機(jī)場(chǎng)噪聲防治措施和控制技術(shù)

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1、機(jī)場(chǎng)噪聲防治措施：機(jī)場(chǎng)飛機(jī)噪聲控制,可從機(jī)場(chǎng)選址、跑道位置選擇、飛行程序優(yōu)化、飛機(jī)架次(晝間、晚上和夜間)的比例控制、相應(yīng)的土地規(guī)劃等方面采取措施。1　拆遷和建筑隔聲措施1.1　采取建筑隔聲措施的基本原則(1)應(yīng)按照當(dāng)?shù)卣畬?duì)該二類區(qū)域內(nèi)城市規(guī)劃的要求,確定可否新建住宅、學(xué)校等建筑。如允許新建住宅、學(xué)校等建筑,除滿足ＷＥＣＰＮＬ小于75ｄＢ的聲環(huán)境質(zhì)量要求外,還需使室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)到《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》(ＧＢ50096—1999)5.3的質(zhì)量要求,室內(nèi)環(huán)境噪聲晝間≤5ｄＢ(Ａ),夜間≤40ｄＢ(Ａ)

2、。(2)現(xiàn)有住宅、學(xué)校、幼兒園教室及醫(yī)院病房等建筑,達(dá)不到生活功能聲環(huán)境質(zhì)量要求的,應(yīng)采取相應(yīng)隔聲措施,使達(dá)到要求。(3)飛機(jī)噪聲大于75ｄＢ(ＷＥＣＰＮＬ)的機(jī)場(chǎng)周圍區(qū)域,不得新建住宅、學(xué)校及幼兒園、醫(yī)院等噪聲敏感建筑物。1.2　隔聲措施的效果和目前發(fā)展?fàn)顩r為了有效利用機(jī)場(chǎng)周圍土地,對(duì)位于機(jī)場(chǎng)周圍ＷＥＣＰＮＬ75～85ｄＢ(Ａ)之間的過(guò)渡地區(qū),可采用隔聲措施,減少飛機(jī)噪聲對(duì)居民的影響,是國(guó)際上所采用的一種通用做法。國(guó)內(nèi)隔聲窗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的隔聲效果如下。不同級(jí)別隔聲窗的計(jì)權(quán)隔聲量等級(jí)計(jì)權(quán)隔聲量(ＲＷ

3、)ⅠＲＷ≥45Ⅱ45>ＲＷ≥40Ⅲ40>ＲＷ≥35Ⅳ35>ＲＷ≥30Ⅴ30>ＲＷ≥25如采用隔聲措施,使80～85ｄＢ地區(qū)室內(nèi)外聲級(jí)差大于25ｄＢ;75～80ｄＢ地區(qū)室內(nèi)外聲級(jí)差大于20ｄＢ,該類地區(qū)室內(nèi)噪聲將和外環(huán)境ＷＥＣＰＮＬ為75ｄＢ(插入損失15～20ｄＢ)的普通居民相應(yīng)的室內(nèi)聲級(jí)基本一致,可初步滿足居民要求。1.3　建筑隔聲措施按每戶門窗面積為15ｍ2,采用隔聲門窗,并做好密封處理,可使80～85ｄＢ地區(qū)的室內(nèi)外聲級(jí)差大于25ｄＢ,75～80ｄＢ地區(qū)的室內(nèi)外聲級(jí)差大于20ｄＢ,使該類地

4、區(qū)室內(nèi)的噪聲和外環(huán)境ＷＥＣＰＮＬ為75ｄＢ的普通居民相應(yīng)的室內(nèi)聲級(jí)一致,基本滿足居民要求。1.4　搬遷建議國(guó)內(nèi)對(duì)受飛機(jī)噪聲影響的敏感點(diǎn),尚沒(méi)有拆遷或搬遷的文件規(guī)定,目前國(guó)家掌握的原則,是對(duì)于老機(jī)場(chǎng)ＷＥＣＰＮＬ大于85ｄＢ的居民住宅可拆遷,大于80ｄＢ以上的學(xué)校、醫(yī)院可搬遷;如果是新建機(jī)場(chǎng)、特別是小型機(jī)場(chǎng),也可對(duì)ＷＥＣＰＮＬ大于80ｄＢ的居民住宅拆遷。2　搞好機(jī)場(chǎng)周圍土地利用規(guī)劃合理安排機(jī)場(chǎng)周圍的土地開發(fā),是避免飛機(jī)噪聲干擾的重要措施;機(jī)場(chǎng)當(dāng)局和當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門,應(yīng)結(jié)合機(jī)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展,搞好機(jī)場(chǎng)周圍的土地

5、利用規(guī)劃,避免在機(jī)場(chǎng)跑道兩側(cè)1ｋｍ、兩端5ｋｍ范圍內(nèi),建設(shè)居民集中點(diǎn)、學(xué)校和醫(yī)院。必須建設(shè)時(shí),應(yīng)作好相應(yīng)的建筑物隔聲措施。機(jī)場(chǎng)噪聲控制技術(shù)：機(jī)場(chǎng)噪聲控制是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作,只有采取綜合降噪手段才能予以解決。一個(gè)聲學(xué)系統(tǒng)包括聲源、傳播途徑和受聲者三個(gè)主要節(jié)環(huán)節(jié)。噪聲控制需從控制噪聲源、控制傳播途徑和保護(hù)受聲者三個(gè)方面進(jìn)行。因此機(jī)場(chǎng)噪聲控制應(yīng)從降低飛機(jī)噪聲源噪聲、控制飛機(jī)噪聲的傳播途徑和傳播范圍、合理規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)及其周圍的土地利用三個(gè)方面進(jìn)行。1降低飛機(jī)噪聲源噪聲從源頭解決問(wèn)題是最有效的方法。要降低飛

6、機(jī)噪聲源噪聲,首先要限制高噪聲飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)的使用,逐漸淘汰早期的落后的高噪聲飛機(jī),如噴氣式飛機(jī)等,而代以噪聲較低的新一代飛機(jī);第二,對(duì)已在使用的噪聲較大的飛機(jī),不斷采用先進(jìn)技術(shù)對(duì)飛機(jī)采取消音技術(shù),降低飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲。2控制飛機(jī)噪聲的傳播途徑和傳播范圍機(jī)場(chǎng)主管部門在制定飛行計(jì)劃時(shí)應(yīng)該考慮機(jī)場(chǎng)噪聲對(duì)環(huán)境的影響,采取各種有效的手段來(lái)控制飛機(jī)噪聲的傳播途徑和傳播范圍。例如：改善飛行程序,適當(dāng)調(diào)整飛機(jī)起降時(shí)間,采用隔音技術(shù)等。3合理規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)及其周圍的土地利用合理確定跑道方位是減少噪聲影響的有效方法之一

7、。一般來(lái)說(shuō),飛機(jī)起飛時(shí)的噪聲影響比進(jìn)近時(shí)要大,因此應(yīng)盡量使跑道起飛一端遠(yuǎn)離噪聲敏感地區(qū),同時(shí)避免起飛航線穿越城市上空,使飛機(jī)盡量不在城市噪聲敏感區(qū)上空或禁飛區(qū)飛行。參考文獻(xiàn)：周寧機(jī)場(chǎng)噪聲預(yù)測(cè)與控制技術(shù)研究浙江大學(xué)2002中國(guó)知網(wǎng)柏立森,　李　延,　田愛軍民用機(jī)場(chǎng)飛機(jī)噪聲污染防治措施的評(píng)述江蘇省環(huán)境科學(xué)研究院。防治技術(shù)（2010年03期）