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《關(guān)于gbt669-2008《同步器齒環(huán)用擠制銅合金管》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂編制說(shuō)明(討論》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。
1、關(guān)于GB/T669-2008《同步器齒環(huán)用擠制銅合金管》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂編制說(shuō)明(討論稿)1、工作簡(jiǎn)況根據(jù)全國(guó)有色金屬標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的通知，關(guān)于《同步器齒環(huán)用擠制銅合金管》YS/T669-2008行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂的任務(wù)由蘇州撼力、中鋁上銅、泛洲中越組成聯(lián)合項(xiàng)目組負(fù)責(zé)修訂起草，并于2012年12月底完成。本標(biāo)準(zhǔn)為修訂。同步器齒環(huán)材料屬于特種銅合金類(lèi)別，行業(yè)范圍較窄。但是從高強(qiáng)耐磨銅合金領(lǐng)域視角看應(yīng)用，其實(shí)是非常廣泛的。現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)目前汽車(chē)行業(yè)的材料應(yīng)用歸納詳盡，貼近現(xiàn)實(shí)。項(xiàng)目組在接受此修訂項(xiàng)目前已進(jìn)行了三年多的市場(chǎng)調(diào)研、跟蹤及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，從目前國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行
2、業(yè)使用狀況看，作為標(biāo)準(zhǔn)的修訂，不僅囊括現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，還要增添3個(gè)新牌號(hào)，而且在生產(chǎn)操作細(xì)節(jié)及簡(jiǎn)便科學(xué)的出廠檢驗(yàn)和與耐磨度關(guān)聯(lián)度極大的α相范圍判定、產(chǎn)品探傷等均重新進(jìn)行了認(rèn)定和規(guī)定。同時(shí)參照GB/T340《有色金屬及合金產(chǎn)品牌號(hào)表示方法》《銅及銅合金狀態(tài)表示方法》GB/T1528《銅及銅合金擠制管》、GB5231《加工銅及銅合金化學(xué)成分和產(chǎn)品形狀》，著手編制了本標(biāo)準(zhǔn)。在修訂該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中，從現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)跟蹤到實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)收集，我們深入生產(chǎn)第一線，廣泛收集資料，掌握第一手資料。作為生產(chǎn)企業(yè)，我們同客戶(hù)保持廣泛的合作，客戶(hù)對(duì)我們的材料使用情況及市場(chǎng)最新的動(dòng)態(tài)及
3、時(shí)反饋給我們，從而使標(biāo)準(zhǔn)的修訂更趨合理，具有科學(xué)性、可操作性。也使我們生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠、滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。二、編制進(jìn)度：2011年3月，蘇州撼力接到關(guān)于《同步器齒環(huán)用擠制銅合金管》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂的任務(wù)后，馬上與中鋁上銅、泛洲中越成立了標(biāo)準(zhǔn)修訂聯(lián)合工作組，短時(shí)間內(nèi)制訂了工作計(jì)劃和進(jìn)度安排，并開(kāi)始收集相關(guān)資料。2011年4月，蘇州撼力銅合金材料有限公司與中南大學(xué)簽訂了研制齒環(huán)材料耐磨度和微觀結(jié)構(gòu)特性分析的為期一年的研發(fā)合同。2012年7月初，起草了“修訂《同步器齒環(huán)用擠制銅合金管》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”標(biāo)準(zhǔn)的討論稿，同時(shí)向中鋁上銅，中鋁洛銅，上海汽車(chē)變速器
4、技術(shù)有限公司，無(wú)錫代傲，瀘州長(zhǎng)江機(jī)械有限公司，泛洲中越等國(guó)內(nèi)主要的齒環(huán)材料加工和使用單位進(jìn)行發(fā)函評(píng)估。2012年7月下旬在烏魯木齊進(jìn)行討論稿行業(yè)討論。三、修訂背景由于我國(guó)在汽車(chē)同步器齒環(huán)用銅合金管中，一直沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，代而行之的是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。各大汽車(chē)配件廠商也一直使用汽車(chē)行業(yè)制訂4的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行要求，由于汽車(chē)同步器齒環(huán)用銅合金管牌號(hào)眾多，且各企業(yè)對(duì)加工精度、性能、組織均有不同的要求，給供需雙方帶來(lái)很多不必要的麻煩。為了汽車(chē)同步器齒環(huán)用銅合金管能向一個(gè)正確、全面、合理、規(guī)范的方向發(fā)展，特修訂《同步器齒環(huán)用擠制銅合金管》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目組殷切
5、期望本次修訂后的標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為國(guó)標(biāo)，同時(shí)也期望全標(biāo)委能向工信部推薦給各個(gè)汽車(chē)整車(chē)廠及設(shè)計(jì)單位，強(qiáng)制執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)。四、修訂原則：1．有利于促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)和保護(hù)供需雙方的合法權(quán)益。2．有利于促進(jìn)同步器齒環(huán)零部件全面國(guó)產(chǎn)化，提升整個(gè)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。3．堅(jiān)持在生產(chǎn)實(shí)際上具有較強(qiáng)可操作性。五、主要技術(shù)內(nèi)容的確定：1、產(chǎn)品化學(xué)成分的確定由于國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)汽車(chē)制造企業(yè)主流車(chē)型均是從國(guó)外引進(jìn)的，其零配件也是直接采用了國(guó)外汽車(chē)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。因此，在確定產(chǎn)品化學(xué)成分時(shí)，我們主要參考了國(guó)外幾家著名的汽車(chē)制造企業(yè)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如德國(guó)大眾、日本三菱、美國(guó)通用等。產(chǎn)品化學(xué)成分的檢
6、測(cè)主要依據(jù)爐前分析及爐后分析確定。爐前分析一般采用直讀光譜儀進(jìn)行快速成分檢測(cè)，達(dá)到成分控制要求再進(jìn)行銅錠的澆鑄生產(chǎn)，爐后分析一般采用直讀光譜分析及化學(xué)分析同步進(jìn)行驗(yàn)證。國(guó)內(nèi)牌號(hào)國(guó)外對(duì)應(yīng)牌號(hào)日本豐田德國(guó)大眾美國(guó)通用韓國(guó)現(xiàn)代HMn59-2-1VW-TL081HAl61-4-3-1C4083SHMn66-8-6VW-TL084HMn62-3-3-0.7*HMn65-3-3MBA-2CSM-3MEHAl64-5-4-2DST13(Diehl)HMn58-2-2C4080SHAl60-5-2-2#MBA-5HAl58-4-4-1#KMS-2EHNi55-
7、7-4-2#LEG-488*：代表國(guó)內(nèi)牌號(hào)；#：代表新增牌號(hào)2、產(chǎn)品組織狀態(tài)的確定材料組織相成分及比例的要求：4根據(jù)國(guó)外主要幾家汽車(chē)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)一例外都對(duì)材料的金相組織做了細(xì)致的要求，如材料的晶粒度大小，各相組成及所占比例。以HAl61-4-3-1為例，要求材料中α相不得超過(guò)30%，且強(qiáng)化相要求必須球化。眾所周知，α、β相比例的調(diào)整可直接影響到材料的強(qiáng)硬度，而強(qiáng)化相的形狀幾何分布對(duì)材料的耐磨性能有很大的影響。因此，結(jié)合汽車(chē)廠家的意見(jiàn)，我們此次將材料組織的詳細(xì)相組成加入到標(biāo)準(zhǔn)修訂中。材料各相組成檢驗(yàn)方法按YS/T449規(guī)定進(jìn)行，晶粒度大小檢驗(yàn)按
8、YS/T347規(guī)定進(jìn)行。3、產(chǎn)品機(jī)械性能的確定在確定材料性能指標(biāo)如抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、布氏硬度、洛氏硬度、延伸率時(shí)，由于國(guó)內(nèi)齒環(huán)零件制造企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)均參考
