擁堵收費(fèi)對(duì)城市居民出行方式和居民滿意度影響的評(píng)價(jià)研究

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1、分類號(hào)U491單位代碼10618密級(jí)學(xué)號(hào)2120950067專業(yè)碩士學(xué)位論文擁堵收費(fèi)對(duì)城市居民出行方式和居民滿意度影響的評(píng)價(jià)研究研究生姓名：李楠導(dǎo)師姓名及職稱：石超峰教授申請(qǐng)專業(yè)學(xué)位類別工程碩士學(xué)位授予單位重慶交通大學(xué)論文提交日期2015年4月20日專業(yè)領(lǐng)域名稱交通運(yùn)輸工程論文答辯日期2015年6月3日2015年6月10日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或

2、撰寫過的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在義中＾＾１明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：＞＾日期：＾月／〇日／＾年；重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)技俱留并向國家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，巧許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可?。迣⒈緦W(xué)位論文的全部內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可?。薏捎糜坝　⒖s印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國科

3、學(xué)巧術(shù)信息硏究所將本人學(xué)位論文收錄到《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》，并進(jìn)行信息服務(wù)（包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等），同時(shí)本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。學(xué)位論文作者簽名；指導(dǎo)獅簽備曰期；如年月／〇曰曰期：知年月。曰／５／本人同意將本學(xué)位論文提交至中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）電子雜志社ＣＮＫＩ系列數(shù)據(jù)庫中全文發(fā)布，并按《中國優(yōu)秀博碩±學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。學(xué)位論文作者簽名：著柳指導(dǎo)獅簽名；為巧淨(jìng)！日期＾。：也許＾月１日日期：年６月。日

4、，／theEvaluationResearchofCongestionChargingWaytoTraveltoCityDwellersandResidentsSatisfactionEffectADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：LiNanSupervisor：Prof.ShiChaofengChongqingJiaotongUniversity,Chongqing,China摘要近些年來，迅速增長的機(jī)動(dòng)車擁有量導(dǎo)致了許多城市交通狀況的惡化，

5、交通供需之間不可避免的出現(xiàn)了層層矛盾。城市交通擁堵在降低城市交通路網(wǎng)整體運(yùn)行效率的同時(shí)，還加重了環(huán)境污染等城市內(nèi)耗，成為制約城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素。怎樣才能有效地緩解并且徹底清除交通擁堵所帶來的問題已經(jīng)成為各界學(xué)者研究的熱點(diǎn)問題。國外經(jīng)驗(yàn)表明，對(duì)城市的中心區(qū)實(shí)行交通擁堵收費(fèi)政策是緩解城市交通擁堵問題最直接有效的辦法，相比較于其他的交通需求管理措施來說，它更加的直接和高效。到現(xiàn)在為止，交通擁堵收費(fèi)政策已經(jīng)在新加坡、特隆赫姆、斯德哥爾摩、紐約、多倫多、倫敦等的實(shí)踐取得成績，也進(jìn)一步成為世界上其他城市學(xué)習(xí)和效仿的典范。

6、本論文以重慶市為例，在理論上研究了城市道路擁堵收費(fèi)政策引起的居民出行方式和滿意度之間的聯(lián)系。第三章利用MNL模型來研究擁堵收費(fèi)對(duì)居民出行方式產(chǎn)生的影響，第四章利用問卷調(diào)查和統(tǒng)計(jì)分析的方法來進(jìn)行居民對(duì)擁堵收費(fèi)政策的滿意度進(jìn)行研究，第五章運(yùn)用黃金分割的原理確定擁堵收費(fèi)對(duì)城市居民出行方式和居民滿意度影響的權(quán)重系數(shù)，在此基礎(chǔ)上得出擁堵收費(fèi)對(duì)城市居民出行方式和居民滿意度影響的綜合評(píng)價(jià)研究，第六章，面對(duì)論文分析評(píng)價(jià)過程中發(fā)現(xiàn)的問題，針對(duì)性地提出相對(duì)應(yīng)的建議和解決辦法。本論文最終從實(shí)證中尋到社會(huì)公眾對(duì)于擁堵收費(fèi)產(chǎn)生的居民出行方

7、式和居民滿意度之間的平衡點(diǎn)，找出既可以達(dá)到緩解交通擁堵又可以使民眾滿意的關(guān)鍵所在。關(guān)鍵詞：交通擁堵收費(fèi)，MNL模型，出行方式選擇，綜合評(píng)價(jià)IABSTRACTInrecentyears,therapidgrowthofvehicleownershipledtothedeteriorationofmanyofthecitytraffic,trafficappearedinevitablelayersofcontradictionbetweensupplyanddemand.Urbantrafficcongestion

8、inreducingcitytrafficnetworkoverallefficiencyatthesametime,alsoaddstotheenvironmentalpollutionincitieslikeinternalfriction,becomethekeyfactorrestrictingthedevelopmentofurbaneconomy.Howcan