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《承臺(tái)墩身連續(xù)梁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則(已修改)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、新建鐵路格爾木至庫爾勒線（青海段）站前工程樁基承臺(tái)墩身連續(xù)梁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則目錄第一章工程概況……………………………………………………2一、項(xiàng)目概況………………………………………………………2二、工程概況………………………………………………………2第二章工程特點(diǎn)、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)…………………………………3一、工程特點(diǎn)……………………………………………………….3二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)………………………………………………….4第三章編制依據(jù)、范圍……………………………………………4一、編制依據(jù)……………………………………………………….4二、編制范
2、圍………………………………………………………5第四章監(jiān)理工作流程………………………………………………6第五章監(jiān)理工作控制內(nèi)容………………………………………20一、鋼板樁圍堰………………………………………………….20二、鋼筋（預(yù)應(yīng)力）加工及安裝…………………………………25三、模板與支架……………………………………………………29四、混凝土……………………………………………………….31五、鉆孔灌注樁………………………………………………….38六、承臺(tái)………………………………………………………….42七、墩（塔）身及墊石、支座…………
3、……………………….45八、懸灌梁施工……………………………………………………49九、橋面附屬設(shè)施……………………………………………….56第六章監(jiān)理工作控制目標(biāo)和手段……………………………….60一、監(jiān)理控制目標(biāo)……………………………………………….60二、監(jiān)理監(jiān)控手段……………………………………………….62第七章監(jiān)理工作方法和措施…………………………………….65一、監(jiān)理工作方法……………………………………………….65二、監(jiān)理工作措施……………………………………………….67第八章旁站監(jiān)理…………………………………………………
4、.69長(zhǎng)沙中大建設(shè)監(jiān)理有限公司（青海段）GKQHJL3標(biāo)69新建鐵路格爾木至庫爾勒線（青海段）站前工程樁基承臺(tái)墩身連續(xù)梁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則第一章工程概況一、項(xiàng)目概況新建鐵路格爾木至庫爾勒（青海段）站前工程，線路正線全長(zhǎng)94.806公里(DK176+950～DK272+000，短鏈244m),本標(biāo)段路基長(zhǎng)86.718km，占線路長(zhǎng)度的91.47%；橋梁總長(zhǎng)8.088km/13座，占本標(biāo)段比例8.53%。涵洞182座，本標(biāo)段新設(shè)車站3個(gè)（那陵格勒站、塔爾丁站、甘森站）。二、工程概況1）、省道303立交3號(hào)大橋位于半徑R=1600m的圓曲線上?？?/p>
5、跨布置為：32m+48m+32m連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力梁，下部結(jié)構(gòu)包括樁基28根，承臺(tái)4座，墩柱2根，橋臺(tái)2處；主墩采用12根直徑ф1.25m的鉆孔樁。主墩承臺(tái)尺寸5.7×9.1×2.5m，單個(gè)承臺(tái)砼約129.7m3；1#、2#墩承臺(tái)底標(biāo)高分別為2866.07m、2865.57m，墩身采用單線圓端形實(shí)體橋墩，縱向3.4m，橫向6.8m，墩高分別為6m、6.5m。2）、那陵格勒油氣管道立交大橋位于半徑R=1600m的緩和曲線及直線上?？卓绮贾脼椋?2m+48m+32m連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力梁，下部結(jié)構(gòu)包括樁基28根，承臺(tái)4座，墩柱2根，橋臺(tái)2處；主
6、墩采用12根直徑ф1.25m的鉆孔樁。主墩承臺(tái)尺寸5.7×9.1×2.5m，單個(gè)承臺(tái)砼約129.7m3；1#、2#墩承臺(tái)底標(biāo)高分別為2866.06m、2866.30m，墩身采用單線圓端形實(shí)體橋墩，縱向3.4m，橫向6.8m，墩高分別為2.5m、2.0m。本橋重難點(diǎn)為水下樁基礎(chǔ)工程的施工、深基坑的支護(hù)和開挖以及連續(xù)梁施工。長(zhǎng)沙中大建設(shè)監(jiān)理有限公司（青海段）GKQHJL3標(biāo)69新建鐵路格爾木至庫爾勒線（青海段）站前工程樁基承臺(tái)墩身連續(xù)梁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則第二章工程特點(diǎn)、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、工程特點(diǎn)1、省道303立交3號(hào)大橋穿越戈壁沙漠，跨越303省
7、道。橋梁梁部全部采用現(xiàn)澆施工，其中材料運(yùn)輸困難，施工環(huán)境差，技術(shù)難度大。1）、橋梁跨越303省道、風(fēng)沙影響，主跨全部為戈壁沙漠作業(yè)，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。2）、全線采用有碴軌道，對(duì)鋪軌后下部結(jié)構(gòu)的變形和工后沉降控制嚴(yán)格，要求結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度高、剛度大和穩(wěn)定性高。3）、主墩基礎(chǔ)需在沙漠中修建施工平臺(tái)，本橋墩臺(tái)、承臺(tái)開挖采用鋼筋砼套箱，安全風(fēng)險(xiǎn)較高，施工難度較大；基礎(chǔ)采用樁徑1.25米，樁長(zhǎng)41米、33米鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)，單根砼超過50立方，沖孔、灌注時(shí)間較長(zhǎng)，施工過程中不可控因素較多。2、那陵格勒油氣管道立交大橋穿越戈壁沙漠，跨越油氣管道
8、及光纜。橋梁梁部全部采用現(xiàn)澆施工，其中材料運(yùn)輸困難，施工環(huán)境差，技術(shù)難度大。1）、橋梁跨越油氣管道及光纜、風(fēng)沙影響，主跨全部為戈壁沙漠作業(yè)，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。2）、全線采用有碴軌道，對(duì)鋪軌后下部結(jié)構(gòu)的變形和工后沉
