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《機(jī)場(chǎng)噪聲預(yù)測(cè)與控制技術(shù)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、摘要隨著我國(guó)航空事業(yè)的不斷發(fā)展，坦塹墮童問(wèn)題也日益突出。近年來(lái)，越來(lái)越多因機(jī)場(chǎng)噪聲引起的環(huán)境糾紛已成為航空業(yè)不可回避的棘手問(wèn)題。如何有效地控制機(jī)場(chǎng)噪聲，是擺在民航各級(jí)行政主管部門、機(jī)場(chǎng)當(dāng)局、航空公司以及從事機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)人員面前的重要課題。本文采用國(guó)際民航組織(ICAO)推薦的計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)LWECpN作為機(jī)場(chǎng)噬直證價(jià)參數(shù)，通過(guò)對(duì)蕭山機(jī)場(chǎng)2005年飛行數(shù)據(jù)資料分析，計(jì)算并繪制其噪聲等值線圖，預(yù)測(cè)機(jī)場(chǎng)周圍的污染狀況。最后從降低飛機(jī)噪聲源噪聲、控制飛機(jī)噪聲的傳播途徑和傳播范圍、合理規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)及其周圍的土地利用等三個(gè)方面提出了機(jī)場(chǎng)咝薹
2、詩(shī)染區(qū)漁的措施與方法。?棚^～矧一激??覺(jué)AbstractWiththedevelopmentofcivilaviation，hernoisepollutionproducedbyaircraftduringoperationsaroundairportsrepresentsaseriousprobleminChina．Theenvironmentalincidentsofairportnoisehavebecomeaninevitableproblemtoaviationinrecentyears．Soit'simportantt
3、olearnhowtocontrolairportnoiseeffectivelyforadministrativedepartmentsofcivilaviation，airportmanager，airlinecompanyandairportdesigner．TheweightedequivalentcontinuousperceivenoiselevelLWECPNisadoptedasairportnoiseratingparameters，moreover，itcombinesthescheduledflight，air
4、port夠pesanddepartureorapproachflightpathsofXiaoshaninternationalairportin2005，andcomputesanddrawsthenoisecontourstopredictthenoisepollutionaroundtheairport．Thenwedescribethemeasurementsofcontrollingairportnoiseinthreeaspects：decreasingthenoisesourceofaircraft；controlli
5、ngthenoisepropagation；makingland-useplanningaroundairportreasonable．Keywords：airport；noisecontours(noiseexposure)；predict；weightedequivalentcontinousperceivenoiselevel(LwzceN)第一章前言1．1研究目的和意義隨著我國(guó)航空事業(yè)的不斷發(fā)展，機(jī)場(chǎng)噪聲問(wèn)題日益突出。近年來(lái)，越來(lái)越多因機(jī)場(chǎng)噪聲引起的環(huán)境糾紛已成為航空業(yè)不可回避的棘手問(wèn)題。如作為全國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)之一的北京首都國(guó)際
6、機(jī)場(chǎng)，其噪聲污染一直以來(lái)難以解決；新建成不久的杭州蕭山機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)不到一年時(shí)間，就發(fā)生了附近村民因難以忍受噪聲污染而闖入機(jī)場(chǎng)阻止飛機(jī)起降的事件，嚴(yán)重影響飛機(jī)的飛行安全。因此，如何有效地控制機(jī)場(chǎng)噪聲，是擺在民航各級(jí)行政主管部門、機(jī)場(chǎng)當(dāng)局、航空公司以及從事機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)人員面前的重要課題。機(jī)場(chǎng)噪聲控制是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，需采取技術(shù)和非技術(shù)的手段予以解決。其中機(jī)場(chǎng)規(guī)劃是達(dá)到這一目的最有效的技術(shù)手段之一，好的機(jī)場(chǎng)規(guī)劃可以從源頭上減少或控制噪聲的污染。而制定機(jī)場(chǎng)規(guī)劃的重要依據(jù)就是機(jī)場(chǎng)噪聲等值線圖。機(jī)場(chǎng)噪聲等值線圖是描述、分析、評(píng)價(jià)機(jī)場(chǎng)周圍及航道下
7、所經(jīng)過(guò)區(qū)域環(huán)境噪聲影響的主要資料，是確定機(jī)場(chǎng)選址及其周圍土地合理規(guī)劃的科學(xué)依據(jù)。我國(guó)的環(huán)保部門已明文規(guī)定：對(duì)新建機(jī)場(chǎng)，在申報(bào)機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，必須對(duì)機(jī)場(chǎng)周圍地區(qū)作出噪聲預(yù)估和環(huán)境影響評(píng)價(jià)；對(duì)原有的機(jī)場(chǎng)也應(yīng)定期報(bào)告噪聲的等值線圖，以便對(duì)機(jī)場(chǎng)周圍的土地利用作出規(guī)劃。本文將采用國(guó)際民航組織(ICAO)推薦的LwEcPN(計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí))作為評(píng)價(jià)參數(shù)來(lái)預(yù)測(cè)2005年蕭山機(jī)場(chǎng)噪聲，并繪制機(jī)場(chǎng)噪聲等值線圖，以此來(lái)分析蕭山機(jī)場(chǎng)噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響，提出機(jī)場(chǎng)噪聲的控制技術(shù)。1．2國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)噪聲研究狀況對(duì)機(jī)場(chǎng)噪聲的研究是隨著航空業(yè)的發(fā)展而不斷發(fā)
8、展的。英國(guó)的慧星(comet)飛機(jī)是最早裝用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的商業(yè)飛機(jī)，由于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大噪聲，引起了公眾的強(qiáng)烈反應(yīng)，促使制造部門和工業(yè)界對(duì)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲進(jìn)行研究。50、60年代波音707、DC培等飛機(jī)開(kāi)始在國(guó)際航線上飛行，至70年
