淺談地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)管理

《淺談地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)管理》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、淺談地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)管理廣東華隧建設(shè)股份有限公司510600摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，道路交通壓力也不斷增大。地鐵作為地下運(yùn)輸?shù)闹匾煌üぞ?，可以很大程度上解決地表交通道路堵塞的問題,提高交通運(yùn)輸效率。木文針對其地鐵盾構(gòu)隧道施工的安全問題進(jìn)行簡單分析，找出事故發(fā)牛的原因，并提出相應(yīng)的解決措施，旨在為相關(guān)的人員提供指導(dǎo)與解決對策。關(guān)鍵詞：盾構(gòu)施工；安全管理；風(fēng)險(xiǎn)防范引言在地鐵盾構(gòu)施工中，應(yīng)用最為廣泛的施工工法為盾構(gòu)法施工。與傳統(tǒng)的暗挖法相比，盾構(gòu)法在施工安全、工程進(jìn)度、質(zhì)量保障、環(huán)境保護(hù)和施工人性化及投資等方面具有明顯優(yōu)勢，因此，盾構(gòu)法在隧道工程施工中得到了廣泛的應(yīng)用。隨著工程

2、項(xiàng)目、規(guī)模和數(shù)量的急劇擴(kuò)大，盾構(gòu)施工過程中安全事故和質(zhì)量事故總量也呈現(xiàn)明顯上升趨勢，對其施工中的風(fēng)險(xiǎn)控制亟待研究。1、盾構(gòu)隧道施工概述地下空間的開發(fā)利用是現(xiàn)代城市建設(shè)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。而盾構(gòu)法隧道以其先進(jìn)的技術(shù)方案和相對完善的工藝流程安排，被廣泛應(yīng)用在地下共同溝、上下水道和城市地鐵等隧道施工中。盾構(gòu)法隧道施工，即在地面下暗挖建造隧道的施工技術(shù)。它利用盾構(gòu)作為開挖地下土體及支護(hù)土體和拼裝隧道襯砌的工具，掘進(jìn)1環(huán)，拼裝1環(huán)，循環(huán)反復(fù)，直至整條隧道施工完畢。該施工方法對地域和技術(shù)管理要求較為嚴(yán)格，因此在具體實(shí)施階段難免擊現(xiàn)各種問題，如施工單位技術(shù)水平一般，施工管理不嚴(yán)謹(jǐn)；有的城市因?yàn)槭状我?/p>

3、進(jìn)盾構(gòu)施工方法，缺乏施工經(jīng)驗(yàn)，該施工方案的適用范圍和施工技術(shù)仍處于探索階段，導(dǎo)致施工過程中事故頻發(fā)。為加深業(yè)界對盾構(gòu)施工的理解，提高施工質(zhì)量，木人結(jié)合自己多年的工作經(jīng)驗(yàn)，將盾構(gòu)施工中各細(xì)部環(huán)節(jié)存在的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對措施一一拆解作詳細(xì)解析。2、進(jìn)行盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)研究的必要性。盾構(gòu)法地鐵施工當(dāng)前遍布各大中城市中心城區(qū)，輻射到的領(lǐng)域、人群、單位較多。如果沒有考慮周全，在進(jìn)行工程規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)時(shí)就會對國家和社會帶來一定程度上的影響和損失，從而造成對社會其它方面的影響。(1)嚴(yán)重威脅人民群眾生命與財(cái)產(chǎn)安全。這是建筑施工安全爭故的最直接的影響。(2)嚴(yán)垂影響城市功能的有效發(fā)揮。例如交通、電力、供水、通信

4、的大范圍、長時(shí)間中斷，會給市民的生活、企業(yè)的生產(chǎn)、國防的應(yīng)急、醫(yī)院的辦公造成巨大影響。(3)影響企業(yè)評價(jià)、危及企業(yè)生存。當(dāng)前，安全第一的原則充斥全社會。在安全上出問題的企業(yè)，小則停業(yè)整頓，大則關(guān)停并轉(zhuǎn)。(4)影響工程本身的順利推進(jìn)。因?yàn)榫薮蟮娘L(fēng)險(xiǎn)或是重大事故，工程項(xiàng)目也會面臨被叫停的風(fēng)險(xiǎn)。3、盾構(gòu)施工的安全管理與風(fēng)險(xiǎn)防范措施3.1地質(zhì)方面的安全管理與風(fēng)險(xiǎn)防范措施(1)地下構(gòu)筑物目前，我國多數(shù)的軌道交通都建設(shè)在一線城市，通常情況下一線城市地下都修建了大量的構(gòu)筑物，例如：下水管道、天然氣管道、電力管道、通信管道等，同時(shí)由于歷史悠久，工程勘測的局限，因此很難弄清楚地下構(gòu)筑物的詳細(xì)分布情況。

5、因此盾構(gòu)施工在實(shí)施的過程中，往往會出現(xiàn)意想不到的情況。因此，為了降低事故的發(fā)生率，在進(jìn)行盾構(gòu)施工時(shí)預(yù)先設(shè)計(jì)多個(gè)注漿加固孔，同時(shí)還要配備盾構(gòu)施工的專用注漿設(shè)備，一旦遇到情況必須能夠快速安裝，并對開挖前方的土地進(jìn)行注漿加固。一般情況下，注漿深度約為3-4m,最大的直徑甚至可以達(dá)到12mo(1)代表性地層不同城市的地質(zhì)層存在著較大的不同，有的地下水位較高、有的是粉細(xì)砂層，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)在這種含水粉細(xì)砂質(zhì)層進(jìn)行施工時(shí)，要控制好開挖量，特別是采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)吋，極易產(chǎn)生吋常噴涌或地層沉降等事故，盾構(gòu)機(jī)不能順利掘進(jìn)，同時(shí)由于滿倉掘進(jìn)而導(dǎo)致刀盤磨損大，刀具容易損壞，形成惡性循環(huán),既提高了施工成本，

6、亦增加了施工風(fēng)險(xiǎn)。3.2人員方面的安全管理及防范措施在進(jìn)行盾構(gòu)施工之前，對于地質(zhì)及設(shè)備等選擇方面，務(wù)必組織相關(guān)專家和技術(shù)員進(jìn)行分析討論，對各種可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行預(yù)測及防范措施的制定，以降低在施工掘進(jìn)過程中岀現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。在進(jìn)行盾構(gòu)施工過程中，要重點(diǎn)抓好專業(yè)隊(duì)伍的配置，定期對專業(yè)人員進(jìn)行能力的培訓(xùn)與考核，以保證施工過程的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)化與信息化；對于施工現(xiàn)場的管理與過程控制要重點(diǎn)管理，確保關(guān)鍵崗位人員的專業(yè)性和穩(wěn)定性；最后，整個(gè)施工掘進(jìn)過程要依靠完善的組織機(jī)構(gòu)和制度來進(jìn)行管理。3.3設(shè)備方面的安全管理及防范措施(1)盾構(gòu)機(jī)的型號選擇在進(jìn)行盾構(gòu)施工時(shí)，選擇合適的盾構(gòu)機(jī)型號是降低事故發(fā)生率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

7、，施工單位在中標(biāo)后要對當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況進(jìn)行深入的勘查，例如：施工區(qū)域的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周圍建筑物等，最后評估施工過程中可能存在的各種風(fēng)險(xiǎn)，組織相關(guān)專家和設(shè)計(jì)人員進(jìn)行分析研究，選擇型號合適的盾構(gòu)機(jī)，保證工程的安全順利進(jìn)行。(2)盾構(gòu)主軸承的選擇對于盾構(gòu)機(jī)來說，主軸承是盾構(gòu)機(jī)的關(guān)鍵部件，盾構(gòu)機(jī)在工作的過程中只能前進(jìn)，不能后退，因此一旦主軸承出現(xiàn)故障對于整個(gè)施工過程是災(zāi)難性的事故。因此對于主軸承的選擇，要選擇能夠達(dá)到1萬小吋使用壽命的軸承廠家進(jìn)行購買，以降低事