交通擁堵收費對居民出行方式選擇的影響分析

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1、jb立交通盔堂亟±堂僮論塞蟲塞擅蔓中文摘要摘要：我國自改革開放以來，經(jīng)濟得到突飛猛進的發(fā)展，與此同時，城市化水平也大幅提高。農(nóng)村富余勞動力向非農(nóng)業(yè)和城市轉(zhuǎn)移，城市人口的急劇膨脹，使得城市交通需求迅速增加。城市小汽車的數(shù)量快迅速提高，使得我國大中城市交通狀況不斷惡化，交通擁堵成為城市中普遍且日益嚴重的現(xiàn)象。而傳統(tǒng)的通過增加交通供給措施改變當(dāng)前交通狀況效果并不理想，越來越多的學(xué)者傾向于結(jié)合交通需求管理措施來解決交通現(xiàn)狀。交通擁堵收費交通需求管理的有力措施之一，被交通管理部門和經(jīng)濟學(xué)者普遍看好。其對于改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑徑饨煌〒矶碌默F(xiàn)象具有重要

2、作用。論文從居民個體角度出發(fā)，從理論上說明了交通擁堵的定義以及產(chǎn)生的原因，交通需求管理的概念，以及交通擁堵措施在交通需求管理中的重要性。其次介紹了北京當(dāng)前的社會經(jīng)濟和交通發(fā)展狀況，得出北京當(dāng)前實施交通擁堵收費措施是必要和可行的。然后文章重點介紹了文中使用的MNL模型的原理及推導(dǎo)過程，并且對于交通擁堵收費和交通出行方式選擇的適用性進行了論證，確定出行選擇模型并且分析交通擁堵收費對居民出行選擇的影響。并且以北京市為例，對于部分居民進行抽樣調(diào)查獲取數(shù)據(jù)，說明了不同水平的交通擁堵費用對于居民選擇小汽車和公共交通工具的概率是不同的，從而導(dǎo)致了兩種出行

3、方式的分擔(dān)率不同。最后結(jié)論及展望部分，提出了文章最后得出的結(jié)論和有待研究深化的問題。全文主要運用了理論分析、模型分析與實證分析相結(jié)合，定性分析與定量分析相結(jié)合的方法。利用調(diào)查問卷以及網(wǎng)站等渠道所獲得的數(shù)據(jù)，結(jié)合理論模型，對于人們出行方式選擇的影響因素進行了參數(shù)估計，并且分析論證了出行費用對于出行方式選擇的影響，在實證的基礎(chǔ)上對于北京市實施交通擁堵收費提出了相應(yīng)的政策建議。文章主要創(chuàng)新點在于從出行居民個體出發(fā)，將交通擁堵收費作為影響居民出行方式選擇行為的因素之一，預(yù)測了收取不同水平的交通擁堵費用，小汽車與公共交通出行分擔(dān)率的變化問題。關(guān)鍵詞：

4、交通擁堵收費；出行方式選擇；MNL模型ABSTRACTABSTRACT：Sinceourcountry’Sreformationandopeningup，economicdevelopmentmadeaspurtofprogress．Atthesametime，thepopulationofcitygrewveryfastly．Surplusrurallaborwastransferredtocity．Theexpansionofpopulationbrougtthecityaamountoftrafficdemand．Thenumbero

5、fcarsincityrosequickly,makingtrafficconditionsworsendaybyday．Trafficjambecameageneralphenomenon．Congestionchargesasoneoftheeffectivemeasuresoftrafficdemandmanagement，canproduceanimportanteffectinalleviatingcity’Strafficconditions．Fromtheindividualperspective，thepaperintrod

6、ucedthedefinationandcausesoftrafficcongestiontheoretically,explainedimportanceofcongestionchargesintrafficdemandmanagement．ThenintroducedtheMNLmodelthatisimportantinthepaper，analysedtheeffectofcongestionchargesonresidents’choicesintravelmodes．Finally,takingBeijingasanexamp

7、le，illustratedatthedifferentlevelsofcongestioncharges，thetravelsharingratiobetweencarandpublictransportationwasdifferent．Thepapercombinestheoreticalanalysisandmodelanalysiswithempiricalanalysis，aswellasqualitativeanalysiswithquantitativeanalysis．Themaininnovationisintroduc

8、ingthecongestionchargeshowimpactresidents’choicesintravelmodesandforecastingthetrafficsha