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1、自從人類進入商品經(jīng)濟社會以來，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒拥闹饕糠?，并成為一國?jīng)濟增長的主動力。國際分工的深化、大量國際統(tǒng)一標準規(guī)則的建立奧迪燒機油解決方案 篇一：奧迪車燒機油問題 奧迪車燒機油問題 專家解釋德系車為何燒機油 前段時間圍繞著德系車燒機油的問題，各方面來自車主的投訴不少，這讓一向鐘愛的德系車的朋友心中籠罩著一層陰影?！ 槭裁吹孪弟嚂l(fā)生燒機油這一現(xiàn)象呢？是技術(shù)問題還是質(zhì)量問題，最近一個由汽車專家、教授及消費維權(quán)辦組織的研討會把這個問題基本弄清楚了，燒機油不是技術(shù)和質(zhì)量問題，而是德系車對發(fā)動機的研發(fā)并不符合中國國情。 首先我們來看
2、看德系車對發(fā)動機氣缸的加工工藝，其發(fā)動機氣缸壁在顯微鏡下呈現(xiàn)為網(wǎng)狀形（平時由肉眼看氣缸壁都是光亮的），這每個細小的網(wǎng)孔都是存機油的“小油庫”，活塞在氣缸中上下運行工作時要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環(huán)和氣缸壁之間的磨損降到了最低?！ ×硗獾孪弟嚨幕钊h(huán)韌性較好，張力的程度弱于日系車，這樣的匹配自然也減少了活塞環(huán)上下運行對氣缸壁造成的磨耗，所以德系車在行駛了幾十萬公里后，去測量其發(fā)動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小 許多，發(fā)動機仍然能保持良好的工作狀況（主要指氣缸壓力）。隨著信息化和全球化的發(fā)展，國家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動一國經(jīng)濟的三駕
3、馬車之一，甚至是三駕馬車之首，奧巴馬政府成立之日起自從人類進入商品經(jīng)濟社會以來，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒拥闹饕糠?，并成為一國?jīng)濟增長的主動力。國際分工的深化、大量國際統(tǒng)一標準規(guī)則的建立 那為什么燒機油呢？（這里指機油消耗較大和其他車型相比），由于德系車的氣缸壁呈網(wǎng)狀，在活塞做功（點火爆燃）下行時就將網(wǎng)孔“小油庫”中殘留的機油燒掉了。發(fā)動機氣缸的這種設(shè)計，在歐洲國家使用，燒機油要比在我國使用少很多，原因是歐洲國家道路較好，跑高速較多，發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速條件下，網(wǎng)狀缸壁的網(wǎng)孔中（小油庫）存的機油較少，燒掉的也少。在我國高速公路最高時速在120公里/小時，大
4、多數(shù)車又有多少時間在跑高速呢？在城區(qū)車速能有40公里/小時就很不錯了，加之路堵，長時間低速，每個路口的紅燈等待，發(fā)動機過多時間處于怠速狀態(tài)，這樣的發(fā)動機工作環(huán)境，導(dǎo)致停留在氣缸網(wǎng)孔的機油較多，燒掉的機油也就多了。這就如同一輛車為什么跑長途省油，在城里開費油是一樣的道理。從技術(shù)層 面分析這樣的燒機油正是對發(fā)動機氣缸壁的一種有效保護?！ ∧壳斑€在燒機油的德系車怎么辦，可以在燒機油消耗到一定程度做適當?shù)难a充，或者將原先一萬公里換機油縮短到五千至七千公里換一次，隨著汽車行駛里程的增加，氣缸壁網(wǎng)狀磨耗的較平滑時，燒機油的 量會越來越少?！ ?jù)了解，當前德系車
5、廠家的標準是每千公里消耗機油≤升。中國也要出這方面的標準，是每千公隨著信息化和全球化的發(fā)展，國家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動一國經(jīng)濟的三駕馬車之一，甚至是三駕馬車之首，奧巴馬政府成立之日起自從人類進入商品經(jīng)濟社會以來，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒拥闹饕糠?，并成為一國?jīng)濟增長的主動力。國際分工的深化、大量國際統(tǒng)一標準規(guī)則的建立 里消耗機油≤升?！ 【C上所述，任何事物都有其兩面性，燒機油未必是好事，主要是看其發(fā)動機的使用壽命及工作狀況如何，前期多消耗了點機油，帶來的是發(fā)動機壽命的延長，我看是值得的，孰重孰輕，大家心中自會明白。據(jù)說廠家自今年9月份以后生產(chǎn)的
6、德系車，車友反映的燒機油問題已基本解決了，下面又將會出現(xiàn)什 么 滿意答案 左撇子車神
7、6187個滿意答案XX-08-23 日前，記者接到了用戶張先生的電話，他告訴記者，自己前不久購買了一汽-大眾奧迪生產(chǎn)的新奧迪A6L車型，但新車型的“燒機油”現(xiàn)象仍然存在?！ 懊看纬鲩T前都要檢查放在后備箱的備用機油是否夠用，要是知道新車型也?燒機油?就不買了?！睆埾壬脨赖卣f?！ 〈饲霸S多車主也向記者反映，奧迪方面對奧迪車“燒機油”問題的反應(yīng)很冷淡，認為奧迪車“燒機油”是在國家標準范圍內(nèi)。記者致電一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部，相關(guān)負責人表示，奧迪官方確實收到過奧迪
8、車“燒機油”的反映，但僅屬于個案。該負責人表示，今年年底，奧隨著信息化和全球化的發(fā)展，國家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動一國經(jīng)濟的三駕馬車之一，甚至是三駕馬車之首，奧巴馬政府成立之日起自從人類進入商品經(jīng)濟社會以來，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒拥闹饕糠?，并成為一國?jīng)濟增長的主動力。國際分工的深化、大量國際統(tǒng)一標準規(guī)則的建立 迪車用戶的數(shù)量將達到60萬，一小部分車輛出現(xiàn)問題很正常。但相關(guān)專家表示，如果奧迪“燒機油”現(xiàn)象是成批次的，廠家應(yīng)考慮召回問題車。 新車型沿用老款發(fā)動機 去年9月24日，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部宣布新奧迪A6L正式在中國與全球同步上市
9、。作為這一代產(chǎn)品生命周期中最重要的改款車型，新奧迪A6L進行了32項技術(shù)革新與改進，并同步引進
