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1、第6章冷卻系、潤滑系統(tǒng)中國鐵道出版社6.1冷卻系的構造2.冷卻系的分類 發(fā)動機冷卻系按冷卻介質(zhì)的不同，可分為水冷和風冷兩類：(1)水冷卻系通過冷卻水在水套內(nèi)循環(huán)流動吸收熱量，再將熱量散入大氣而進行冷卻的一系列裝置。水冷卻系因冷卻效率高、散熱均勻、工作可靠而廣泛用于汽車發(fā)動機上。(2)風冷卻系將發(fā)動機中高溫零件的熱量，通過裝在氣缸體和氣缸蓋表面的散熱片直接散入大氣中而進行冷卻的一系列裝置。6.1.2水冷卻系的水路循環(huán)目前發(fā)動機上普遍采用的是強制循環(huán)式水冷卻系，如圖6-2所示。它利用水泵將冷卻水提高壓力，使其在發(fā)動機冷卻系中循環(huán)流動，并通過散熱器將熱量散入大氣中。圖6-2CA6110Z
2、W柴油機冷卻系統(tǒng)循環(huán)圖1-加水口2-節(jié)溫器3-增壓器4-放水開關5-機油冷卻器6-水泵7-風扇8-放水開關9-水箱散熱器10-中冷器11冷卻空氣6.1.3冷卻系的主要部件; 1.散熱器 散熱器（俗稱水箱），其作用是將冷卻水的熱量散發(fā)到大氣中，使發(fā)動機得到正常的工作溫度。散熱器加水口通過閉式冷卻系的散熱器蓋密封，這種閉式冷卻系的散熱器蓋為壓力式結構，當冷卻水受熱膨脹使系統(tǒng)壓力增大時，仍能密封而不致因水溫達到373K（100℃）以上時冷卻水在此噴出。因散熱器蓋上制有卸壓閥和真空閥，其工作原理如圖6-4所示。圖6-4散熱器蓋、卸壓閥 工作原理圖1-蒸氣排出管2-蒸氣閥3-空氣閥4-散熱器
3、蓋2.節(jié)溫器 節(jié)溫器的作用是隨發(fā)動機負荷的變化及冷卻水溫的變化，自動調(diào)節(jié)進入散熱器的冷卻水流量，以保證發(fā)動機的最佳溫度運轉。如圖6-6所示，為雙閥蠟式節(jié)溫器。它主要由推桿1、上支架2、大循環(huán)閥座3、大循環(huán)閥門4、小循環(huán)閥門8、小循環(huán)閥門彈簧9、下支架10、大循環(huán)閥門彈簧11和溫度感應體等組成。圖6-6雙閥蠟式節(jié)溫器的構造1-支架2-主閥門3-推桿4-石蠟5-膠管6-副閥門7-節(jié)溫器外殼8-彈簧當冷卻系統(tǒng)達到349K（76℃）時，節(jié)溫器溫度感應體內(nèi)的石蠟開始熔化，由固態(tài)逐漸變成液態(tài)使體積發(fā)生膨脹，其中的橡膠管被壓縮變形并推動中心桿向上移動。但是，由于推桿上端受上支架的限制，所以迫使溫
4、度感應體向下移動使大循環(huán)閥門逐漸開啟。與此同時，小循環(huán)閥門在彈簧的作用下隨溫度感應體下移而逐漸關閉，冷卻水的循環(huán)方式由小循環(huán)向大循環(huán)過渡。隨著發(fā)動機冷卻水溫度的繼續(xù)升高到359K（86℃）以上時，大循環(huán)閥門全開而小循環(huán)閥門全閉如圖6-7b所示，使發(fā)動機冷卻水控制在最佳工作溫度353~363K（80~90℃）范圍內(nèi)。圖6-7節(jié)溫器形成的小循環(huán)反之，當冷卻水的溫度降低于76℃以下時，液態(tài)的石蠟則開始凝固、收縮，大循環(huán)閥門在彈簧的作用下壓緊在閥座上，同時小循環(huán)閥門上移，使之重新恢復到小循環(huán)工作狀態(tài)。3.水泵 水泵一般安裝在發(fā)動機前端，通常與風扇一起用帶輪同軸驅動。水泵的作用是對冷卻水加壓
5、后，使之在冷卻系中循環(huán)流動。圖6-8離心水泵示意圖1-水泵殼體2-葉輪3-進水管4-出水管工作原理如圖6-8所示。當葉輪2旋轉時，水泵內(nèi)的水被葉片推動一起旋轉，在離心力的作用下甩向葉輪邊緣，由殼體1收集送往出水口4，壓入發(fā)動機冷卻水道。與此同時，葉輪中心因具有負壓而使散熱器中的水經(jīng)進水管被吸入水泵。6.2潤滑系的構造與維修6.2.1潤滑系功用及潤滑方式潤滑系的功用是將清潔的潤滑油以一定的壓力不斷的供給各運動零件的摩擦表面，以減少零件的摩擦和磨損；流動的潤滑油還能清除摩擦表面的磨屑、塵砂、積炭等雜質(zhì)；此外，潤滑油還能吸收摩擦表面的熱量，填充零件間隙與空隙，，減少氣體泄漏，幫助活塞環(huán)加
6、強密封，減緩零件間沖擊振動，降低工作噪聲及防止零件間表面生銹。發(fā)動機潤滑多采用壓力潤滑、飛濺潤滑和重力潤滑相結合的綜合潤滑方式。6.2.3機油的規(guī)格選用表5-1機油牌號與適用最低氣溫的關系發(fā)動機潤滑系的組成及潤滑油路1.潤滑系的組成 主要由：油底殼、機油泵、限壓閥及旁通閥、機油濾清器、機油冷卻器、機油壓力表、溫度表和機油尺，此外，發(fā)動機潤滑系還包括部分油管和在發(fā)動機機體上加工出的油道等組成。機油冷卻器的組成，如圖6-15所示，機油冷卻器總成由雙頭螺栓、油道密封圈、小墊圈、彈簧墊圈、六角螺母及墊片、機油冷卻器蓋板、油道螺塞、O型密封圈、安全閥總成、密封墊圈、平墊圈等組成。圖6-15機
7、油冷卻器1-機油冷卻器總成2-雙頭螺栓3-油道密封圈4-小墊圈5、16-彈簧墊圈6-I型六角螺母7-墊片8-機油冷卻器蓋板墊片9、17、18-螺栓10-冷卻器蓋板11-油道螺塞12-O型密封圈13-安全閥總成14-O型密封圈15-平墊圈2.發(fā)動機的潤滑油路 發(fā)動機的潤滑油路基本相似，只是由于潤滑系的工作條件和某些具體結構的不同而稍有差別。1、CA6110型發(fā)動機潤滑系統(tǒng)采用復合式潤滑方式如圖6-16所示。6-16CA6110發(fā)動機潤滑系2.濾清器 發(fā)動機在運轉過程中，
