發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)異響的診斷與排除--拉缸響

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1、發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)異響的診斷與排除?■拉缸響與汽油機(jī)相比傑油機(jī)異響的診斷更難以掌握，這是由柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作特性所決定的，如壓縮比高，熱負(fù)荷大,工作比較粗暴、噪音大，斷油不能瞬間完成等，甚至有的柴油機(jī)加機(jī);由口處的位置使人不易接近，給異響的診斷也帶來(lái)了不便。不過(guò)，柴油機(jī)的異常聲響也有其特定的規(guī)律,只要反復(fù)分析比較,看現(xiàn)象抓實(shí)質(zhì),是可以找出其規(guī)律性的。拉缸響發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是指在氣缸壁上沿活塞移動(dòng)方向出現(xiàn)溝紋的現(xiàn)象,它能產(chǎn)生漏氣和敲擊聲,使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性變差，嚴(yán)重時(shí)使活塞卡死在缸內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。氣缸被活塞拉傷會(huì)使機(jī)油竄入燃燒室,積炭過(guò)多，燃油漏至油底殼沖淡機(jī)油

2、,有時(shí)候可從加機(jī);由口處觀察到有燃油味的油煙和喘氣現(xiàn)象。⑴原因①使用不規(guī)范。新車(chē)走合期未按規(guī)定操作，甚至使發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作，溫度過(guò)高，破壞了氣缸上的潤(rùn)滑油膜，引起活塞環(huán)與氣缸壁間熔結(jié)拉傷，嚴(yán)重時(shí)，使活塞膨脹過(guò)大,與缸壁咬住位傷。②保養(yǎng)不規(guī)范。未及時(shí)清除活塞環(huán)上的積炭，使環(huán)卡在環(huán)槽內(nèi)失去彈性。③刮除積炭時(shí)，未清除干凈，使極硬的積炭顆粒落入缸隙，形成磨料拉傷。④維修后裝配時(shí)，活塞與氣缸壁間隙過(guò)小，活塞環(huán)端隙過(guò)小。①活塞環(huán)斷裂出現(xiàn)刃角，活塞銷(xiāo)卡簧脫落，使活塞銷(xiāo)竄出拉傷氣缸。②機(jī)油冷卻噴嘴故障，造成散熱和潤(rùn)滑不良。③冷起動(dòng)或低溫下猛轟油門(mén)，燃油霧化不良，過(guò)多燃油進(jìn)

3、入氣缸沖洗缸壁上的油膜拉缸。④連桿變形使活塞在缸內(nèi)歪斜。⑵診斷與處理方法①發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,若出現(xiàn)類(lèi)似敲缸的聲音,且響聲不隨發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高而減弱，即可初步斷定為拉缸響。②拆卸氣缸蓋，檢查缸壁的拉傷情況，一般可分為初期、中期和后期三個(gè)階段：1.初期拉缸的發(fā)動(dòng)機(jī)響聲不很清晰，但有機(jī)油竄入燃燒室，使積炭增多。此夕卜,壓縮時(shí)燃?xì)饴┑角S箱，使機(jī);由變質(zhì)z且在加大》由門(mén)或斷續(xù)加速時(shí)，從加機(jī)油口處及曲軸箱通風(fēng)管處有油煙竄出。對(duì)于初期拉缸，應(yīng)抽岀活塞連桿組檢查、清洗，并換機(jī)油和機(jī)油濾芯，清洗油底殼。裝復(fù)后試車(chē)、走合，并使用一段時(shí)間后，氣缸的密封性會(huì)有所改善，但動(dòng)力性有可能

4、稍差。2.中期拉缸的發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣嚴(yán)重，類(lèi)似敲缸的異響聲較為清楚，打開(kāi)加機(jī)油口蓋，大量油煙有節(jié)奏的冒岀，排氣管排濃藍(lán)煙，同時(shí)怠速不良。當(dāng)用斷油法檢查時(shí)，異響聲減弱。若中期拉缸發(fā)生于多缸，用斷油法檢查時(shí)，異響聲雖能減弱,但不能消失。對(duì)于中期拉缸，若氣缸壁的拉痕不深，可用油石磨光，換上同型號(hào)、質(zhì)量的活塞和同規(guī)格的活塞環(huán)，即可繼續(xù)使用，異響聲也會(huì)大大減小。1.后期拉缸有明顯的敲缸和竄氣聲，動(dòng)力也明顯下降。隨油門(mén)加大響聲也隨之加重，聲音雜亂，發(fā)動(dòng)機(jī)岀現(xiàn)抖動(dòng)。嚴(yán)重時(shí)會(huì)打碎活塞或損壞缸體。對(duì)于這種狀況必須更換氣缸套、活塞和活塞環(huán)。