車輛成本管控及車輛成本構(gòu)成培訓(xùn)材料.doc

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1、車輛成本管控及車輛成本構(gòu)成培訓(xùn)材料隨著經(jīng)濟(jì)體制的不斷改革，國際化進(jìn)程的不斷加快，我國的物流業(yè)也得到了較快的發(fā)展，但相對(duì)于西方物流發(fā)達(dá)的國家來說，我國的物流業(yè)仍處于起步和發(fā)展階段，很多物流企業(yè)規(guī)模小，管理方式粗放，競爭能力弱，物流成本始終居高不下。在我國物流市場不斷對(duì)外開放以及一些著名的跨國物流企業(yè)不斷涌入的背景下，物流市場的競爭越來越激烈。物流成本居高不下，已經(jīng)嚴(yán)重影響到物流企業(yè)的發(fā)展和壯大，企業(yè)要想在激烈的市場競爭中求得生存與發(fā)展，就必須對(duì)企業(yè)的物流成本進(jìn)行控制和優(yōu)化，從而降低企業(yè)的物流成本，提

2、高經(jīng)濟(jì)效益。眾榮物流作為專業(yè)的物流公司成本如何管控是公司有效提升績效、加強(qiáng)內(nèi)部管理、提升市場競爭力的的關(guān)鍵課題。眾榮物流現(xiàn)有加盟掛靠車輛273輛，自有車輛123輛，整合社會(huì)車輛100余輛，那么每一種類型的車輛盈利模式是什么，成本構(gòu)成有哪些，如何對(duì)這些車輛進(jìn)行有效的成本管控是我們接下來要重點(diǎn)探討的問題。一、加盟掛靠車輛的盈利模式對(duì)于加盟掛靠車輛的盈利模式，簡單來說就是我們?nèi)绾螐募用藪炜寇囕v身上獲取我們的價(jià)值？主要有以下幾種途徑：1、車輛所繳納的保證金2、我們?yōu)檐囕v所購買保險(xiǎn)的差額收入3、運(yùn)費(fèi)差價(jià)4、

3、車輛箱體所噴繪眾榮廣告給我們所帶來的廣告宣傳，從而帶來的間接受益。從以上的收入分布來看，最主要的收入來源是我們說賺取的運(yùn)費(fèi)差額。那么如何增加差額賺取更多的利潤，又能讓車主能夠接受呢？這就要我們調(diào)度人員做到能夠知己知彼，就是要清楚的了解加盟掛靠車輛的詳細(xì)成本，首先我們要了解他們的成本構(gòu)成。運(yùn)營車輛成本主要包含解燃油費(fèi)、過路費(fèi)、車輛保險(xiǎn)、維修費(fèi)用、駕駛員工資、司機(jī)伙食、住宿費(fèi)、輪胎費(fèi)用等，其它諸如罰款、意外事故損失等不計(jì)入正常成本之內(nèi)。下面針對(duì)每項(xiàng)成本進(jìn)行詳細(xì)分析。一、首先我們了解一下各種車型的百公里

4、燃油情況：車型(m)百公里油耗(L)車公里油費(fèi)(元）4.210～131元左右5.513～161.3元左右615～181.5元左右7.418～221.7元左右8.621～262元左右9.625～302.2元左右牽引車35～422.9元左右一、高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)目前加盟車主要承運(yùn)的產(chǎn)品品類有鮮品、凍品熟食以及冰品等等產(chǎn)品，而且是以鮮品發(fā)運(yùn)為主，鮮品中又以白條發(fā)運(yùn)為主，白條發(fā)運(yùn)是免高速過路費(fèi)的；隨著國道、省道等一般公路收費(fèi)站的撤銷，低速一般過路費(fèi)是很少加納的。下面我們主要說一下高速公路的收費(fèi)情況吧。一、載

5、重標(biāo)準(zhǔn)1.軸限標(biāo)準(zhǔn)（1）單軸（每側(cè)單輪胎）：7噸；（2）單軸（每側(cè)雙輪胎）：10噸；（3）并裝雙軸（每側(cè)雙輪胎）：18噸（每少2個(gè)輪胎減4噸）；（4）并裝三軸（每側(cè)雙輪胎）：24噸（每少2個(gè)輪胎減4噸）。2、貨車總重限的標(biāo)準(zhǔn)（1）2軸車：17噸；（2）3軸車：25噸；（3）4軸車：35噸；（4）5軸車：43噸；（5）6軸車及以上車：49噸二、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1、計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（1）基本費(fèi)率0.08元/噸·公里（2）正常裝載收費(fèi)正常裝載部分≤10噸0.08元/噸·公里（3）10噸＜正常裝載部分≤40噸從0.0

6、8元/噸·公里線性遞減到0.04元/噸·公里（4）正常裝載部分>40噸0.04元/噸·公里2、超限裝載收費(fèi)（1）超限率≤30%超限部分按照基本費(fèi)率計(jì)費(fèi)（2）30%<超限率≤100%超限0％－30％（含30%）的部分按照基本費(fèi)率計(jì)費(fèi)，超過30%的部分按基本費(fèi)率的3倍線性遞增至6倍計(jì)費(fèi)（3）超限率>100%超限0％－30％（含30%）的部分按照基本費(fèi)率計(jì)費(fèi)，超過30％的部分按基本費(fèi)率的6倍計(jì)費(fèi)一、河南高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)線路G30連霍高速、G3001鄭州繞城高速、G36寧洛高速、G35濟(jì)廣高速

7、商丘段、G45大廣高速（周口段、濮陽段、開封段）、G4京港澳高速（安新、駐信、鄭駐段）、S81商周高速、G40滬陜高速（信南段、南陽至內(nèi)鄉(xiāng)段）、S32永登高速、S28長濟(jì)高速G45大廣高速（新鄉(xiāng)、息光、光山、安陽段）、S49焦桐高速泌桐段G4京港澳高速新鄭段、G45大廣高速開封黃河大橋（含連接線）、G40滬陜高速（內(nèi)鄉(xiāng)至西坪段）、G55二廣高速、S28長濟(jì)高速（新長、焦修、獲新段）基本費(fèi)率0.09元/噸公里0.1元/噸公里0.11元/噸公里2、計(jì)算方式對(duì)于正常裝載的車，新模式標(biāo)準(zhǔn)是：車貨總質(zhì)量小于

8、或等于1５噸的車輛按照基本費(fèi)率０．０９元／噸公里計(jì)收。對(duì)于１５噸至４９噸的重車，新模式規(guī)定：１－１５噸按照基本費(fèi)率０．０９元／噸公里計(jì)收，１５噸以上則按０．０４元／噸公里計(jì)收。對(duì)于超限裝載車輛，車貨總質(zhì)量超過對(duì)應(yīng)的公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)３０％以內(nèi)（含３０％）的車輛，車貨總質(zhì)量中符合公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的重量部分暫按正常裝載收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收，超過公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)以上的重量部分暫按基本費(fèi)率計(jì)重收取。例如：一輛二軸的總質(zhì)量２０噸的貨車（國標(biāo)：二軸最多不超過１７噸），１７噸內(nèi)的１５噸按照０．