瀝青混凝土路面病害原因分析

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1、【摘要】本文對(duì)瀝青路面病害原因進(jìn)行了分析，提出了施工時(shí)的預(yù)防措施，為進(jìn)一步減少瀝青路面早期破壞，針對(duì)性的治愈路面?zhèn)√峁┝擞行Х椒??！娟P(guān)鍵詞】瀝青混凝土；路面病害原因；病害分析AnalysisofasphaltconcretesurfacediseasesWangJin-xue(ChengdecityTransportationBureauChengdeHebei067000)【Abstract】AsphaltPavementanalyzedthereasonsforproposedconstructionofthepreventiveme

2、asures,inordertofurtherreducetheasphaltpavementofearlydamagetotheroadstargetedcuretoprovideaneffectivemethodofinjury.【Keywords】Asphaltconcrete;ReasonofsurfacediseaseDiseaseAnalysis瀝青路面竣工通車后，經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，不少路段出現(xiàn)了一些病害，而且是多種多樣的。瀝青路面病害，原養(yǎng)護(hù)規(guī)范分類主要是結(jié)構(gòu)性破壞類和表觀破壞兩大類，新的現(xiàn)行《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（J

3、TJ073.2-2001）規(guī)定分成裂縫類、松散類、變形類和其他類。其中裂縫類分為龜裂、不規(guī)則裂縫、縱縫、橫縫；松散類分為坑槽和松散；變形類分為沉陷、車轍、波浪擁包；其它類分為泛油和修補(bǔ)損壞。下面酒病害產(chǎn)生原因進(jìn)行分析。1．裂縫類1．1龜裂。龜裂有輕、中、重三個(gè)層次，輕的縫細(xì)無散落，無變形；中的裂塊明顯，縫較寬，輕度變形；重的裂塊破碎，縫寬，變形明顯。龜裂都是由輕到重變化的。1．1．1產(chǎn)生的原因。產(chǎn)生的原因是多方面的，但主要有以下幾點(diǎn)：(1)路基的強(qiáng)度不足，如變形、下沉。(2)基層局部強(qiáng)度不足，如膠結(jié)料偏少，集料離析，壓實(shí)度不足等。(3)面層

4、強(qiáng)度不足，空隙率過大，造成滲水，唧漿，礦料的離析也能使面層模量變小，在重車作用下面層拉斷成裂縫，變形成為龜裂。1．1．2龜裂的危害。龜裂對(duì)路面產(chǎn)生很大危害，特別是滲水后在基層和面層形成滯留水，造成基層唧漿；面層產(chǎn)生動(dòng)水壓力，沖刷油石界面，久而久之使油石分離而松散；滯留水對(duì)基層和面層都產(chǎn)生凍融，加劇裂縫的發(fā)展，使基層和面層遭到嚴(yán)重破壞。1．1．3預(yù)防措施(1)路基施工質(zhì)量控制。(2)基層施工質(zhì)量控制。(3)面層施工質(zhì)量控制。1．2不規(guī)則裂縫1．2．1產(chǎn)生原因(1)路基的不均勻下沉和變形造成路面變形，出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。(2)基層施工時(shí)含水量偏大，

5、施工后的干縮，加上冬季低溫時(shí)的溫縮，兩者合起來，肯定會(huì)更大，再加超載車的作用，會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫。(3)基層的集料組成設(shè)計(jì)不佳，細(xì)料和粉料偏多，拉力不足，在干縮和溫縮下產(chǎn)生不規(guī)則裂縫，特別是局部膠結(jié)料偏少時(shí)，形成強(qiáng)度不足，在超載車的作用下變形，造成面層的不規(guī)則裂縫。(4)瀝青路面瀝青的老化和瀝青質(zhì)量不佳，在冬季低溫時(shí)引起裂縫，而且是不規(guī)則的。1．2．2施工控制措施(1)材料選擇上要符合規(guī)范要求，如瀝青的標(biāo)號(hào)和品種要滿足當(dāng)?shù)貧夂蛐枰?，因?yàn)闉r青路面在抗凍穩(wěn)定度方面瀝青的貢獻(xiàn)率最大，可占89%。所以瀝青質(zhì)量不但要滿足規(guī)范，在數(shù)量上也不能少，如果按

6、設(shè)計(jì)要求減少0.5%，路面的壽命減少一半，其減少的原因就是提前老化，從而使路面損壞，因此，瀝青的數(shù)量不但滿足形成瀝青膜與礦料進(jìn)行物理吸附和化學(xué)吸附，還應(yīng)在礦料和縫隙中存有一定數(shù)量的自由瀝青，以抵抗過早老化。在基層材料的選擇上其規(guī)格和質(zhì)量也應(yīng)符合規(guī)范要求，在組成設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考慮，盡量做到在滿足強(qiáng)度要求的情況下，少用細(xì)料和粉料以及膠結(jié)材料，以便減少干縮和溫縮。(2)粒料基層含水量控制。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工時(shí)，不少人員控制含水量比最佳含水量高1%～2%，還有人主張?zhí)岣?%。水穩(wěn)碎石試驗(yàn)室的含水量一般是5%～6%，若提高2%或3%，肯定會(huì)造成含水量

7、過大，含水量過大后會(huì)造成很多弊端，特別是在拌和機(jī)內(nèi)一次加水過多后，粉料和水泥成團(tuán)，拌合不均勻產(chǎn)生離析；壓實(shí)時(shí)水膜過厚，產(chǎn)生滑動(dòng)，集料形不成嵌擠，影響壓實(shí)度，同時(shí)碾壓中產(chǎn)生推移影響了平整度；危害最大的是加大了基層的裂縫，特別是干縮裂縫，因?yàn)樗嘣谟不^程中只吸收水泥重量20%左右的水份，雖然硬化時(shí)也增加一定體積，但比失去水份的體積要小的多。這是產(chǎn)生干縮裂縫的主要原因。為防止以上弊端發(fā)生，施工時(shí)最好控制在最佳含水量?jī)?nèi)。要想法減少施工中的水分消耗，如采取翻斗運(yùn)料車蓋貼布、據(jù)天氣情況適當(dāng)縮短施工路段長(zhǎng)度、在下承層上灑水等措施。其含水量最多不要超過1

8、%為好，當(dāng)天氣干燥時(shí)也可在水分消失快的表面適量灑水，以保證表面濕潤(rùn)，便于成型。(3)養(yǎng)生。養(yǎng)生不但要做到及時(shí)，還要全面的、不留死角的進(jìn)行，不論是下基層的二灰碎石，還是上基層的水穩(wěn)