深圳地鐵9號線bt工程9104-3標項目盾構(gòu)刀具更換專項方案

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1、深圳地鐵9號線BT工程9104-3標項目經(jīng)理部盾構(gòu)區(qū)間換刀方案目錄一、工程概述-3-1.1編制依據(jù)-3-1.1工程概況-3-1.2工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件-4-1.2.1沿線地形、地貌-4-1.2.2水文地質(zhì)條件-4-1.2.3換刀施工區(qū)域主要地層-5-1.2.4換刀可實施性分析-5-二、施工方案-6-2.1總體施工方案-6-2.2施工流程及順序-7-2.3施工方法-7-2.3.1管片背后注漿-7-2.3.2盾體及刀盤保護-9-2.3.3土倉內(nèi)砂漿置換-9-2.4工期計劃-13-三、安全質(zhì)量措施-13-3.1洞內(nèi)措施-13-3.2帶壓作業(yè)應(yīng)急措施-14-3.3地面措施-15-四、應(yīng)急

2、預(yù)案-15-4.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組-15-4.2預(yù)測與預(yù)警機制的建立-15-4.3應(yīng)急響應(yīng)組織機構(gòu)的建立-16-4.4應(yīng)急響應(yīng)方案的制定-19-4.5應(yīng)急保障-19-4.6事故報告與事故處置-21-4.7善后處置與事故的調(diào)查處理-22--25-LIMITED深圳地鐵9號線BT工程9104-3標項目經(jīng)理部盾構(gòu)區(qū)間換刀方案4.8監(jiān)督管理-22-4.9應(yīng)急物資-23-4.10管線沉降的預(yù)防及處理-23-4.11停水、停電預(yù)防措施-23--25-LIMITED深圳地鐵9號線BT工程9104-3標項目經(jīng)理部盾構(gòu)區(qū)間換刀方案一、工程概述1.1編制依據(jù)（1）《大鹿區(qū)間地質(zhì)勘察報告》（2）《大鹿區(qū)間地

3、質(zhì)補充勘察報告》（3）大鹿區(qū)間圖紙G版（4）卡特彼勒盾構(gòu)機圖紙（5）卡特彼勒盾構(gòu)機技術(shù)文件1.1工程概況中建交通建設(shè)集團有限公司深圳地鐵9號線BT工程9104-3標段鹿丹村站-大劇院站共有1個區(qū)間，區(qū)間盾構(gòu)隧道自鹿丹村站始發(fā)井始發(fā)。本區(qū)間起訖里程：左線ZCK22+126.844~ZCK22+610.000，全長457.738m，其中ZDK22+400.000=ZDK22+425.418，短鏈25.418；右線YCK22+126.817~YCK22+610.000，全長483.183m，。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，隧道內(nèi)徑為5400mm。本區(qū)間始發(fā)之后盾構(gòu)機穿行于中微風(fēng)化巖層中，此類地層中

4、掘進刀盤磨損嚴重，因此計劃在ZCK22+391.24、YCK22+367.428出設(shè)置換刀點，對次區(qū)域提前進行注漿加固，采用砂漿置換法進行換刀施工，最大限度保證周邊建筑物安全。-25-LIMITED深圳地鐵9號線BT工程9104-3標項目經(jīng)理部盾構(gòu)區(qū)間換刀方案圖1-1換刀區(qū)域地面加固示意圖1.2工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件1.2.1沿線地形、地貌區(qū)間所處地形為河谷沖積平原，地面高程一般在5.0~10.0m之間。下伏基巖為侏羅系砂巖，上部發(fā)育沖積粘土、圓礫、卵石等。地面被建筑物、道路覆蓋，原始地貌不復(fù)存在或變得極為模糊。1.2.2水文地質(zhì)條件本區(qū)間揭露第四系地層為人工填土層，海相沉積層、沖

5、洪積層及殘積層，基巖為燕山期花崗巖、震旦系云開群混合巖、侏羅系塘廈群混合巖。地下水位的變化受地形地貌和地下水補給來源等因素控制?？辈炱陂g揭露沿線地下水穩(wěn)定水位埋深1.20～17.10m，標高-3.59～49.26m。地下水位的變化與地下水的賦存、補給及排泄關(guān)系密切，每年二月起隨降雨量增加，水位開始逐漸上升，到六月至九月處于高水位時期（豐水期），九月以后隨著降雨量減少，水位緩慢下降，到十二月至次年二月處于低水位期（枯水期）。根據(jù)深圳市地鐵9號線工程沿線地下水賦存條件、含水介質(zhì)及水力特征分析，地下水主要有兩種基本類型，分別為松散巖類孔隙水和基巖（構(gòu)造）裂隙水。1.2.3換刀施工區(qū)域主要

6、地層表1-1換刀施工區(qū)域地質(zhì)情況表右線1-1、3-2、3-5、6-2、12-1左線1-1、3-2、6-2-25-LIMITED深圳地鐵9號線BT工程9104-3標項目經(jīng)理部盾構(gòu)區(qū)間換刀方案-25-LIMITED深圳地鐵9號線BT工程9104-3標項目經(jīng)理部盾構(gòu)區(qū)間換刀方案圖1-2左右線換刀區(qū)域地層加固示意圖1.2.4換刀可實施性分析根據(jù)盾構(gòu)掘進參數(shù)和現(xiàn)場反饋的情況，在地面空曠，附近無重要建筑物和管線的地點進行開倉換刀，開倉換刀準備工作如下：（1）作好換刀前后的地面沉降監(jiān)測在換刀區(qū)域地面安排沉降監(jiān)測點并進行24小時的監(jiān)測。沉降點沿兩條隧道軸線及兩條隧道的中線，每隔5m布設(shè)一點，監(jiān)測范

7、圍為30m。使用水準測量的辦法進行監(jiān)測。監(jiān)測結(jié)果及時返回給技術(shù)人員。技術(shù)人員根據(jù)監(jiān)測情況，及時調(diào)整換刀進度及應(yīng)對措施。（2）做好換刀前各項人員的培訓(xùn)工作我公司對開艙檢查和換刀程序經(jīng)驗豐富。操作人員已經(jīng)進行了閘前的安全技術(shù)培訓(xùn)，可以熟練、快速、安全地完成換刀工作。并已經(jīng)對各類安全急救人員做好了崗前培訓(xùn)工作，以應(yīng)對可能發(fā)生的突發(fā)事故。-25-LIMITED深圳地鐵9號線BT工程9104-3標項目經(jīng)理部盾構(gòu)區(qū)間換刀方案（3）做好換刀前的推進工作開艙換刀前1～2環(huán)應(yīng)停止向土層