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《航運(yùn)上市公司的績(jī)效評(píng)價(jià)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。
1、航運(yùn)上市公司的績(jī)效評(píng)價(jià)——寧波海運(yùn)股份公司參賽成員：陳夢(mèng)雨2220112796陳姝瑤2220112411王琳雅2220111419邵穎2220113322目錄摘要一．引言1.案例企業(yè)介紹1.1企業(yè)概況1.2經(jīng)營(yíng)情況簡(jiǎn)介二．評(píng)價(jià)指標(biāo)選取三．財(cái)務(wù)指標(biāo)分析1.償債能力分析。1.1流動(dòng)比率。1.2速動(dòng)比率1.3資產(chǎn)負(fù)債率1.4產(chǎn)權(quán)比率2.經(jīng)營(yíng)能力分析2.1應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率2.2存貨周轉(zhuǎn)率2.3流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.4總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率3盈利能力分析3.1主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率3.2總資產(chǎn)報(bào)酬率3.3凈資產(chǎn)報(bào)酬率3.4主營(yíng)業(yè)務(wù)成本率4成長(zhǎng)能力分析4.1總資產(chǎn)增長(zhǎng)率4.2凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率4.3每股凈資產(chǎn)
2、4.4每股總資產(chǎn)4.5每股盈利’’四．同行業(yè)對(duì)比分析1償債能力分析2經(jīng)營(yíng)能力分析3盈利能力分析4成長(zhǎng)能力分析五．總結(jié)分析1核心競(jìng)爭(zhēng)力分析2戰(zhàn)略分析2.1短期戰(zhàn)略2.2長(zhǎng)期戰(zhàn)略參考文獻(xiàn)附件【摘要】：航運(yùn)上市公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)好壞是整個(gè)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。本文以績(jī)效評(píng)價(jià)理論為基礎(chǔ)，采用多種比率作為指標(biāo)，對(duì)航運(yùn)上市公司——寧波海運(yùn)股份有限公司的績(jī)效進(jìn)行了測(cè)評(píng),并將其與中南海盛船務(wù)上市公司進(jìn)行了橫向績(jī)效測(cè)評(píng)。【關(guān)鍵詞】：航運(yùn)上市公司績(jī)效評(píng)價(jià)償債能力經(jīng)營(yíng)能力盈利能力成長(zhǎng)能力一．引言1.案例企業(yè)介紹1.1企業(yè)概況寧波海運(yùn)股份有限公司是由寧波海運(yùn)集團(tuán)有限公司為主體、聯(lián)合浙江省電力燃料總公司等五
3、家發(fā)起人于1997年4月改建設(shè)立的股份制上市海運(yùn)企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)我國(guó)沿海、長(zhǎng)江貨物運(yùn)輸、國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通附設(shè)服務(wù)設(shè)施的投資業(yè)務(wù)。多年來(lái)公司憑藉寧波深水良港的地域優(yōu)勢(shì)，立足海運(yùn)主業(yè)，審時(shí)度勢(shì)，抓住機(jī)遇，積極奉行“誠(chéng)信服務(wù)、穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)、規(guī)范運(yùn)作、持續(xù)發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)宗旨，弘揚(yáng)“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、開(kāi)拓、創(chuàng)新”的企業(yè)精穩(wěn)步實(shí)施“立足海運(yùn)，多元發(fā)展”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，致力于運(yùn)力規(guī)模發(fā)展和經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，使公司規(guī)模迅速發(fā)展、效益穩(wěn)中有升，已形成以電煤運(yùn)輸為主的專業(yè)化散貨運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)格局，經(jīng)營(yíng)輻射全國(guó)沿海港口和長(zhǎng)江流域，航跡遍布世界30余個(gè)國(guó)家60多個(gè)港口。1.2經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)簡(jiǎn)介公司現(xiàn)有總股
4、本58,076.38萬(wàn)股，總資產(chǎn)達(dá)63.8億元人民幣，凈資產(chǎn)18.5億元人民幣。擁有一支從5000噸級(jí)至70000噸級(jí)國(guó)內(nèi)沿海和遠(yuǎn)洋散貨船為主體、總運(yùn)力近64萬(wàn)載重噸的海運(yùn)船隊(duì)。公司年貨運(yùn)量超過(guò)1000萬(wàn)噸，主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)在全國(guó)同行業(yè)中名列前茅，為股東提供了良好的回報(bào)。二．評(píng)價(jià)指標(biāo)選取航運(yùn)企業(yè)是特殊的生產(chǎn)企業(yè)，其經(jīng)營(yíng)管理既有一般生產(chǎn)企業(yè)的特點(diǎn)，又有獨(dú)特的特性，因此在建立指標(biāo)體系過(guò)程中要考慮這一點(diǎn)。本文采用償債能力指標(biāo)、經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)、盈利能力指標(biāo)和成長(zhǎng)能力指標(biāo)對(duì)航運(yùn)上市公司進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)。具體指標(biāo)指標(biāo)計(jì)算公式償債能力指標(biāo)流動(dòng)比率流動(dòng)資產(chǎn)/流動(dòng)負(fù)債???速動(dòng)比率(流動(dòng)資產(chǎn)
5、-存貨)/流動(dòng)負(fù)債資產(chǎn)負(fù)債率負(fù)債總額/資產(chǎn)總額經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)產(chǎn)權(quán)比率負(fù)債總額/年度末股東權(quán)益應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率收入/平均應(yīng)收賬款存貨周轉(zhuǎn)率主營(yíng)業(yè)務(wù)成本/平均存貨流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率收入/平均流動(dòng)資產(chǎn)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率收入/平均總資產(chǎn)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率凈利潤(rùn)/主營(yíng)業(yè)務(wù)收入盈利能力總資產(chǎn)報(bào)酬率凈利潤(rùn)/平均總資產(chǎn)凈資產(chǎn)收益率凈利潤(rùn)/年度末股東權(quán)益主營(yíng)業(yè)務(wù)成本率主營(yíng)業(yè)務(wù)成本/主營(yíng)業(yè)務(wù)收入成長(zhǎng)能力總資產(chǎn)增長(zhǎng)率（當(dāng)年總資產(chǎn)-上年總資產(chǎn)）/當(dāng)年總資產(chǎn)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率（當(dāng)年凈利潤(rùn)-上年凈利潤(rùn)）/當(dāng)年凈利潤(rùn)每股凈資產(chǎn)股東權(quán)益/年度末普通股股份每股總資產(chǎn)總資產(chǎn)/年度末普通股股本每股盈利凈利潤(rùn)/年度末普通股股本三．
6、財(cái)務(wù)指標(biāo)分析1.償債能力分析1.1流動(dòng)比率流動(dòng)比率是指流動(dòng)資產(chǎn)和流動(dòng)負(fù)債之比。對(duì)于公司股東，他們一定不希望公司存在過(guò)多的流動(dòng)資產(chǎn)，因?yàn)檫@不能創(chuàng)造更高的回報(bào)。相反，債權(quán)人則希望流動(dòng)比率越高越好，如此以保障債權(quán)。因此，既不過(guò)高也不過(guò)低這樣的適中原則，是比較理想的。下列是寧波海運(yùn)2011年到2013年的流動(dòng)比率。大多數(shù)的港口、航運(yùn)公司，其流動(dòng)資產(chǎn)會(huì)超過(guò)流動(dòng)負(fù)債，因此，流動(dòng)比率大多情況大于1。一般認(rèn)為，流動(dòng)比率2：1，表示流動(dòng)資產(chǎn)是流動(dòng)負(fù)債的兩倍，即使流動(dòng)資產(chǎn)有一半在短期內(nèi)不能變現(xiàn)，也能保證全部的流動(dòng)負(fù)債得到償還。就我們的案例而言，11年其流動(dòng)比率略小于1，而12年顯著下降到
7、0.55，這對(duì)企業(yè)而言是相當(dāng)危險(xiǎn)的。因?yàn)檫^(guò)小的流動(dòng)比率，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)短期償債能力過(guò)弱，在這個(gè)動(dòng)蕩的市場(chǎng)環(huán)境，可能面臨巨大的資不抵債風(fēng)險(xiǎn)，而13年，情況又有回轉(zhuǎn)，這種“蝙蝠翅”狀的流動(dòng)比率在港航企業(yè)中比較多見(jiàn)，說(shuō)明了我國(guó)港口、航運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)的波動(dòng)性。1.2速動(dòng)比率速動(dòng)比率剔除了庫(kù)存這個(gè)流動(dòng)資產(chǎn)中流動(dòng)性最差、最不容易變現(xiàn)的部分。也因如此，速動(dòng)比率與流動(dòng)比率相類似。若剔除庫(kù)存因素，公司仍有足夠的財(cái)務(wù)能力，那么無(wú)疑，這個(gè)公司的市場(chǎng)比較好，應(yīng)對(duì)危機(jī)能力也比較強(qiáng)。以下是寧波海運(yùn)3年來(lái)的速動(dòng)比率。其實(shí)，通過(guò)上述的流動(dòng)比率，我們已經(jīng)可以預(yù)知寧波海運(yùn)的速動(dòng)比率水平。其速動(dòng)
