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《豐田花冠轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析【鼓式制動(dòng)器】》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、某型轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析摘要：高度可靠的制動(dòng)系統(tǒng)可以保證人員和車輛的安全。機(jī)器的運(yùn)動(dòng)部件通過(guò)制動(dòng)器作用后停止不動(dòng)或?qū)崿F(xiàn)減速。制動(dòng)器一般是安裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備（如礦山起重機(jī)、電梯等）則應(yīng)該安裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。本文旨在對(duì)鼓式制動(dòng)器進(jìn)行設(shè)計(jì)與分析：首先確定了制動(dòng)器的構(gòu)造;其次，計(jì)算出相關(guān)參數(shù),并對(duì)各參數(shù)進(jìn)行強(qiáng)度校核；并繪制出裝配圖和零件圖。關(guān)鍵詞：制動(dòng)系統(tǒng)；鼓式制動(dòng)器；設(shè)計(jì)分析ThebrakesystemdesignandanalysisofamodelofcarAbstract：Abrakeisamech
2、anicalpartthatallowsthemovingpartsofthemachinetostoporslowdown.Betweonsemegapsadjustdingdeviced,equippedwithautomaticbrakingtoreducethesizeandstructureofthebrakingtorque,brakeiscommonlyontheshaftequipment,aswellasthesafetyofhighspeedlargeequipment(suchasminingcranes,elevators
3、,etc.)shouldbeinstalledinthepartofthelowspeedshaftworkequipment.Thisarticledeterminedthestructureofthebrake;Second,therelevantparametersarecalculatedandthestrengthofeachparameterisverified.Draowassemeblydrawaingsandparotsdrawdings.Keywords:Brakesystem;frontandreardrum;checkan
4、alysis目錄Abstract：II@inl雜i1.1概述i1.2制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義11.3制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展歷史和現(xiàn)狀11.4本次制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求22制動(dòng)系統(tǒng)方案論證分析與選擇42.1制動(dòng)器形式方案分析42.1.1鼓式制動(dòng)器42.2液壓分路系統(tǒng)的形式的選擇62.2.1II型回路72.2.2X型回路73制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算83.1制動(dòng)系統(tǒng)主要參數(shù)數(shù)值83.1.1和關(guān)主要技術(shù)參數(shù)83.1.2同步附著系數(shù)的分析83.2.1制動(dòng)力矩分配系數(shù)393.2.2制動(dòng)鼓直徑D103.2.3求制動(dòng)蹄摩擦襯片的包角P103.2.4摩擦襯片初始角慫的選取103.2.5
5、張開(kāi)力P作用線至制動(dòng)器中心的距離a103.2.6摩擦片摩擦系數(shù)113.3制動(dòng)器制動(dòng)因數(shù)計(jì)算113.3.1領(lǐng)蹄制動(dòng)蹄因數(shù)113.3.2從蹄制動(dòng)蹄因數(shù)113.4制動(dòng)器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)114液壓制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算144.1制動(dòng)的輪缸直徑的計(jì)算。設(shè)計(jì)工作的容積的計(jì)算144.2制動(dòng)的主缸直徑的計(jì)算。設(shè)計(jì)工作的容積的計(jì)算154.3制動(dòng)踏板力與真空助力器165制動(dòng)性能分析185.1制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)185.2制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線分析195.3摩擦襯片（襯塊）的磨損特性計(jì)算205.3.1比能量耗散率205.3.2比滑磨功~205.4駐車制動(dòng)計(jì)算225.4.
6、1汽車縱向穩(wěn)定性的極限上坡路傾斜角225.4.2汽車縱向穩(wěn)定性的極限下坡路傾斜角22總啟23參考文獻(xiàn)24aw261緒論1.1概述自汽車誕生以來(lái)，汽車制動(dòng)系統(tǒng)就是汽車自身必不可少的一部分，是行車安全的重要保障。制動(dòng)器可以讓機(jī)器的運(yùn)動(dòng)部件停下來(lái)或減速。制動(dòng)器一般是安裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備（如礦山起重機(jī)、電梯等）則應(yīng)該安裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。1.2制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義制動(dòng)系統(tǒng)的安全對(duì)于駕駛安全至關(guān)重要。隨著汽車的進(jìn)步發(fā)展，需要更高性能的以及更長(zhǎng)壽命的剎車。剎車是制動(dòng)系統(tǒng)最典型的作用，限制了汽車的速度。目前安裝在豐田，榮
7、威等型號(hào)上,可以提高制動(dòng)性能。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，零部件供應(yīng)商和大型零部件廠形成獨(dú)立的發(fā)展能力，對(duì)提高產(chǎn)品技術(shù)水平發(fā)揮這重要作用，實(shí)現(xiàn)與專業(yè)生產(chǎn)同步發(fā)展這是提高競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。在開(kāi)發(fā)新車型時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)汽車性能有很大的影響。試驗(yàn)表明：汽車的制動(dòng)性與汽車的結(jié)構(gòu)和使用條件有關(guān)。諸如汽車軸間負(fù)荷的分配，載質(zhì)量，制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，制造誤差，行駛速度，道路情況，駕駛方法等，均對(duì)汽車制動(dòng)性能有很大的影響。汽車輪胎的磨損程度對(duì)制動(dòng)性能的影響是最為明顯的。大多數(shù)國(guó)內(nèi)外的軸制造公司都需要從零件廠分開(kāi)采購(gòu)齒輪，外殼和墊圈，然后組裝組件。這樣一來(lái)，增加了軸業(yè)務(wù)的勞動(dòng)力，所
8、以橋梁公司想要根據(jù)需要直接購(gòu)買安裝制動(dòng)系統(tǒng)；另一方面也限制了備件廠的利潤(rùn)空間，零件廠也希望產(chǎn)品系統(tǒng)增加利潤(rùn)。1.3制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展歷史和現(xiàn)狀
