資源描述:
《淺析混凝土表面裂縫的成因與控制 》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、淺析混凝土表面裂縫的成因與控制【論文關鍵詞】:混凝土;表面裂縫;骨料;控制【論文摘要】:在多年的施工現場管理過程中發(fā)現混凝土裂縫現象極為普遍。裂縫的產生有多種原因,但都會影響混凝土的強度和耐久性,并對結構產生有害的影響,有些會引起嚴重的滲漏,影響了建筑物的正常使用和安全運行?! ∫?、混凝土和混凝土結構 混凝土,簡寫為"砼",是指由膠凝材料將集料膠結成整體的工程復合材料的統稱。通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料,砂、石作集料,與水(加或不加外加劑和摻合料)按一定比例配合,經攪
2、拌、成型、養(yǎng)護而得的水泥混凝土,也稱普通混凝土。它廣泛應用于土木工程。 混凝土結構是以混凝土為主要材料制作的結構。它包括素混凝土結構、鋼筋混凝土結構、型鋼混凝土結構、鋼管混凝土結構和預應力混凝土結構等?;炷两Y構上由多種材料組成的復合人工材料,由于結構本身組成成分及承載受力特點,在周圍環(huán)境中水及侵蝕性介質的作用下,隨著時間的推移,混凝土將出現裂縫、破碎、酥裂、磨損、溶蝕等現象?! 』炷两Y構工程的質量,從根本上決定、影響著整個建筑工程的質量。但混凝土是一種抗拉能力很低的脆性材料,在施工和使用過
3、程中,經常由于材料質量、施工工藝、地基變形、溫度變化、濕度變化和結構受荷、設計結構等原因造成建筑工程局部甚至整體工程的質量問題。積極改進混凝土施工的技術措施,是減少和防止建筑工程質量問 題、提高建筑工程質量的重要途徑。 二、表面裂縫產生的原因 1.表面裂縫的主要類型 混凝土常見的早期表面裂縫主要可分為兩類。一是干縮裂縫,置于飽和空氣中的混凝土因水份散失而引起體積縮小而變形,混凝土表面產生干縮,而其內部混凝土干縮起約束作用,使混凝土表面產生拉應力,當這種拉應力大于混凝土抗拉強度時就
4、會產生干縮裂縫,干縮裂縫一般在混凝土澆筑后1~3d出現。二是溫度裂縫,混凝土澆筑期環(huán)境溫度驟降,表層混凝土急劇收縮,而內部混凝土仍處于高溫狀態(tài),限制表面混凝土收縮,當收縮產生的拉應力大于混凝土極限拉應力后就會發(fā)生溫度裂縫,溫度裂縫在澆筑后5~20d出現?! ?.混凝土表面裂縫的控制 2.1嚴格控制原材料,減少混凝土自身收縮 (1)水泥。水泥應符合國家現行標準《普通硅酸鹽水泥》(GB175-92)、《礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥》(GB1344-92)。水泥顆粒愈細,硬化
5、時收縮越大,礦渣水泥咻水性較差,泌水性較大,干縮性較普通水泥大,應優(yōu)選普通硅酸水泥。大體積混凝土應選用發(fā)熱量較低的水泥,防止混凝土內外溫差較大發(fā)生裂縫?! ?2)細骨料。細骨料宜選用中砂,細度模數控制在2.4-3.0,砂子過粗,拌制的混凝土易產生離析、泌水現象。砂子過細,水泥用量較多,增加混凝土自身收縮量。砂子級配要良好,減少顆粒間空隙,減少水泥用量。砂子中的有害物質如云母、硫酸鹽及硫化物、有機質、粘土、淤泥等能降低混凝土強度和耐久性,增大混凝土的干縮性,使用前應進行檢測,控制在標準以內?! ?
6、3)粗骨料。粗骨料級配應合理,減小粗骨科空隙率,在滿足施工要求前提下,粗骨料最大粒徑盡量增大,以節(jié)約水泥,提高混凝土密實度。控制粗骨料的針、片狀含量,減少混凝土的薄弱層面。 (4)配合比。科學設計配合比,確定適且的水灰比、水泥用量、砂率。在保證強度的前提下,不宜過多增加水泥用量,坍落度不宜過大。大體積混凝土配比設計要考慮選用適宜的摻和料和緩凝減水型外加劑,減少混凝土單位用水量,降低水泥早期水化熱?! ?.2加強施工過程控制 (1)拌和。拌制混凝土時,必須嚴格遵守實驗室簽發(fā)的配料單進行配料,水
7、、水泥、砂、石子均應以重量計,不得以車、锨數計量。稱量偏差控制在允許偏差范圍內。拌和程序和拌和時間應通過試驗決定,并嚴格控制。有資料證明,離差系數Cv值小的混凝土相應的抗裂能力就高,出現裂縫的機率就小。Cv值應控制在0.15以內?! ?2)降低混凝土澆筑溫度。降低混凝土澆筑溫度應從降低混凝土出機口溫度,減少運輸和倉面的溫度回升兩方面入手。降低混凝土出機口溫度采取的主要措施為:預冷骨料、遮陽防曬、灑水降溫和加冰拌和。運輸時對運輸車進行遮陽防曬和保溫措施?;炷翝仓}面要遮陽,減少混凝土冷量損失。(
8、3)澆筑倉面控制?;炷亮芽p最先出現在混凝土的薄弱部位,所以應最大限度地減少薄弱部位出現。澆筑時應嚴格控制以下幾方面:①不合格料嚴禁入倉,入倉的不合格料要清除,嚴禁在倉內加水。②每一澆筑層收倉要平整,不要出現臺階,否則相對應的面層混凝土部位在氣溫驟降情況下,應力集中易出現裂縫。③振搗混凝土時以混凝土不再顯著下沉,不出現氣泡,并開始泛漿為準,防止漏振、過振,以防混凝土離析或不密實產生裂縫。④因事故停倉,間歇時間不宜超過混凝土允許間歇時間,否則按施工縫處理,防止出現薄弱層。⑤同一倉面嚴禁使用不同強度