淺談文萊高速公路路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

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1、為了確保“教學(xué)點(diǎn)數(shù)字教育資源全覆蓋”項(xiàng)目設(shè)備正常使用，我校做到安裝、教師培訓(xùn)同步進(jìn)行。設(shè)備安裝到位后，中心校組織各學(xué)點(diǎn)管理人員統(tǒng)一到縣教師進(jìn)修學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉系統(tǒng)的使用和維護(hù)。淺談文萊高速公路路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)　　摘要：路基施工質(zhì)量是高速公路全生命周期質(zhì)量管理過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，是防范工程質(zhì)量缺陷及通病的關(guān)鍵要素。文萊高速公路是山東高速公路網(wǎng)“五縱四橫一環(huán)八連”中一連“S16榮濰高速公路”的重要組成部分，是膠東半島重點(diǎn)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施。加??路基施工質(zhì)量的控制對(duì)于文萊高速創(chuàng)建“品質(zhì)工程”，提高工程整體優(yōu)質(zhì)耐久性顯得尤為重要，因此文章主要針對(duì)文萊高速路基施工質(zhì)量控

2、制進(jìn)行了簡(jiǎn)要的研究分析?！　￡P(guān)鍵詞：高速公路；路基；施工；質(zhì)量控制　　DOI：//　　1文萊高速公路地質(zhì)情況分析　　文萊高速公路位于膠東半島的中部偏南地區(qū)，地勢(shì)總體東高西低，呈谷地與丘陵相間的格局。地形地貌以剝蝕丘陵為主，局部發(fā)育河谷沖擊平原。丘陵之間為地塹斷餡平原帶，構(gòu)造體系多為華夏式構(gòu)造體系與新華夏構(gòu)造體系。覆蓋層多為第四系沖洪積層、殘坡積層、沖洪積層，線路區(qū)共揭露第四系、沉積巖、花崗巖三種地層巖性。為了充分發(fā)揮“教學(xué)點(diǎn)數(shù)字教育資源全覆蓋”項(xiàng)目設(shè)備的作用，我們不僅把資源運(yùn)用于課堂教學(xué)，還利用系統(tǒng)的特色欄目開展課外活動(dòng)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育、健康教育、反邪教教育

3、等豐富學(xué)生的課余文化生活。為了確?！敖虒W(xué)點(diǎn)數(shù)字教育資源全覆蓋”項(xiàng)目設(shè)備正常使用，我校做到安裝、教師培訓(xùn)同步進(jìn)行。設(shè)備安裝到位后，中心校組織各學(xué)點(diǎn)管理人員統(tǒng)一到縣教師進(jìn)修學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉系統(tǒng)的使用和維護(hù)。　　沿線填方路基地形起伏較大，路堤的填土高度一般5-20m。地表土多為種植土，厚度一般約，個(gè)別地段發(fā)育有軟土，下部以強(qiáng)、中風(fēng)化花崗巖及礫巖為主。路塹邊坡以巖質(zhì)邊坡為主，山坡地帶殘坡積層一般較薄，基巖風(fēng)化層厚度較大，山坡自然坡度角多在20°～40°之間?！　?路基施工質(zhì)量影響因素　　回填材料　　合格的回填材料是路基施工控制的基礎(chǔ)。本項(xiàng)目回填土多為砂性土，透水性較強(qiáng)

4、且易壓實(shí)。如原路基范圍內(nèi)分布少量軟土，需清除換填。填筑過(guò)程中路基土不得含有垃圾等雜物，不同土質(zhì)不得混填。對(duì)非新挖土方，應(yīng)嚴(yán)格控制土的含水量，使其不能過(guò)大或過(guò)小。石方填料應(yīng)加強(qiáng)控制，顆粒粒徑過(guò)大時(shí)應(yīng)進(jìn)行二次解小?！　∈┕すに嚒　】茖W(xué)的施工工藝是路基施工控制的關(guān)鍵[1]。路基施工包括基底處理、開挖、運(yùn)輸、填筑、平整及碾壓等工序，只有每道工序都按要求合理搭配、精準(zhǔn)施工，才能保證施工的質(zhì)量。比如通過(guò)試驗(yàn)段，確定機(jī)械組合、最佳壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度，保證路基壓實(shí)度；路基接頭控制、半填半挖、臺(tái)背回填等處理方法不同對(duì)路基施工質(zhì)量影響較大；路基邊坡排水不暢通，雨季沖刷嚴(yán)重，引發(fā)較大

5、的質(zhì)量缺陷?！　∪藶橐蛩貫榱顺浞职l(fā)揮“教學(xué)點(diǎn)數(shù)字教育資源全覆蓋”項(xiàng)目設(shè)備的作用，我們不僅把資源運(yùn)用于課堂教學(xué)，還利用系統(tǒng)的特色欄目開展課外活動(dòng)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育、健康教育、反邪教教育等豐富學(xué)生的課余文化生活。為了確?！敖虒W(xué)點(diǎn)數(shù)字教育資源全覆蓋”項(xiàng)目設(shè)備正常使用，我校做到安裝、教師培訓(xùn)同步進(jìn)行。設(shè)備安裝到位后，中心校組織各學(xué)點(diǎn)管理人員統(tǒng)一到縣教師進(jìn)修學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉系統(tǒng)的使用和維護(hù)?！　」こ藤|(zhì)量的控制者是人。路基施工過(guò)程中，施工方法選擇、機(jī)械設(shè)備操作、施工效果檢驗(yàn)、質(zhì)量工序驗(yàn)收等過(guò)程中都充斥著人的影響因素，一旦執(zhí)行不到位就會(huì)存在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題或缺陷

6、?！　?路基施工質(zhì)量控制措施　　在路基施工過(guò)程中應(yīng)通過(guò)完善控制材料質(zhì)量[2]，推行施工標(biāo)準(zhǔn)化等控制措施，積極推廣成熟、先進(jìn)的施工工藝和工法，并逐步健全質(zhì)量監(jiān)管體系[3]，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵工序?qū)嵤﹫?bào)驗(yàn)、審批等系統(tǒng)管控，不斷規(guī)范質(zhì)量行為，減控工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)?！　?文萊高速公路路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)　　填方路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)　　每段路基的接頭處、兩側(cè)邊坡是質(zhì)量控制的重點(diǎn)。當(dāng)填方路基原地面縱、橫坡大于4%時(shí)，采用臺(tái)階法分段將原地面整理成梯田形狀。施工時(shí)，應(yīng)由上臺(tái)階向下臺(tái)階進(jìn)行挖除，同時(shí)進(jìn)行填前碾壓，即上一個(gè)臺(tái)階完成壓實(shí)后，再進(jìn)行下一個(gè)臺(tái)階的挖除與填前壓實(shí)，如此保證下層臺(tái)階開挖時(shí)

7、的土體壓實(shí)度及穩(wěn)定性?！　∶恳惶钔翆拥钠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)段，必須采用斜坡方式碾壓到頭，每填三層后用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)將斜坡挖除，確保路基兩頭形成～1m的臺(tái)階，為下次路基的搭接打好基礎(chǔ)，避免路基局部下沉現(xiàn)象的發(fā)生。路基填筑按超設(shè)計(jì)寬度施工，填筑3m后，用挖土機(jī)對(duì)超寬填筑的50cm邊坡進(jìn)行收坡，確保路堤坡壓實(shí)度滿足規(guī)范要求。為了充分發(fā)揮“教學(xué)點(diǎn)數(shù)字教育資源全覆蓋”項(xiàng)目設(shè)備的作用，我們不僅把資源運(yùn)用于課堂教學(xué)，還利用系統(tǒng)的特色欄目開展課外活動(dòng)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育、健康教育、反邪教教育等豐富學(xué)生的課余文化生活。為了確?！敖虒W(xué)點(diǎn)數(shù)字教育資源全覆蓋”項(xiàng)目設(shè)備正常使用，我校做到安裝、教

8、師培訓(xùn)同步進(jìn)行。設(shè)備安裝