《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》ppt課件

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1、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)（第一章緒論）甘肅建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋教研室交通運(yùn)輸方式及道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、地位與作用。我國(guó)道路發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀及近遠(yuǎn)期規(guī)劃。公路及城市道路的分級(jí)分類和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的任務(wù)書、設(shè)計(jì)階段劃分和設(shè)計(jì)內(nèi)容。道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的依據(jù)。內(nèi)容提要第一節(jié)交通運(yùn)輸方式及道路運(yùn)輸1.交通運(yùn)輸方式組成鐵路、道路、水運(yùn)、航空、管道2.運(yùn)輸方式的特點(diǎn)鐵路：遠(yuǎn)程客貨運(yùn)量大、連續(xù)性較強(qiáng)、成本較低、速度較高，但建設(shè)周期長(zhǎng)、投資大，定點(diǎn)運(yùn)行，中轉(zhuǎn)多水運(yùn)：水運(yùn)通過能力高、運(yùn)量大、耗能少、成本低、投資省、但受自然條件限制大、連續(xù)性較差、速度慢。航空：運(yùn)輸速度

2、快、兩點(diǎn)間運(yùn)距短，但運(yùn)量小、成本高。管道：連續(xù)性強(qiáng)、成本低、安全性好、損耗少的優(yōu)點(diǎn)，但其僅適用于油、氣、水等貨物運(yùn)輸。3．道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與作用直達(dá)、機(jī)動(dòng)靈活。可自成運(yùn)輸體系。通達(dá)深度廣，覆蓋面大。投資少，周轉(zhuǎn)快。批量和時(shí)間不受限制。以中短途運(yùn)輸為主。4.發(fā)展階段5.經(jīng)濟(jì)與交通發(fā)展的關(guān)系（1）經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段與交通發(fā)展階段的關(guān)系；（2）國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度與交通運(yùn)輸發(fā)展速度的關(guān)系；（3）經(jīng)濟(jì)發(fā)展與汽車保有量的關(guān)系；（4）經(jīng)濟(jì)發(fā)展與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的變化。(1)交通運(yùn)輸發(fā)展:a.水運(yùn)階段,b.鐵路運(yùn)輸階段,c.公路、航空和管道運(yùn)輸階段,d.綜合階段.(2

3、)公路交通運(yùn)輸發(fā)展:a.初期階段（十九世紀(jì)80年代至二十世紀(jì)20年代）b.中期階段（二十世紀(jì)20年代至第二次世界大戰(zhàn)期間）c.近期階段（戰(zhàn)后至今）國(guó)道省道縣道鄉(xiāng)道國(guó)家高速公路網(wǎng)一般國(guó)道干線公路主骨架公路農(nóng)村公路全國(guó)公路網(wǎng)第二節(jié)我國(guó)道路現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃一、道路現(xiàn)狀（一）公路發(fā)展現(xiàn)狀1.公路發(fā)展歷史與現(xiàn)狀1906年：在廣西友誼關(guān)修建第一條公路。1949年以前：舊中國(guó)公路交通十分落后，1949年能通車的公路只有8.07萬(wàn)公里。1949年～1978年：新中國(guó)成立后，公路交通進(jìn)入了恢復(fù)發(fā)展的新時(shí)期，至1978公路總里程增加到89萬(wàn)公里。1978年

4、以后：改革開放以來，國(guó)家把交通作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一，為公路交通事業(yè)的快速發(fā)展提供了機(jī)遇。到2005年底：全國(guó)包括達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)和路基寬度在4.5米以上的等外路在內(nèi)的國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道（不含村道）、專用公路總里程達(dá)到192萬(wàn)公里。高速公路現(xiàn)狀介紹1989年：271km.1999年：突破1萬(wàn)公里.2005年底：4.1萬(wàn)公里，居世界第二.公里總里程193.05公里,河道航程12.33萬(wàn)公里,機(jī)場(chǎng)135個(gè),鐵路運(yùn)營(yíng)里程7.54萬(wàn)公里.2006年底：新.改公路34萬(wàn)公里,其中高速公路4460公里.通車?yán)锍?48萬(wàn)公里,高速公路4

5、.54萬(wàn)公里.2007年,計(jì)劃建成高速公路5000公里,確?！蔽蹇v七橫”最后2385公里建成.高速公路通車?yán)锍讨杏屑s1/4的里程為山區(qū)高速公路，代表山區(qū)高速公路管理水平、設(shè)計(jì)水平、建設(shè)水平及成套技術(shù)等已經(jīng)跨入了世界先進(jìn)行列。2．公路存在的問題全國(guó)公路總體存在的主要問題是：數(shù)量少，公路網(wǎng)密度低，只相當(dāng)于印度的1/5，美國(guó)的1/7，日本的1/30。質(zhì)量差、標(biāo)準(zhǔn)低。高速公路存在的問題是：中國(guó)高速公路總量不足，覆蓋能力有限，尚未形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效益。對(duì)各地高速公路建設(shè)缺乏強(qiáng)有力指導(dǎo)和協(xié)調(diào)手段，不利于合理利用交通通道資源，不利于搞好跨區(qū)域通道的布局

6、和銜接。3．公路發(fā)展規(guī)劃(1)1991年交通部規(guī)劃了“五縱七橫”由高速公路、一級(jí)公路組成的安全、快速、高效的國(guó)道主干線系統(tǒng)，總長(zhǎng)約3.5萬(wàn)km。(2)2004年12月17日，《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》經(jīng)國(guó)務(wù)院審議通過。國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ?，?條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡(jiǎn)稱為“7918網(wǎng)”，總規(guī)模約8.5萬(wàn)公里，其中：主線6.8萬(wàn)公里，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線等其他路線約1.7萬(wàn)公里。(3)按照《規(guī)劃》確定的目標(biāo)，2010年，全國(guó)公路

7、總里程將達(dá)到230萬(wàn)公里，其中高速公路6.5萬(wàn)公里、二級(jí)以上公路45萬(wàn)公里、縣鄉(xiāng)公路180萬(wàn)公里。具備通達(dá)條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通公路，95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、80%的建制村通瀝青(水泥)路。4.道路規(guī)劃相關(guān)知識(shí)(1)公路網(wǎng)規(guī)劃在區(qū)域規(guī)劃中，區(qū)域是根據(jù)特定的要求有選擇地劃定的，它是一個(gè)在經(jīng)濟(jì)上、社會(huì)上、政治上、文化上具有密切的相關(guān)性與協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的整體性的地域空間。從規(guī)劃的角度出發(fā)，公路網(wǎng)可理解為區(qū)域公路網(wǎng)，亦可簡(jiǎn)稱為路網(wǎng)。合理的公路網(wǎng)一般應(yīng)具備以下幾個(gè)條件：①具有必要的通達(dá)深度和公路里程長(zhǎng)度；②要有與交通量相適應(yīng)的道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和使用;③使用具

8、有經(jīng)濟(jì)合理的平面網(wǎng)絡(luò)。公路網(wǎng)的特征:集合性;關(guān)聯(lián)性;目的性;適應(yīng)性.(2)城市道路和道路網(wǎng)A.道路紅線規(guī)劃定義：道路線線系指劃分城市道路用地和城市建筑用地、生產(chǎn)有地及其他備用地的分界控制線。紅線之間寬度即道路用地范圍，亦