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《辯論：無座火車票應(yīng)該打折》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、無座火車票應(yīng)該打折謝謝主席，大家好：開宗明義，無座火車票是指在如春運這樣的特定運輸時段，在普通火車坐票已經(jīng)售罄的情況下，為了盡可能滿足人們出行需求而發(fā)售的不能保證提供座位服務(wù)的火車票。這里的打折是指，相對于硬座票以一定的折扣價格出售。鐵路春運難的根本原因在于鐵路運力不足——我國人均鐵路長度不到一根香煙的長度，與發(fā)達(dá)國家相差甚遠(yuǎn)，這顯然無法滿足人們的出行需求。而徹底解決這一問題除了進(jìn)行大規(guī)模鐵路建設(shè)別無他法，但這又具有長期性。因此，從短期看，利用現(xiàn)有資源進(jìn)行鐵路市場化改革就成為了緩解春運難首選?；诖耍曳秸J(rèn)為無座火車票應(yīng)該打折，理由有三。第一，從價值和價格的對應(yīng)關(guān)系上來看，無座火車票的使
2、用價值顯然不抵有座票，價格上應(yīng)當(dāng)有所體現(xiàn)。無座票的購票者無法在火車上使用座位，卻支付了與有座者相同的價格，這顯然不符合基本的市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律。鐵路公司利用市場的壟斷地位，沿用計劃經(jīng)濟(jì)時代下來的客票價格機制，這是對乘客消費者權(quán)益的侵犯。消費者要求自己享受到的服務(wù)值自己付出的錢，這顯然是正當(dāng)?shù)模^續(xù)維持這樣的不合理票價無疑是在縱容鐵路公司的壟斷行為。第二，從現(xiàn)實可操作性來看，無座火車票打折是可行的?；疖嚻逼眱r主體由兩大部分構(gòu)成：一是基礎(chǔ)票價，即運輸?shù)幕纠锍坛杀荆嚿系拿總€每公里都一樣；二就是附加票價，根據(jù)空調(diào)、臥鋪、座位等不同服務(wù)來收取，可以是基礎(chǔ)票價的20%-260%。也就是說，在附加票價的
3、服務(wù)項上，價格因提供服務(wù)的不同有很大的調(diào)整空間。無座火車票打折具有廣泛的社會民意基礎(chǔ)，據(jù)近期新浪微博在線調(diào)查顯示，有93.6%的網(wǎng)友表示支持“無座火車票半價”。而在現(xiàn)行鐵路全國聯(lián)網(wǎng)電子化售票的條件下，技術(shù)上實現(xiàn)也并非難題。因此，無座火車票打折更多的是一個是否要放棄壟斷地位進(jìn)行市場化改革的態(tài)度問題，而非技術(shù)問題。第三，從促進(jìn)鐵路的長遠(yuǎn)發(fā)展來看，無座火車票打折有利于倡導(dǎo)破除壟斷、尊重市場規(guī)律的改革取向。“鐵老大”的改革是一個破除壟斷的難題，而實行無座火車票打折是在釋放市場改革的積極信號，有利于推動包括鐵路在內(nèi)各領(lǐng)域的改革，從而促進(jìn)形成公平規(guī)范、尊重規(guī)律的市場環(huán)境。無疑，包括無座火車票打折在內(nèi)
4、的改革是需要成本的，但這成本與改革推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的巨大紅利相比顯然是微不足道的。綜上所述，無座火車票打折是合情合理且可行的，我方觀點已然成立，謝謝。反駁體系1.對方說，公交、地鐵站票也要打折（甚至電影院不同位置也要打折）第一層：公交、地鐵票沒有席別規(guī)定，這也就表明乘客是認(rèn)可了這種提供帶有一定幾率享受到座位服務(wù)的車票的。第二層：火車與地鐵、公交這些日常的交通工具不同，站得不是一會兒半會兒，一站就是幾個小時十幾個小時，這是兩類不同性質(zhì)的交通工具不能混為一談。您方能不能有點兒人文關(guān)懷呢。如果您方能告訴我，有人火車坐“無座”火車比公交地鐵站著還要頻繁或者有人公交、地鐵一站就是十幾個小時，那我也
5、只能認(rèn)同了。2.對方說，火車硬座還分過道、中間、走廊是不是也得打折我們這里追求的是一個相對公平，而不能苛求絕對公平。何況臥鋪上中下鋪也有價格不同。（對方追問，那您方這個相對公平和絕對公平的界限在哪兒？）就火車票而言，即是保證同一價格的前提下席別服務(wù)應(yīng)當(dāng)是基本一致的。3.對方說，無座火車票打折會引發(fā)混亂、蹭座問題現(xiàn)在鐵路售票全國聯(lián)網(wǎng)的電子化管理，技術(shù)上已經(jīng)不是問題。在實際操作中，運輸管理參照現(xiàn)行的無座票管理進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，也不是什么大問題。這不是技術(shù)問題，而是鐵老大愿不愿意放下自己的壟斷身份的態(tài)度問題?？梢詻]有硬座票的情況下再出售無座票。乘車區(qū)間統(tǒng)計技術(shù)上不是問題。讓你無座火車票打折，又沒讓
6、你無座火車票多賣。4.對方說，無座火車票打折會使得讓座現(xiàn)象減少（乘客間口角、混亂什么的）（讓座行為與票價無關(guān)）讓座本身就是一種社會公民互幫互助精神的表現(xiàn)，如果因為對方的票價比自己低就不讓座，那讓座的動機本身也值得讓人懷疑。想讓座的人不會因為無座票比硬座票便宜就不讓座，不想讓座的人也不會因為無座票比硬座票貴一倍就讓座。（如臥鋪給上鋪老人換下鋪）5.對方說，購買無座火車票是乘客的自愿行為第一層：對方辯友請注意，無座火車票通常是在春運這樣特殊的運輸時段才出售。這些時段，人們回家心切才購買的全價無座火車票卻硬座享受著截然不同的運輸服務(wù)。有誰不想舒舒服服地回家過年？購買無座火車票完全是無奈之舉。這
7、到底是一個愿打一個愿挨還是鐵老大利用自身壟斷地位“趁火打劫”呢。第二層：那是不是商家把食物囤積居奇牟取暴利，對方辯友也要告訴我們說是因為人們不想餓死所以“自愿”花數(shù)倍于平常的價格去買食物呢。1.對方說，鐵路公司為乘客提供“站乘”服務(wù)已經(jīng)是仁至義盡了，別“狗咬呂洞賓不識好人心”鐵路公司春運的時候提供無座火車票，這是其作為國有公司社會責(zé)任的體現(xiàn)，我們也很感激。但為什么不能把好事辦好呢？以相同的價格提供迥然不同的服務(wù)，這分明是好事沒辦好，
