探析公路工程建設(shè)中的路基施工技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量管理

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1、探析公路工程建設(shè)中的路基施工技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量管理乳山益正公路工程有限公司山東威海264500【摘要】公路工程建設(shè)是國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，在公路工程路基施工的過(guò)程中，由于參建的施工單位眾多，人員，機(jī)械以及材料都需要合理的規(guī)劃，優(yōu)化各項(xiàng)配置，為確保效益的最大化，必須提高公路工程建設(shè)中路基施工的技術(shù)水平及質(zhì)量管理木文對(duì)公路工程建設(shè)中路基工程的施工準(zhǔn)備工作以及路基施工的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了探討分析，并簡(jiǎn)述了公路工程建設(shè)中路基工程的質(zhì)量管理。【關(guān)鍵詞】公路工程建設(shè)；路基工程；施工技術(shù)要點(diǎn)；質(zhì)量管理公路工程建設(shè)中的路基不僅需要承受汽車等交通工具的載重，同時(shí)還需要能夠

2、經(jīng)得起自然因素的侵蝕考驗(yàn)。因此路基施工應(yīng)該根據(jù)施工IX域的地形、地質(zhì)狀況等自然條件加以分析后，通過(guò)合理的施工技術(shù)與質(zhì)量管理，才能夠保障公路工程的安全運(yùn)行。1、公路工程建設(shè)中路基工程的施工準(zhǔn)備工作公路工程建設(shè)中路基工程的施工準(zhǔn)備工作主要括：（1）科學(xué)勘查地質(zhì)水文。路基施工技術(shù)與施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件有密切的聯(lián)系，根據(jù)地質(zhì)水文狀況的不同，要采取適宜的施工工藝，以保證施工的順利進(jìn)行。所以在施工之前，應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)水文狀況進(jìn)行詳細(xì)的勘查，使用先進(jìn)的儀器設(shè)備，制定科學(xué)的勘查方案，將獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，為后期施工工藝的選擇提供有利的依據(jù)。（2）嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)

3、查。對(duì)施工沿線的地質(zhì)狀況以及周邊的環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查了解，如果施工地為軟性土，要采取有效的預(yù)防措施，經(jīng)勘查后，制定合理的施工方案。對(duì)于換填土的質(zhì)量要嚴(yán)格選擇，確定合理的施工工序。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境進(jìn)行檢查，如果在地下有管線的鋪設(shè)，要了解具體狀況，并且與相關(guān)部門取得聯(lián)系，在不影響正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，協(xié)商解決。（3）充分做好技術(shù)交底。在工程施工開(kāi)始前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點(diǎn)向施工管理人員、機(jī)械操作人員進(jìn)行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點(diǎn)，也便于施工方案和工期計(jì)劃的落實(shí)。（4）施工機(jī)械的合理

4、選配。為了保證工程的質(zhì)量和效率，機(jī)械設(shè)備是必不可少的施工裝備。尤其是路基施工的特殊性，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的需求性更高。為了保證工程的順利進(jìn)行，應(yīng)該選擇適宜的機(jī)械設(shè)備，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)環(huán)境特點(diǎn)以及對(duì)施工技術(shù)的要求，合理的選擇施工機(jī)械。根據(jù)計(jì)劃的工期進(jìn)度，合理安排機(jī)械設(shè)備的進(jìn)出場(chǎng)吋間，對(duì)于使用吋間短、機(jī)械成本高的機(jī)械可以根據(jù)實(shí)際狀況租用。（5）施工場(chǎng)地及其他準(zhǔn)備。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行布置，保證場(chǎng)地的平整性，確保人員車輛的暢通無(wú)阻。在路基的一側(cè)要做好排水工程，防止地下水以及雨天對(duì)路基施工造成影響。對(duì)于施工材料要做好保管工作，根據(jù)施工材料自身的特點(diǎn)，分類存放等等。2、公路工程

5、建設(shè)中路基施工的技術(shù)要點(diǎn)2.1公路工程建設(shè)中軟土地基的處理。公路路基工程中的軟土性地基在施工中比較常見(jiàn)，如果處理不當(dāng)，將會(huì)對(duì)公路工程質(zhì)量有很大的影響。（1）土工合成材料的應(yīng)用技術(shù)。一般小于3m厚淺層的軟土地基可采用先在地表鋪筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、過(guò)濾、排水和加速固結(jié)等作用，從而取代常規(guī)的置換方法。軟土層厚度3—5m,采用土工布與砂墊層聯(lián)合處治，排水砂墊層的厚度可由50cm減薄至30cm。也存在路堤下'面與地表之間鋪設(shè)多層土工織物，利用材料的高抗拉強(qiáng)度克服地基的滑動(dòng)變形來(lái)保持穩(wěn)定，通過(guò)控制填上速率，配合超載予壓，使地基迅速固結(jié)。（2）輕質(zhì)材料的

6、應(yīng)用技術(shù)。對(duì)于路基填筑的材料要不斷的更新，采用對(duì)施工冇利的材料。輕質(zhì)材料是近年來(lái)研發(fā)的一種新型材料，材料本身的重量較輕，可以減少自身的重量負(fù)荷。在國(guó)內(nèi)的實(shí)踐應(yīng)用中，粉灰的使用己經(jīng)取得了一定的效果，在液限以及含水量等方面都具有良好的性能，壓實(shí)性較好。2.2公路工程建設(shè)中路基施工的填料與壓實(shí)。（1）填料?，F(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》明確對(duì)路基的填料有所要求，一般路基土的強(qiáng)度都用CBR值來(lái)表示。對(duì)路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑給了量化的標(biāo)準(zhǔn)，采用承載比實(shí)驗(yàn)（CBR）值表征路基土的強(qiáng)度，引入了路床的概念。用于公路路基的填料要求挖取方便,壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。通常

7、會(huì)采用土石材料，石質(zhì)土、砂土以及工業(yè)廢渣等作為路基的填充材料。如果路基所用的填料達(dá)不到規(guī)定的最小強(qiáng)度，應(yīng)采取換填、混合粗粒料、用穩(wěn)定性材料處理等方法。（2）壓實(shí)。路基的壓實(shí)通常是采用噸位比較大的壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行路基的碾壓，因此路基的壓實(shí)度也奮了很大的提高。我國(guó)對(duì)高速公路的壓實(shí)度明確規(guī)定，在80至150cm的部分，Jt?路基的壓實(shí)度不得少于95%。當(dāng)其他各個(gè)等級(jí)的公路需要鋪筑高級(jí)的路面時(shí)，其壓實(shí)度也要與高速公路的標(biāo)準(zhǔn)相同。2.3公路工程建設(shè)中路基施工的防護(hù)。路基防護(hù)是保證路基強(qiáng)度以及穩(wěn)定性的重要措施。（1）坡面防護(hù)：根據(jù)工程所在地的氣候狀況以及邊坡的破壞狀況選擇

8、適宜的防護(hù)措施。對(duì)于水上流失嚴(yán)重的，排水狀況受影響的邊坡可以使用植