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1、特斯拉Model3競品分析報告今日頭條算數(shù)中心前言IntroductioniPhone顛覆了手機后，特斯拉正在重塑公眾對汽車的想象。如果說七八十萬起售的ModelS和ModelX只是讓同價位的豪車品牌如臨大敵，Model3的出現(xiàn)則把戰(zhàn)火引到了消費級市場。7月29日，首批30輛特斯拉Model3在美國舉行交付儀式，3.5萬美元的起售價令粉絲興奮，也令同價位的競爭對手緊張。中國消費者什么時候能開上Model3？據(jù)特斯拉官網(wǎng)，Model3將于2018年下半年開始交付國際市場，綜合不同配置的加價及關(guān)稅、運費等因素，它的售價可能在35萬至52
2、萬人民幣之間，在國內(nèi)新能源補貼和牌照政策下，這個價位對于許多中型車潛在消費者而言極具誘惑力。Model3進入中國市場后，會成為誰的勁敵？今日頭條算數(shù)中心從今日頭條海量大數(shù)據(jù)中找出它的競爭車型，并結(jié)合用戶畫像進行比較分析。01.發(fā)布和交付帶動Model3熱度價格、內(nèi)飾和電池最受關(guān)注Model3資訊閱讀趨勢圖中數(shù)據(jù)代表閱讀量北京時間2016年4月1日特斯拉Model3在美國發(fā)布北京時間2017年7月29日首批30輛特斯拉Model3交付2016年4月1日，Model3在美國正式發(fā)布后便火到了中國，當月的閱讀量便超過了250萬次，此后沉寂
3、了近半年，隨著交付日期的臨近又開始呈波浪式上升，直至今年7月29日交付再次到達高峰，閱讀量還在持續(xù)上升中。與此同時，Model3的預定量也在不斷上漲，交付當天已經(jīng)突破了50萬輛。?2017.08今日頭條算數(shù)中心Model3熱門關(guān)注點圖中數(shù)據(jù)代表閱讀量價格內(nèi)飾電池277萬204萬181萬自動駕駛續(xù)航里程百公里加速178萬173萬157萬安全超級充電138萬71萬Model3閱讀行為分析0.25%續(xù)航里程電池0.20%價格超級充電內(nèi)飾百公里加速自動駕駛安全0.15%評論率0.10%0.05%0.00%0.00%0.10%0.20%0.3
4、0%0.40%0.50%傳播率注：傳播率=某類資訊的分享數(shù)/該類資訊的閱讀量評論率=某類資訊的評論數(shù)/該類資訊的閱讀量?2017.08今日頭條算數(shù)中心公眾如何看待Model3數(shù)據(jù)區(qū)間：2017.07.29-2017.08.06?2017.08今日頭條算數(shù)中心從閱讀量來看，價格最受關(guān)注，今年1月1日至8月6日，閱讀量達到277萬。作為特斯拉第一款消費級車型，3.5萬美元起售的價格可以讓更多消費者擁有一輛特斯拉。內(nèi)飾的關(guān)注度排在第二，Model3甚至取消了儀表盤，包括車速等信息都在15英寸中控屏上。作為一輛電動車，電池自然受到關(guān)注。Mo
5、del3搭載的21700電池是其商業(yè)化首秀，且相較于ModelS&X搭載的松下NCR18650B型電池，21700電池單顆電芯的容量增幅超過40%，達到了4.8Ah左右。在充電樁還未普及的現(xiàn)狀下，續(xù)航里程依然是包括Model3在內(nèi)的電動車最受關(guān)注的點之一，據(jù)了解，Model3標準版車型續(xù)航里程達354km，長程版車型續(xù)航里程達到499km。續(xù)航里程相關(guān)資訊的評論率較高，說明公眾更愿意對這一功能點進行討論。而從傳播率來看，百公里加速得分最高，表明公眾更愿意對這方面的資訊進行傳播。為了進行交叉驗證，我們對Model3交付后的公眾評論關(guān)鍵
6、詞進行了分析，發(fā)現(xiàn)媒體和公眾均對價格和電池表現(xiàn)出了濃厚興趣，且雙方都聯(lián)系到了國內(nèi)的電動車巨頭比亞迪。相較之下，公眾對價格的關(guān)注度更高，除了“價格”，“海關(guān)”、“關(guān)稅”、“補貼”也是評論高頻詞。?2017.08今日頭條算數(shù)中心02.Model3將成為誰的勁敵？Model3與其他品牌車型的關(guān)聯(lián)度關(guān)聯(lián)度=同時包含某車型和Model3的資訊的閱讀量/Model3資訊閱讀量途昂其他普銳斯2.68%2.70%蔚來ES82.83%騰勢寶馬3系3.23%14.25%比亞迪秦3.64%奔馳C級吉利遠景13.53%6.87%奧迪A4雪佛蘭Bolt6.9
7、8%10.98%?2017.08今日頭條算數(shù)中心了解媒體和公眾對Model3的關(guān)注點后，我們尋找了它在中國的競爭對手并進行分析。一般而言，競品車型常會出現(xiàn)在同一篇文章中，我們計算了Model3與其他品牌車型的關(guān)聯(lián)度。但競爭關(guān)系的確立還需存在重合的價格區(qū)間和同類型車身，吉利遠景、比亞迪秦和普銳斯雖然關(guān)聯(lián)度高，但價格遠低于Model3；途昂雖然價格區(qū)間相符，但不屬于轎車；蔚來ES8為SUV且還未上市。綜合以上因素，Model3最可能成為寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4、雪佛蘭Bolt和騰勢的勁敵，鑒于雪佛蘭Bolt還未進入國內(nèi)，騰勢銷量低迷
8、，我們將對寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4進行進一步分析。?2017.08今日頭條算數(shù)中心03.Model3優(yōu)勢潛客：關(guān)注科技和財經(jīng)的80后各車型年齡滲透率18-2324-3031-4041-5050歲以上Model3寶馬3系奧迪A4奔馳
