資源描述：
《物流物流論文范文-闡述物流成本核算理論的word版下載》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、物流物流論文范文:闡述物流成本核算理論的word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于物流成本核算理論的的優(yōu)秀論文范文,對(duì)正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：研費(fèi)，各種制定研究物流設(shè)計(jì)的會(huì)議費(fèi)用，形成各種方案的文捫、文件的費(fèi)用，也包括方案交流及人員往來、考察調(diào)研所發(fā)生的費(fèi)用。(2)重建與優(yōu)化物流過程的費(fèi)用(簡(jiǎn)稱修訂費(fèi)用)這里所涉及的費(fèi)用主要是指對(duì)物流過程進(jìn)行重新組合及不斷調(diào)整，進(jìn)而優(yōu)化物流過程所發(fā)生的費(fèi)用如物流設(shè)施調(diào)整中發(fā)生的運(yùn)輸工具變化運(yùn)輸路線變更摘要:對(duì)物流成本的構(gòu)成、分類與歸納進(jìn)行了分析，進(jìn)而提出對(duì)物流成本研究
2、的觀點(diǎn)關(guān)鍵詞：物流；成本費(fèi)用；分類歸納；降低手段Abstract:thelogisticscostofcomposition,classificationandinductiveanalysis,andputforwardtothelogisticscostresearchpointofviewKeywords:logistics:Thecost:Classified;Reducemeans物流行業(yè)的存在與發(fā)展的主要理由是它可以為物流的需求者節(jié)省大量的物流費(fèi)用，也就是說可以降低物流成本從物流行業(yè)的現(xiàn)實(shí)發(fā)展中，現(xiàn)在的物流規(guī)模較十年前擴(kuò)
3、張了六倍之多。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)最新披露的數(shù)據(jù)顯示，物流產(chǎn)業(yè)每年正以22%的速度增長(zhǎng)，成為推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。1物流成本核算與統(tǒng)計(jì)的冃前狀況應(yīng)當(dāng)指出，目前物流企業(yè)在其自身發(fā)展屮暴露的理由確實(shí)很多，特別是近幾年中小型物流企業(yè)一哄而上的勢(shì)頭過猛，似乎只要與物流這兩個(gè)字貼邊就有利可圖，而且前景無限。這種跟風(fēng)而上、盲目發(fā)展的現(xiàn)象在全國(guó)范圍內(nèi)是普遍存在的。在每年倒閉、歇業(yè)、轉(zhuǎn)制的30%企業(yè)中，物流行業(yè)占有很大的比重。家養(yǎng)幾臺(tái)汽車跑點(diǎn)運(yùn)輸叫物流，幾臺(tái)三輪腳踏車也叫物流，搬家公司也叫物流，家俱市場(chǎng)攬活拉腳的也美其名曰某某物流，物流可
4、謂大矣！這種起哄式的物流企業(yè)的發(fā)展的確推動(dòng)了物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，增加了就業(yè)和從業(yè)的機(jī)率，但是，由此而引起的整個(gè)社會(huì)物流成本的增加不得不引起重視！不規(guī)范、不系統(tǒng)、不配套的物流目前狀況將使物流費(fèi)用無序增長(zhǎng)、無法制約和造成統(tǒng)計(jì)計(jì)算的缺失，其突出表現(xiàn)是物流成本的核算混亂、雜亂及無序可循。g前，我國(guó)在物流總成本與物流服務(wù)水平的研究方面只能說是處于起步階段，尤其是對(duì)物流成本的研究上更是相對(duì)貧缺。1.1對(duì)物流成本的構(gòu)成沒有形成統(tǒng)一認(rèn)識(shí)冃前我國(guó)對(duì)物流成本的構(gòu)成還沒有形成統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，尚處于各類企業(yè)自行核算、策略不一的狀態(tài)中。雖有會(huì)計(jì)與統(tǒng)計(jì)的報(bào)表制度，但缺
5、少詳盡的核算手段。我國(guó)企業(yè)現(xiàn)行的財(cái)務(wù)核算中，沒有單獨(dú)的科目來核算物流成本，一般所有的成本都列在費(fèi)用科目中，并沒有細(xì)化和細(xì)分。這使得許多企業(yè)只是把向外部支付的運(yùn)輸費(fèi)用和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用作為企業(yè)的物流成本，使得大量的物流費(fèi)用沒有納入企業(yè)成本的計(jì)算范圍，如：企業(yè)內(nèi)部與物流活動(dòng)有關(guān)聯(lián)的各種人員費(fèi)用、固定資產(chǎn)的折舊費(fèi)用等都沒有計(jì)算。而根據(jù)物流成本的實(shí)際研究情況，實(shí)際發(fā)生的物流費(fèi)用大體上是會(huì)計(jì)核算記錄的4倍以上。物流企業(yè)對(duì)自身的物流總成本無法說清是多數(shù)物流企業(yè)的事實(shí)，在這種情況下無論采用什么先進(jìn)的物流管理模式和技術(shù)，都不可能真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流成本的節(jié)約，
6、更談不上物流管理的現(xiàn)代化，1.2物流成本的統(tǒng)計(jì)缺乏權(quán)威的數(shù)據(jù)物流費(fèi)用與成本是由各企業(yè)分別進(jìn)行核算的，這必定使物流成本的統(tǒng)計(jì)缺乏較權(quán)威的數(shù)據(jù)我國(guó)的物流企業(yè)根據(jù)自己對(duì)物流成本的理解計(jì)算與制約物流成本，表現(xiàn)為相對(duì)的獨(dú)立性，缺少統(tǒng)計(jì)門徑的統(tǒng)一性，雖然近幾年來加強(qiáng)了物流統(tǒng)計(jì)主要指標(biāo)的制約與采集，但全國(guó)甚至各個(gè)主管行業(yè)也沒有有關(guān)物流成本的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。即便是某些地區(qū)有物流成本的數(shù)據(jù)，也基本上是估算和推算的結(jié)果。3各種企業(yè)對(duì)物流成本的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)人相徑庭各行業(yè)的平均物流成本水平無法計(jì)算得出物流成本的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)于區(qū)域物流巾心與物流園區(qū)建設(shè)極為重要。對(duì)于某一
7、個(gè)地區(qū)來說，如果缺乏或根木沒存該地區(qū)確切的物流成本數(shù)據(jù)，必定導(dǎo)致該地區(qū)物流屮心與物流園區(qū)建設(shè)的盲目性，這一點(diǎn)已在實(shí)踐屮得到了驗(yàn)證。1.4物流成本規(guī)模形態(tài)無法比較由于物流成本的計(jì)算口徑不一致，即便是相同行業(yè)企業(yè)之間的物流成本水平規(guī)模與形態(tài)也無法比較。因此，0前物流研究應(yīng)放在物流成本核算這個(gè)重點(diǎn)上，同時(shí)把深入研究供應(yīng)鏈管理、配送屮心、第二方物流及第四方物流等這些物流管理模式與技術(shù)結(jié)合起來，而不是陷入追求模式、局限方式的誤區(qū)。2物流成本核算的探討我國(guó)改革開放的初期就已經(jīng)對(duì)物流進(jìn)行了研究和討論，較為著名的理論是第三利潤(rùn)源泉論。其論點(diǎn)的核心內(nèi)
8、容是：笫一利潤(rùn)源泉的開發(fā)已到或接近山窮水盡之地步，指的是大部分的產(chǎn)業(yè)把利潤(rùn)的來源放在物化勞動(dòng)的減少與降低方面，即原料、材料、燃料等具體物化勞動(dòng)的降低上。隨著科技的進(jìn)步與管理水平的提高，人們想在第一利潤(rùn)方面取得效益的可能越來越小。其次是
