復(fù)合材料在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用發(fā)展及未來(lái)展望

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1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開(kāi)展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃復(fù)合材料在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用發(fā)展及未來(lái)展望　　復(fù)合材料在汽車上的最新應(yīng)用　　江都市新真威試驗(yàn)機(jī)械有限責(zé)任公司　　汽車工業(yè)面臨環(huán)境保護(hù)、能源消耗和安全問(wèn)題，這些是汽車工業(yè)在過(guò)去和未來(lái)相當(dāng)一個(gè)發(fā)展階段面臨的壓力。目前中國(guó)的汽車工業(yè)正在進(jìn)入新一輪的調(diào)整期，而歐洲汽車工業(yè)大量采用復(fù)合材料，走汽車輕量化的道路值得我們認(rèn)真學(xué)習(xí)和借鑒。目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安

2、保新項(xiàng)目的正常、順利開(kāi)展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃復(fù)合材料在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用發(fā)展及未來(lái)展望　　復(fù)合材料在汽車上的最新應(yīng)用　　江都市新真威試驗(yàn)機(jī)械有限責(zé)任公司　　汽車工業(yè)面臨環(huán)境保護(hù)、能源消耗和安全問(wèn)題，這些是汽車工業(yè)在過(guò)去和未來(lái)相當(dāng)一個(gè)發(fā)展階段面臨的壓力。目前中國(guó)的汽車工業(yè)正在進(jìn)入新一輪的調(diào)整期，而歐洲汽車工業(yè)大量采用復(fù)合材料，走汽車輕量化的道路值得我們認(rèn)真學(xué)習(xí)和借鑒。目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開(kāi)展，特制定安保從

3、業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃復(fù)合材料在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用發(fā)展及未來(lái)展望　　復(fù)合材料在汽車上的最新應(yīng)用　　江都市新真威試驗(yàn)機(jī)械有限責(zé)任公司　　汽車工業(yè)面臨環(huán)境保護(hù)、能源消耗和安全問(wèn)題，這些是汽車工業(yè)在過(guò)去和未來(lái)相當(dāng)一個(gè)發(fā)展階段面臨的壓力。目前中國(guó)的汽車工業(yè)正在進(jìn)入新一輪的調(diào)整期，而歐洲汽車工業(yè)大量采用復(fù)合材料，走汽車輕量化的道路值得我們認(rèn)真學(xué)習(xí)和借鑒。目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開(kāi)展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　

4、　世界汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)表明，安全、節(jié)能、環(huán)保型的汽車已成為21世紀(jì)汽車發(fā)展的主流，而要實(shí)現(xiàn)安全、節(jié)能和環(huán)保這一目標(biāo)，汽車輕量化則是最佳的途徑。為了適應(yīng)汽車輕量化的要求，世界各國(guó)相繼研究開(kāi)發(fā)了各種輕質(zhì)的汽車用材料，并在逐漸擴(kuò)大應(yīng)用范圍，如高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鎂合金以及樹(shù)脂基復(fù)合材料(以下簡(jiǎn)稱復(fù)合材料)等。由于復(fù)合材料具有重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕，與鋼材和鋁材相比，成形更方便、設(shè)計(jì)自由度更大、綜合經(jīng)濟(jì)效益更明顯等突出優(yōu)點(diǎn)，正日益成為汽車輕量化的首選材料而受到國(guó)外汽車界的青睞。復(fù)合材料通常有兩大類，即熱固性復(fù)合材料和熱塑性復(fù)合材料。熱固性復(fù)合材料以SMC、RTM制造工藝為代表，主要用于商用汽車的外覆

5、件，也有少量用于汽車的結(jié)構(gòu)件和半結(jié)構(gòu)件；熱塑性復(fù)合材料以GMT和D-LFT制造工藝為代表，主要用于乘用車的結(jié)構(gòu)件和半結(jié)構(gòu)件，也有部分用于汽車內(nèi)飾件和防腐蝕外護(hù)板件。隨著復(fù)合材料原材料以及工藝制造和裝備的不斷進(jìn)步，復(fù)合材料在汽車中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，熱固性和熱塑性兩大類復(fù)合材料各自發(fā)揮自己的特性優(yōu)勢(shì)在汽車輕量化中扮演著越來(lái)越重要的角色，雙雙呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)?！　ANGERGROUP是歐洲著名的汽車復(fù)合材料模具和制品生產(chǎn)商，在幾十年汽車復(fù)合材料模具和制品的生產(chǎn)中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也積累了大量汽車復(fù)合材料應(yīng)用的案例，現(xiàn)將復(fù)合材料在歐洲汽車上的最新應(yīng)用介紹給中國(guó)的汽車界以饗讀者。　　ASTRA整

6、體復(fù)合材料卡車駕駛室　　圖1是RANGERGROUP最新開(kāi)發(fā)成功的第三代ASTRA復(fù)合材料整體駕駛室，它的車門(mén)內(nèi)外板、外側(cè)板、擾流板以及前圍板均采用SMC工藝生產(chǎn)制造，底部地板、車頂、后廂板、兩側(cè)門(mén)框板、踏腳板以及擋泥板則采用RTM工藝生產(chǎn)制造，整體復(fù)合材料駕駛室采用粘接工藝連結(jié)在一起，使制造成本，車身重量都有大幅度下降，一些SMC部件由于采用低壓SMC新技術(shù)使整體駕駛室的質(zhì)量更佳?！　ENAULTAVANTIME復(fù)合材料車身目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保

7、新項(xiàng)目的正常、順利開(kāi)展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　圖2是RANGERGROUP法國(guó)工廠在繼成功生產(chǎn)了三代ESPACEMPV全復(fù)合材料車身之后，推出的又一力作。AVANTIME車身共采用了90kgSMC材料，車子的前、后翼子板、引擎蓋、車頂板、外車門(mén)以及后舉門(mén)都采用A級(jí)表面SMC制成。SMC外覆板與車身金屬框架采用粘接新工藝，月生產(chǎn)能力達(dá)到1600輛?！　ITROENBERLINGO