駕駛員培訓(xùn)考核制度

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1、駕駛員培訓(xùn)考核制度[駕駛員培訓(xùn)考核制度]　　1、對新錄用的駕駛員要進行交通安全資質(zhì)審查，組織系統(tǒng)培訓(xùn)，駕駛員培訓(xùn)考核制度。駕駛車輛在五年以上的經(jīng)考試合格后方可上崗?！　?、實行司機例會制度，每月對司機進行安全教育培訓(xùn)。請專業(yè)人士講課播放事故錄象，管理制度《駕駛員培訓(xùn)考核制度》(..)。　　3、定期組織司機參觀各種安全教育展覽和參加各種安全講座，提高駕駛員的交通安全意識，樹立駕駛員安全行車第一的方針?！　?、實行司機上崗考試制度，請有經(jīng)驗的司機當考官，經(jīng)考試合格后方可上崗。　　5、無故不參加司機例會的駕駛員，按照有關(guān)規(guī)定予以安全教育或處罰（一次不參加例會處以50元罰款，兩次不參加處

2、以100元罰款，三次不參加給予開除。）。駕駛員培訓(xùn)考核制度2　　第2篇單位駕駛員工作職責　　〖預(yù)覽〗駕駛員崗位職責一、有較強的組織紀律觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從調(diào)度，工作盡職盡責;二、嚴格遵守交通管理部門制定的交通法規(guī)，要時刻把安全放在首位;講究職業(yè)道德，不準超速行駛，酒后駕車和做其它妨礙安全行車的事情。三、愛護車輛及附件，保持車容車貌整潔，認真做好例保和一保，保持車輛良好的技術(shù)狀況，安全行車，禮貌行車;四、駕駛員要穿戴整潔，禮貌待人，優(yōu)質(zhì)服務(wù);五、嚴格遵守出車時間，杜絕領(lǐng)導(dǎo)等車現(xiàn)象的發(fā)生;六、做好保密工作，嚴格要求自己的言行，不傳閑話;七、自覺參加有關(guān)學習和各項活動，自覺遵守辦公室有

3、關(guān)規(guī)章制度，團結(jié)互助，不做損害集體和他人的事情，不擅離職守;八、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。-----------------..--華麗麗的分割線------------------崗位職責1.負責準時、快捷、安全的完成每日娶派件工作，并及時收取現(xiàn)結(jié)、到付款，交回財務(wù);2.正確進行貨物交接及貨物裝卸工作;3.按照公司車輛使用規(guī)定和日常保養(yǎng)標準，正確使用車輛，并進行檢查保養(yǎng)，保證車輛完好，延長車輛壽命，降低油耗，保持車容車貌整潔;4.嚴格遵守交通法規(guī)及公司制定的相關(guān)制度規(guī)定，保證車、貨安全;5.服務(wù)、維護好責任區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有的客戶，同時搜集新客戶資料，并協(xié)助銷售人員完成區(qū)域內(nèi)客戶的開發(fā)工

4、作。日常工作……駕駛員培訓(xùn)考核制度3　　第3篇信息員培訓(xùn)心得　　〖預(yù)覽〗信息員培訓(xùn)心得（一）　　當好稱職通訊員　　11月10日，我有幸參加了齊齊哈爾電務(wù)段組織的通訊員（信息員）培訓(xùn)班。這次培訓(xùn)的內(nèi)容既全面又豐富，使我對通訊寫作有了全新的認識，受益匪淺。　　在學習中我認真聆聽了《工人日報》駐黑龍江省記者站張世光站長的講課，他從如何做好通訊員的三個字,到寫作中要多用動詞、名詞、數(shù)詞，少用形容詞、副詞，再到找時間節(jié)點，什么時間發(fā)什么稿件及如何寫大時代里的小人物等都做了詳細的講解。讓我明白了只要在工作中細心觀察，勤于思考，寫作也不是什么高不可攀的事?！度嗣耔F道報》駐哈局記者站胡艷波站長就

5、如何選擇新聞角度做了深入淺出的闡述。他講到寫新聞報道一定要把握上面精神，結(jié)合局情段情，聯(lián)系起來，寫的稿件要帶有人情味，表明自己的立場，寫有態(tài)度有濕度的新聞，寫的東西要推陳出新，要有趣新穎。要做到人無我有，人有我精，人精我特，這些對我深有啟發(fā)?！　⊥ㄟ^這次培訓(xùn)使我認識到，要寫一篇好的新聞稿件閉門造車是萬萬不能的。即使寫出來了，也談不上什么質(zhì)量。必須要真實，而且要充滿正能量。本次培訓(xùn)不僅提高了自己的寫作技巧，更激發(fā)了我寫好通訊報道的信心和決心。這次培訓(xùn)是一次難得的學習交流大會。段領(lǐng)導(dǎo)那么的重視，為我們聘請了那么多位德高望重的各大報社的知名記者講課，為我們準備了精美的書袋、學習筆記資料

6、、U盤，每張桌子上都擺放了學員的姓……駕駛員培訓(xùn)考核制度4　　第4篇摩托艇駕駛員工作職責　　〖預(yù)覽〗此外，讓乘坐者騎在艇上而不是坐在艇內(nèi)的想法也相當有創(chuàng)意。不過，事實上這種設(shè)計理念在當時的確有點過于獨樹一幟，因此龐巴迪公司推出的水上摩托沒有取得成功，1970年，公司決定不再繼續(xù)生產(chǎn)。數(shù)年后，川崎電機公司(Kaotors)推出了另一款名為“噴水式水撬”(JET-SKI)的水上摩托。噴水式水撬后來受到大眾的喜愛，今天，很多人仍然將所有水上摩托統(tǒng)稱為“噴水式水撬”。到20世紀80年代中期，其他制造商也紛紛開發(fā)自己的水上摩托，龐巴迪公司也重新推出了其SEA-DOO型水上摩托。雅馬哈Sup

7、erjet此后，人們對水上摩托的需求直線上升。2004年，在美國海岸警衛(wèi)隊(U.S.CoastGuard)注冊的水上摩托有148萬艘，在美國水域使用水上摩托的人數(shù)將近2870萬[參考]。水上摩托名字的由來：與“水上摩托”相比，您可能更熟悉“噴水式水撬”。不過，就像“克里奈克斯”(Kleenex)和“施樂”(Xerox)一樣，“噴水式水撬”(JET-SKI)實際上是個商標名。無論從技術(shù)上還是法律上講，“噴水式水撬”僅僅指川崎品牌的水上摩托?；驹韽哪撤N意義上說，水上摩托在水上穿行