區(qū)域中心城市物流信息平臺規(guī)劃研究

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1、區(qū)域中心城市物流信息平臺規(guī)劃研究摘要：文章以汕頭現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃為例，分析了汕頭物流業(yè)信息化的發(fā)展現(xiàn)狀，討論了構(gòu)建物流信息平臺的必要性，在此基礎(chǔ)上進行了需求分析，提出了物流信息平臺的邏輯框架，并分析了物流信息平臺的建設(shè)及運營策略，為區(qū)域中心城市的物流信息平臺規(guī)劃提供了參考?！　￡P(guān)鍵詞：物流信息平臺；區(qū)域中心城市；汕頭　　　　0　引言　　　　區(qū)域中心城市在地理上具有良好的區(qū)位條件，交通便利，是物資、資金、信息和人才的聚集地，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有很強地輻射和帶動作用。良好的基礎(chǔ)設(shè)施為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了有利條件，而現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展有利于改善城市的投資環(huán)境、拓展城市輻射范圍、強化中心

2、城市的功能?！　∥锪骰A(chǔ)設(shè)施平臺和物流信息平臺是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的兩大基石，在以往的物流規(guī)劃和建設(shè)中，人們主要關(guān)注交通基礎(chǔ)設(shè)施、物流園區(qū)和配送中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而物流信息平臺沒有得到足夠的重視，尤其是在規(guī)劃的實施過程中，信息平臺建設(shè)更是難以落實。基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)技術(shù)的物流信息平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的功能整合，完成各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換和信息共享，促進物流系統(tǒng)的一體化、網(wǎng)絡(luò)化和社會化?！　”疚囊陨穷^物流信息平臺規(guī)劃為例，從信息化現(xiàn)狀和需求分析入手，提出了物流信息平臺的邏輯框架及內(nèi)容，并對物流信息平臺的建設(shè)和運營策略進行了討論?！　　　?　物流業(yè)信息化現(xiàn)狀分析　　　　1

3、.1　汕頭的物流業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀　　本研究于2008年初，采用個案訪談、座談會、問卷調(diào)查和文獻查閱等方法，對汕頭的主要企業(yè)和相關(guān)管理部門進行了調(diào)查，問卷調(diào)查企業(yè)包括84家主要工業(yè)企業(yè)、21家主要商貿(mào)企業(yè)和20家主要物流企業(yè)。通過對調(diào)研資料的分析，發(fā)現(xiàn)汕頭的物流業(yè)信息化現(xiàn)狀具有如下特點：　　1.1.1　相對于良好的信息基礎(chǔ)設(shè)施，信息技術(shù)的應(yīng)用水平不高　　汕頭市擁有良好的信息基礎(chǔ)設(shè)施，已建成覆蓋全市城鄉(xiāng)、通達國內(nèi)國際的大容量、高速率、立體化、多媒體基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)，2005年全市信息化綜合指數(shù)達到60.2。但在社會信息化建設(shè)過程中。存在“重概念輕實效、重建設(shè)輕整合、重電子輕政務(wù)”等現(xiàn)象，

4、電子政務(wù)的實效沒有很好的發(fā)揮，信息化帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級的作用還不明顯。　　1.1.2　電子政務(wù)建設(shè)初具規(guī)模，但集成度不高　　汕頭港務(wù)集團EDI中心已于2002年底投入運作，通過EDI系統(tǒng)，實現(xiàn)了港口、船公司、船代、貨代、外輪理貨、內(nèi)陸集裝箱站場等相關(guān)單位之間的橫向聯(lián)系和數(shù)據(jù)交換。2005年開始建設(shè)的“粵東電子口岸”是粵東地區(qū)“大通關(guān)、大物流、大外貿(mào)”的統(tǒng)一信息平臺，涉及汕頭、梅州、汕尾、潮州和揭陽五市。目前已經(jīng)完成門戶網(wǎng)站、口岸執(zhí)法系統(tǒng)建設(shè)，涵蓋通關(guān)、監(jiān)管、報關(guān)員管理、征稅等各項業(yè)務(wù)。入網(wǎng)企業(yè)已有4000多家。此外，各級政府職能部門開發(fā)了一系列業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，大部分部門實現(xiàn)

5、了網(wǎng)上政務(wù)公開?！　〉偟膩砜?，各電子政務(wù)系統(tǒng)的集成度不高，面向跨部門、跨系統(tǒng)、跨平臺的協(xié)同工作應(yīng)用較少?！盎洊|電子口岸”還沒有實現(xiàn)與港務(wù)、經(jīng)貿(mào)、工商等地方政府部門的連接。　　1.1.3　電子商務(wù)還處于初級發(fā)展階段　　汕頭已經(jīng)建成了紡織服裝、塑料、內(nèi)衣等一系列行業(yè)電子商務(wù)平臺，但功能主要是企業(yè)宣傳、展品展示、供求信息發(fā)布等，真正的網(wǎng)上交易很少，尚未實現(xiàn)信息流、資金流和物流的有效整合?！　?.1.4　企業(yè)以中小企業(yè)為主，物流信息化程度不高　　(1)工業(yè)企業(yè)。汕頭的工業(yè)企業(yè)以民營企業(yè)為主，行業(yè)集中度不高，企業(yè)規(guī)模小。只有不到一半的企業(yè)(46.9％)擁有物流信息系統(tǒng)，主要功能是進行庫存

6、管理、生產(chǎn)流程管理和運輸管理。大部分工業(yè)企業(yè)(60.2％)希望物流服務(wù)商提供物流信息管理服務(wù)?！　?2)商貿(mào)企業(yè)。汕頭的商貿(mào)企業(yè)中，只有55％的企業(yè)有物流外包業(yè)務(wù)，近一半的企業(yè)仍然追求“大而全、小而全”的經(jīng)營方式，采用自營物流。只有50％的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，主要功能是庫存管理、作業(yè)管理和單證管理?！　?3)物流企業(yè)。汕頭的物流企業(yè)規(guī)模普遍不大，80％以上的企業(yè)年產(chǎn)值在5000萬以下。僅有60％的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，主要功能是進行調(diào)度管理、生產(chǎn)流程管理、單證管理、運輸管理和貨物跟蹤?！　≌{(diào)查表明，各類企業(yè)對構(gòu)建“汕頭公共物流信息平臺”充滿期待，希望能夠提供物流信息共享、標(biāo)準化

7、以及多系統(tǒng)交互平臺支撐等功能?！　】偟膩砜矗穷^企業(yè)的物流信息化程度不高，信息技術(shù)主要應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部的物流作業(yè)、控制協(xié)調(diào)等層面，面向高級管理人員的輔助決策功能、面向整個供應(yīng)鏈和價值鏈的應(yīng)用較少。信息技術(shù)在物流企業(yè)中的支撐作用遠未發(fā)揮?！　　　?.2　建立物流信息平臺的必要性　　(1)建立物流信息平臺，有利于區(qū)域物流中心的形成。目前，汕頭是粵東地區(qū)的交通中心，但隨著廈深高速鐵路和潮汕機場的建成，海陸空樞紐分別位于汕頭、潮州、揭陽三市。汕頭要成為區(qū)域物流中心。關(guān)鍵要以物流信息來整合現(xiàn)