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《簡談地鐵列車無線調(diào)度通信系統(tǒng)的仿真》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、簡談地鐵列車無線調(diào)度通信系統(tǒng)的仿真隨著軌道交通運行線路的快速發(fā)展，每年都需要培訓大量列車司機、運營調(diào)度和車站值班員等工作人員。鑒于軌道交通的運行特點，培訓不可能完全在現(xiàn)場實施，大部分培訓工作都需要在培訓中心、實訓基地完成，所以需要相應的培訓設施設備用于這些崗位的培訓。其中，地鐵列車無線調(diào)度通信系統(tǒng)(簡稱無線列調(diào))是重要的地鐵列車行車通信設備，通過列車無線調(diào)度來完成通信，在保證列車正點運行、提高通過能力、通告險情、防止事故、救援搶險等各方面都具有不可替代的作用。 本文對真實地鐵無線列調(diào)系統(tǒng)進行仿真研究，主要圍繞調(diào)度中心操作軟件進行開發(fā)，仿真系統(tǒng)具有選呼、多呼
2、、全呼、派接、短消息等調(diào)度通信功能，并具有相關存儲功能?！ ?系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 本系統(tǒng)主要包括：調(diào)度中心設備、車載設備、X絡交換機和X線。調(diào)度中心設備包括：主機及顯示器、操作軟件、麥克風。車載設備包括：車載顯示終端、操作軟件、送受話器?！ ?.1系統(tǒng)框架 本系統(tǒng)仿真對象為一條地鐵線路上、下行共計16輛列車與調(diào)度中心兩臺主機通信。根據(jù)現(xiàn)場布置，調(diào)度中心與車載設備安置在不同房間，利用X線連接兩者，實現(xiàn)通信?！ ?.2系統(tǒng)功能 本系統(tǒng)主要具有兩大功能：(1)調(diào)度中心可以主動與列車建立通信，具有選呼、多呼、派接、全呼、短消息功能，發(fā)出調(diào)度命令。(2)調(diào)度中心可以應
3、答列車呼叫，以及派接列車與列車之間的通信?！ ?1)選呼：輸入某一個車次號，進行單呼?！ ?2)多呼：多呼列表里面含有上/下行所有列車車次號，可以通過鍵盤SHIFT實現(xiàn)多選進行呼叫?！ ?3)派接：當某一列車請求呼叫其他列車時，可以顯示在派接列表中，調(diào)度中心調(diào)度員為其派接?！ ?4)全呼：呼叫上/下行所有列車，建立通信?！ ?5)短消息：輸入相關文本消息，選擇車次號進行發(fā)送?！ ?.3系統(tǒng)通信原理 調(diào)度中心與列車通信主要分為：(1)調(diào)度中心呼叫列車，發(fā)送調(diào)度命令。(2)列車請求呼叫調(diào)度中心?！ ”鞠到y(tǒng)利用Socket編程技術實現(xiàn)調(diào)度中心與列車通信連接。So
4、cket又稱套接字，是X絡應用層與TCP/IP協(xié)議族通信的中間軟件抽象層，它是一組接口，面向客戶機/服務器模式(Client/Servermodel)而設計，用于解決兩者之間通信連接的問題?！ ?1)調(diào)度中心呼叫列車：通過X絡發(fā)送給所有列車一數(shù)據(jù)報，其中包含了被呼叫列車的ID號、當前呼叫狀態(tài)標志位(組呼/全呼)，所有車載主機收到數(shù)據(jù)后進行相應過濾，被呼叫的相應列車接收呼叫請求，從而建立通信連接，同時當前列車與調(diào)度中心IP地址及相關信息被保存，為通話做準備。當列車應答時，包含語音信號的數(shù)據(jù)通過Socket在調(diào)度中心與列車之間進行傳輸?！ ?2)列車呼叫調(diào)度中心
5、：其過程與調(diào)度中心呼叫列車相似，通過X絡發(fā)送給調(diào)度中心上、下行主機一數(shù)據(jù)報，包含了本機ID、當前調(diào)度地址IP、當前呼叫狀態(tài)標志位(組呼/全呼)等，調(diào)度中心接收數(shù)據(jù)后進行過濾，被呼叫的調(diào)度中心接收呼叫請求，建立通信連接，同時保存相關信息。當調(diào)度中心應答時，語音信號通過Socket進行傳輸。 2系統(tǒng)仿真實現(xiàn) 2.1實物組成 本系統(tǒng)實物主要包括3部分：調(diào)度中心設備、列車車載設備、連接設備?！ 「鶕?jù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，調(diào)度中心配置兩臺主機和兩臺顯示器以提供兩位行車調(diào)度員進行操作，用于一條運行線路上、下行列車的調(diào)度通信;車載顯示終端采用一體機的形式，安裝在列車駕駛臺上?！?/p>
6、 2.2調(diào)度中心操作界面 該軟件操作界面利用MFC建立基于對話框的界面框架，由于真實地鐵具有上、下行運行線路，因此繪制調(diào)度中心上行和下行兩個操作界面，供兩位調(diào)度員與上、下行列車進行通信。同時也要考慮某一列車在上下行時車次號的改變，從而建立起調(diào)度中心上下行操作界面之間的聯(lián)系。下面以調(diào)度中心上行操作界面為例，進行具體介紹?！ ≌{(diào)度中心操作界面主要包括列車列表和IPH、選呼、多選、派接、上下行全呼、短消息標簽頁，以及應答、PTT、停音按妞。同時還具有狀態(tài)信息顯示。具體如下： (1)列車列表：主要有車次號、車體號、方向、注冊、工況等項。調(diào)度中心傳遞車次號給列車，
7、為列車完成注冊。同時當列車請求呼叫調(diào)度中心時，以顏色突出顯示當前呼叫列車。 (2)IPH請呼列表：當列車發(fā)出呼叫請求，顯示在列表中，以未應答和已應答區(qū)分，右邊設置應答按鈕。 (3)PTT：當調(diào)度員與列車建立通信時，必須用鼠標按住PTT講話，語音信號才能進行發(fā)送。松開PTT接收對方講話?！ ?4)停音：實現(xiàn)掛斷功能?！ ?5)其他功能：右上角顯示時間日期，以及當前通話狀態(tài)(單呼/掛斷等)。 2.3MFC語音的錄入與播放 CI-MediaControlInterface)的函數(shù)，該接口提供了多媒體編程所需的系統(tǒng)級API。因此可以通過這個接口實現(xiàn)語音信號的
8、處理?！ ?.4通信實現(xiàn) 利用MFC下Socket
