關(guān)于鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的研究

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1、關(guān)于鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的研究隨著市場(chǎng)、科技和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的迅速發(fā)展和變化，一種新型的管理理念、技術(shù)和手段逐漸出現(xiàn)，即物流管理。和物流有關(guān)的企業(yè)資源在發(fā)展的過程中不斷的調(diào)整、分化、組合和演變，從而出現(xiàn)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在物流管理出現(xiàn)后，不僅產(chǎn)品、企業(yè)和產(chǎn)業(yè)有了新的變化，甚至在新技術(shù)的出現(xiàn)后，企業(yè)的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也發(fā)生了巨大的變化。物流管理是新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要因素，不僅能夠促進(jìn)企業(yè)新的市場(chǎng)開發(fā)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)新產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的出現(xiàn)，從而滿足更多的市場(chǎng)需求，還能夠?yàn)槠髽I(yè)和市場(chǎng)的發(fā)展提供理論、技術(shù)和服務(wù)等條件支持?！　?河鋼宣鋼鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)

2、范圍　　1.1進(jìn)口礦、國內(nèi)礦的鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)包括進(jìn)口礦、國內(nèi)礦的鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，其業(yè)務(wù)范圍劃分為：(1)進(jìn)口礦：起點(diǎn)以港口裝車、過磅以及檢斤完畢為界，終點(diǎn)以河鋼宣鋼鐵路進(jìn)廠過磅、檢斤完畢為界。(2)國內(nèi)礦：起點(diǎn)以張家口地區(qū)、灤縣等發(fā)運(yùn)站裝車、過磅以及檢斤完畢為界，終點(diǎn)以河鋼宣鋼鐵路進(jìn)廠過磅、檢斤完畢為界?！　?.2河鋼宣鋼采購鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)包括外購焦、煤等資源的鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)范圍劃分：起點(diǎn)以(廠、場(chǎng)、礦、港等)資源地裝車、過磅以及檢斤完畢為界，終點(diǎn)以河鋼宣鋼鐵路進(jìn)廠過磅、檢斤完畢為界?！　?.3河鋼宣鋼鋼材鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)(銷售業(yè)務(wù))主要是

3、鋼材外發(fā)的鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)范圍劃分：起點(diǎn)以河鋼宣鋼裝車、過磅以及檢斤完畢出廠為界，終點(diǎn)以送達(dá)用戶指定車站交驗(yàn)完畢為界。　　1.4貨運(yùn)調(diào)度業(yè)務(wù)　　負(fù)責(zé)河鋼宣鋼原燃料采購、生產(chǎn)成品外發(fā)動(dòng)態(tài)的掌控、監(jiān)督作業(yè)，以及貨物在途追蹤、業(yè)務(wù)報(bào)表的建立?！　?.5鐵路綜合協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)　　負(fù)責(zé)河鋼宣鋼鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)與鐵路部門間的各種組織協(xié)調(diào)?！　?.6河鋼宣鋼鐵路運(yùn)輸財(cái)務(wù)管理業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)河鋼物流宣鋼分公司相應(yīng)業(yè)務(wù)票據(jù)復(fù)核、賬務(wù)處理、資金收付?！　?鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型努力方向　　2.1拓展服務(wù)內(nèi)容，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展在貨運(yùn)產(chǎn)品內(nèi)涵拓展時(shí)要充分的結(jié)合現(xiàn)代物流發(fā)展以

4、及市場(chǎng)客戶的具體需求來進(jìn)行。對(duì)倉儲(chǔ)、包裝、流通加工、分揀、庫存控制、配送以及市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、物流咨詢等專業(yè)化物流服務(wù)進(jìn)行積極的研究與開展。要將現(xiàn)代物流專業(yè)服務(wù)理念引入到傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)作業(yè)當(dāng)中，以完整的服務(wù)來滿足客戶的需求?！　?.2多渠道滿足客戶需求，提升服務(wù)品質(zhì)　　2.2.1多渠道受理客戶需求。對(duì)于客戶的需求開通多渠道進(jìn)行受理，客戶通過自身的實(shí)際情況來選擇最為辦理的渠道，從而能夠快速的將自身需求進(jìn)行反饋?！　?.2.2實(shí)行電子訂單管理。通過集中受理平臺(tái)的建立將客戶的需求統(tǒng)一收集起來。以實(shí)貨需求為訂單，根據(jù)訂單來對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行組織，然后將

5、需求收集、業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)、信息反饋等工作通過電子商務(wù)系統(tǒng)來完成，通過訂單號(hào)，工作人員以及客戶就能夠?qū)τ唵蔚臓顟B(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的查詢?！　?.2.3建立X絡(luò)化的貨運(yùn)物流組織。貨物運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)是最大限度的滿足客戶的需求，對(duì)受理方式進(jìn)行改善，對(duì)辦理流程進(jìn)行優(yōu)化，最大程度上為客戶提供便利。借助先進(jìn)的X絡(luò)技術(shù)來促進(jìn)業(yè)務(wù)便利、內(nèi)部管理、外部服務(wù)向著規(guī)范化、優(yōu)質(zhì)化、簡(jiǎn)單化的轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)X絡(luò)化的鐵路貨物運(yùn)輸?！　『愉撔摰恼{(diào)度部門在這一方面，詳細(xì)掌握河鋼宣鋼每月原燃料鐵路發(fā)運(yùn)計(jì)劃、排產(chǎn)計(jì)劃，并詳細(xì)掌握廠內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)動(dòng)態(tài)、裝、卸車進(jìn)度，將相關(guān)信息及時(shí)反饋至相關(guān)業(yè)務(wù)部

6、門。根據(jù)原燃料、鋼材請(qǐng)批車計(jì)劃結(jié)合廠內(nèi)作業(yè)實(shí)際情況，協(xié)調(diào)廠內(nèi)作業(yè)計(jì)劃。原燃料、鋼材發(fā)出后在途運(yùn)行信息跟蹤，并建立調(diào)度生產(chǎn)臺(tái)賬，收集信息數(shù)據(jù)，制定生產(chǎn)調(diào)度日?qǐng)?bào)以及生產(chǎn)動(dòng)態(tài)信息、臺(tái)賬、日?qǐng)?bào)的發(fā)布?！　?.3技術(shù)管理是解決問題的根本手段　　信息技術(shù)的出現(xiàn)已經(jīng)為社會(huì)的發(fā)展變革做出了突出的貢獻(xiàn)，在運(yùn)輸行業(yè)中也應(yīng)當(dāng)廣泛的應(yīng)用信息技術(shù)。以信息技術(shù)為主進(jìn)行鐵路貨物運(yùn)輸物流化運(yùn)營的信息管理系統(tǒng)，建立一個(gè)統(tǒng)一的信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)X上交易、物品追蹤查詢、倉儲(chǔ)管理、電子支付、個(gè)性化服務(wù)等功能，最大程度上共享鐵路貨運(yùn)信息資源，將資源的利用率有效的提升。　　2.4

7、設(shè)立專門部門，進(jìn)一步完善企業(yè)物流體制現(xiàn)代企業(yè)物流管理所涉及到的內(nèi)容廣泛、復(fù)雜，囊括了包括采購、庫存管理、倉儲(chǔ)設(shè)施、物料處理、信息管理、運(yùn)輸、供應(yīng)計(jì)劃等在內(nèi)的內(nèi)容。這些業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容分屬于各個(gè)部門，各個(gè)部門子系統(tǒng)之間彼此分割，缺乏信息、數(shù)據(jù)傳輸?shù)南到y(tǒng)性、一致性和實(shí)時(shí)性，各子系統(tǒng)模塊之間相互分割，成為彼此獨(dú)立的孤島，使得物流管理系統(tǒng)獨(dú)立于子系統(tǒng)，而控制管理、信息共享、數(shù)據(jù)交換等操作也無法進(jìn)行。針對(duì)這種情況，企業(yè)應(yīng)對(duì)采購部門、運(yùn)輸部門、流程控制部門等實(shí)行全盤化管理，即統(tǒng)一歸物流部門管理。而在部門重組的過程中，要求企業(yè)能夠?qū)脑牧线M(jìn)廠、中間

8、存儲(chǔ)過程、到最終產(chǎn)品出廠交給用戶的物流全過程，統(tǒng)一實(shí)施計(jì)劃、組織、管理和控制，形成企業(yè)內(nèi)部物流一體化。　　2.5加強(qiáng)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)與引進(jìn)　　現(xiàn)代物流發(fā)展依賴于專業(yè)人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。目前最關(guān)鍵是建設(shè)高素質(zhì)的物流人才隊(duì)伍