響與溫度的關(guān)系32.4異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循
5、環(huán)的關(guān)系4第三章發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷與排除53.1發(fā)動(dòng)機(jī)異響的診斷程序53.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)異響的確定53.1.2異響診斷的確診53.1?3異響診斷的方法63.2發(fā)動(dòng)機(jī)主要部位異響的特征及排除63.2.1氣缸內(nèi)異響的特征及排除63.2.2曲軸軸承（大瓦）和連桿軸承（小瓦）異響的特征及排除?103.2.3正時(shí)齒輪響的特征及排除113.3燃燒異響及空氣動(dòng)力異響12第四章結(jié)論13參考文獻(xiàn)14謝辭15第一章緒論1.1研究背景H前，我國(guó)2009年汽車年產(chǎn)量已達(dá)到1300萬(wàn)輛以上，汽車保有量1.8億輛，然而，隨著汽車大量進(jìn)入家庭，汽車的質(zhì)量問(wèn)題也日益突出，其中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和制動(dòng)系統(tǒng)的
6、質(zhì)量問(wèn)題相對(duì)集中。近幾年，因車輛事故每年大約死亡70萬(wàn)人傷1000-1500萬(wàn)人。我國(guó)交通事故每年死廣人數(shù)近10萬(wàn)人，傷者更多，造成的經(jīng)濟(jì)損失十分驚人。特別值得重視的新情況是，由于汽車質(zhì)量問(wèn)題而帶來(lái)的交通事故比例為3%。面對(duì)日益嚴(yán)峻的交通形勢(shì)，采用正確的故障診斷及處理方法對(duì)車輛狀況做出準(zhǔn)確的判斷，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)處理或保證駛?cè)刖S修點(diǎn)，是確保汽車行駛安全性的有效措施。早期的維修方式采用“事后維修”和定期強(qiáng)制保養(yǎng)，帶來(lái)了一系列問(wèn)題。事后維修，不壞不修，維修只是在汽車岀現(xiàn)了故障后進(jìn)行的修理，這種方式隱含著對(duì)人身安全的威脅和造成財(cái)產(chǎn)重大損失的危機(jī)。強(qiáng)制定期保養(yǎng)往往造成盲冃修理或失修
7、現(xiàn)彖。隨著制造T藝改進(jìn)，汽車壽命延長(zhǎng)，事后維修的方式已不適應(yīng)今天的形勢(shì)。目前，廣泛采用了“視情維修”制度，它能最大限度地發(fā)揮零件的使用潛力，減少了不必要的拆卸，大人提高了機(jī)器的可靠性和使用經(jīng)濟(jì)效益。在車輛技術(shù)保障中，資料統(tǒng)計(jì)，查找故障的時(shí)間為70%左右，而排除與維修的時(shí)間占「30%。車輛結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，使故障診斷的地位越來(lái)越重耍。1?2論文內(nèi)容和目地發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的超過(guò)技術(shù)文件規(guī)定的不正常響聲，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)異響。發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)已發(fā)生變化，往往反映著不同性質(zhì)和不同程度的故障，異響僅是現(xiàn)象，故障是本質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)如在運(yùn)行中出現(xiàn)異
