畢業(yè)論文《發(fā)動(dòng)機(jī)異響的診斷與排除》

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1、齊齊哈爾工程學(xué)院畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文系（部）交通工程系專業(yè)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)班級(jí)汽檢091指導(dǎo)教師姓名學(xué)號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)異響的診斷與排除【扌商要】發(fā)動(dòng)機(jī)界響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)己發(fā)生變化，主要是因有些零件磨損過(guò)甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些界響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。在拆開(kāi)之前,先要進(jìn)行檢查，以初步確定故障的所在部位，然后有冃標(biāo)地進(jìn)行拆開(kāi)和檢修。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)異響特性的分析,可以基木上診斷異響的部位、原因和程度,避免拆檢的盲1=1性。發(fā)動(dòng)機(jī)異響常與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度

2、和工作循環(huán)有關(guān)?！娟P(guān)鍵詞】發(fā)動(dòng)機(jī)界響分析與診斷排除【目錄】第一章緒論11.1研究背景11.2論文內(nèi)容和目的1第二章發(fā)動(dòng)機(jī)異響特性的分析32.1異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系32.2異響與負(fù)荷的關(guān)系32.3異響與溫度的關(guān)系32.4異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系42.5異響與發(fā)動(dòng)機(jī)部位的關(guān)系4第三章發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷與排除53.1發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷53.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷依據(jù)53.1.2異響診斷的原則53.1.3異響診斷的方法63.2發(fā)動(dòng)機(jī)主要部位異響的特征及排除6321氣缸內(nèi)異響的特征及排除63.2.2曲軸軸承（大瓦）和連桿軸承（小瓦）異響的特征

3、及排除103.2.3止時(shí)齒輪響的特征及排除113.3燃燒異響及空氣動(dòng)力異響1213114第四章結(jié)論參考文獻(xiàn)15第一章緒論1.1研究背景目前，我國(guó)2009年汽車年產(chǎn)量已達(dá)到1300萬(wàn)輛以上，汽車保有量1.8億倆，然而，隨著汽車大量進(jìn)入家庭，汽午的質(zhì)量問(wèn)題也H益突出，其中汽千發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和制動(dòng)系統(tǒng)的質(zhì)量問(wèn)題相對(duì)集中。近兒年，因車輛事故每年大約死亡70力?人傷1000-1500yy人。我國(guó)交通事故每年死亡人數(shù)近10萬(wàn)人，傷者更多，造成的經(jīng)濟(jì)損失十分驚人。特別值得重視的新情況是，由于汽車質(zhì)量問(wèn)題而帶來(lái)的交通事故比例為3%。而對(duì)日益嚴(yán)

4、峻的交通形勢(shì)，采用正確的故障診斷及處理方法對(duì)車輛狀況做出準(zhǔn)確的判斷，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)處理或保證駛?cè)刖S修點(diǎn)，是確保汽車行駛安全性的有效措施。早期的維修方式采川“爭(zhēng)后維修”和定期強(qiáng)制保養(yǎng)，帶來(lái)了一系列問(wèn)題。事后維修，不壞不修,維修只是在汽車岀現(xiàn)了故障后進(jìn)行的修理，這種方式隱含著對(duì)人身安全的威脅和造成財(cái)產(chǎn)巫大損失的危機(jī)。強(qiáng)制定期保養(yǎng)往往造成盲「I修理或失修現(xiàn)象。隨著制造工藝改進(jìn)，汽車壽命延長(zhǎng)，事后維修的方式已不適應(yīng)今天的形勢(shì)。目前，廣泛采用了“視情維修”制度，它能最大限度地發(fā)揮零件的使用潛力，減少了不必耍的拆卸，大大提高了機(jī)器的可靠性和使

5、用經(jīng)濟(jì)效益。在車輛技術(shù)保障中，資料統(tǒng)計(jì)，査找故障的時(shí)間為70%左右，而排除與維修的時(shí)間占30%。車輛結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，使故障診斷的地位越來(lái)越重要。1.2論文內(nèi)容和目的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的超過(guò)技術(shù)文件規(guī)定的不止常響聲，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)異響。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各部件在工作中由于受到各種力的作用將產(chǎn)牛振動(dòng)，發(fā)出響聲。只要發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的配合符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，溫度和點(diǎn)火時(shí)間適當(dāng)，燃燒止常以及潤(rùn)滑良好，其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的聲音是止常的。但主要部件的配合副,常常由于磨損配合間隙增大，或修理、裝配不當(dāng)，而產(chǎn)牛不正常金屬敲擊聲即“異響”。異響是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)牛惡性損壞事故的

6、前奏，表明存在嚴(yán)重的女全隱患，所以發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了異響應(yīng)該及時(shí)排除。雖然各部件山于材料、形狀、部位以及工作條件和配合間隙的不同，其出現(xiàn)的異響也不一樣，但都有各自的規(guī)律性。應(yīng)在了解各種異響因素及界響部位判斷手段和方法后，根據(jù)其特定規(guī)律判斷故障，以便及時(shí)排除，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)已發(fā)生變化，往往反映著不同性質(zhì)和不同程度的故障，異響僅是現(xiàn)象，故障是木質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)如在運(yùn)行屮出現(xiàn)異常響聲，應(yīng)注意診斷、檢查、分析原因、正確判斷以至排除，否則發(fā)動(dòng)機(jī)帯病工作可能導(dǎo)致更人的損傷。發(fā)動(dòng)機(jī)異響主要是因有些零件磨損過(guò)

7、其或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)牛事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。在拆開(kāi)Z前，先要進(jìn)行檢査，以初步確定故障的所在部位，然厲對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)異響特性的分析，可以基本上診斷異響的部位、原因和程度，避免拆檢的盲目性和其他無(wú)關(guān)因素的干擾。木課題主要是通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)界響特性的分析及診斷的研究，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)片響的類型及診斷方法進(jìn)行總結(jié)。第二章發(fā)動(dòng)機(jī)異響特性的分析發(fā)動(dòng)機(jī)異響常與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度和工作循環(huán)有關(guān)，通過(guò)對(duì)異響進(jìn)行特性分析，可找出其變化規(guī)律。2.1異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的人多

8、數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。(1)異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)人；配氣凸輪輪丿邨磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響(在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯)。(2)維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速