隧道病害整治方法探討

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1、北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）題目：隧道病害整治方法探討姓名：左世晨專業(yè)：鐵道運輸工程工作單位：吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院職務(wù)：學(xué)生準(zhǔn)考證號：291711100267聯(lián)系電話：15044667402設(shè)計(論文)指導(dǎo)教師：李昊鵬發(fā)題日期：2012年4月20日完成日期：2012年6月20日35畢業(yè)設(shè)計（論文）評議意見書專業(yè)鐵道運輸工程姓名左世晨題目隧道病害整治方法探討指導(dǎo)教師評閱意見成績評定：指導(dǎo)教師：年月日答辯組意見答辯組負(fù)責(zé)人：年月日備注35畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書畢業(yè)設(shè)計（論文）題目：隧道病害整治方法探討一、畢業(yè)設(shè)計論文內(nèi)容土工合成材料在鐵道隧道病害整治中得到廣泛的應(yīng)

2、用，起到排水反濾、防滲、加筋、隔離、防護和減載等作用。這些作用是以不同的形式的產(chǎn)品來實現(xiàn)的，土工織物用于濾層、隔離和防護；土工網(wǎng)和三維植被網(wǎng)墊用于排水和坡面的穩(wěn)定；土工格柵、條帶和有紡或編織土工織物用于加筋、土工膜用于防滲等。因此，首先要預(yù)防為主，必須在設(shè)計階段就要采取預(yù)防措施，防止病害產(chǎn)生；另一方面，對出現(xiàn)的病害須查清病害原因、采取合理的措施進行整治，提高隧道病害整治的工程質(zhì)量和經(jīng)濟效益。二、基本要求①選擇沙害威脅最輕地段。②使線路通過起伏不大的沙丘地段、使線路由沙區(qū)內(nèi)的古河道及山前平原的潛水帶邊緣通過。③力求使線路通過植被較好的固定沙丘及半固定沙丘。④將線

3、路選擇在沙丘體的上風(fēng)一側(cè)，將線路選擇在沙區(qū)間沼澤地或草墊子地的下風(fēng)側(cè)。⑤使線路與當(dāng)?shù)刂黠L(fēng)向平行，盡量避免彎道。三、重點研究問題35鐵路隧道在運營中會出現(xiàn)滲漏水、襯砌裂損、隧道凍害、襯砌腐蝕、震害和洞內(nèi)空氣污染等病害，還有火災(zāi)威脅。這些病害和危害對隧道的安全、舒適、正常運營有重要影響和威脅。因此、在隧道規(guī)劃和設(shè)計階段要預(yù)防可能的病害、危害、進行合理設(shè)計；在隧道施工階段要采用合理的施工工藝、方法、措施和材料，以保證施工質(zhì)量。在隧道運營階段要及時檢查、發(fā)現(xiàn)病害，分析病害成因，采用合理的整治設(shè)計和施工方法.四、主要技術(shù)指標(biāo)(1)增加土工合成材料生產(chǎn)原料的技術(shù)要求，分不

4、同地區(qū)、不同的應(yīng)用條件提出相應(yīng)產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)。對作為重要受力構(gòu)件的材料(如加筋土擋土墻拉筋帶)，要增加蠕變強度等指標(biāo)。(2)各類結(jié)構(gòu)、構(gòu)筑物的計算理論和方法要在規(guī)范中明確和進一步細化；隨著工程實踐的積累，宜增加高墻(如單級超過10m的加筋土擋土墻)、包裹式加筋土擋土墻、加陡邊坡加筋路堤、土工格室加固軟基等計算方法。(3)補充新型土工合成材料，如經(jīng)編土工格柵、立體植被網(wǎng)、雙向拉伸土工格柵的應(yīng)用條件和技術(shù)要求。(4)吸收近年來土工合成材料應(yīng)用的成功經(jīng)驗和教訓(xùn)，進一步完善設(shè)計和施工質(zhì)量檢驗條款。(5)實踐證明，基床鋪設(shè)隔斷材料(如復(fù)合土工膜)宜全斷面滿鋪。(6)參照國

5、標(biāo)和其它標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一材料名稱，制定較詳細的技術(shù)指標(biāo)、檢驗(測)項目和標(biāo)準(zhǔn)。五、其他需要說明的問題由于某些技術(shù)發(fā)展不完善和條件的限制等原因，文章可能對某些觀點的闡述不準(zhǔn)確，也可能因為本人水平的原因，對某些觀點的闡述可能有錯誤。望給予批評指正。35開題報告隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，鐵路不斷向多山的西部地區(qū)延伸，研究隧道病害的預(yù)防整治具有了很強的緊迫性和必要性。隧道，從狹義上講是埋置于地層中的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。廣義上講隧道是以某種用途、在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2m2的洞室。隧道是鐵路、道路、水渠、各類管道等遇到巖、

6、土、水體等障礙時開鑿的穿過山體或水底的內(nèi)部通道，是“生命線”工程。鐵路隧道、公路隧道和地鐵隧道屬交通隧道，是主要的隧道類型。我國地域遼闊，各地自然條件差異很大，隧道所穿越山體的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件復(fù)雜多變，同時既有隧道又受修建時期的設(shè)計與施工技術(shù)條件的限制。鐵路隧道病害嚴(yán)重影響著運輸?shù)陌踩?制約了鐵路運輸?shù)目焖侔l(fā)展。為了整治各類病害,鐵路部門每年都要耗費大量的人力、物力、財力,但是對于病害的整治分析我國還處于相對落后的地位。例如對于已發(fā)生病害的隧道,其承載力如何、是否需要加固,尚沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),廣大的養(yǎng)護、維修人員總是從經(jīng)驗推斷病害隧道的可靠性,從而進行維修加

7、固。35摘要隧道是鐵路線路穿越山嶺的主要手段，在運營中常常會出現(xiàn)對隧道安全運營有重要影響和威脅的病害。因此，在隧道規(guī)劃和設(shè)計階段要預(yù)防可能的病害，進行合理設(shè)計；在施工階段要采用合理的施工工藝、方法、措施和材料，最大限度地提升隧道的工程質(zhì)量；在隧道運營階段要及時檢查、發(fā)現(xiàn)病害，分析病害成因，采用合理的整治和維護方法。這樣，才能保證鐵路隧道工程的安全、暢通運營。本論文介紹了鐵路隧道在施工和運營中常見病害的種類及造成的危害，分析了各種病害的成因，提出了隧道病害的治理技術(shù)和防范措施。鐵路工程是國家投資的重點項目，對社會交通運輸水平的提升有很大的影響。新時期國家投資交通

8、事業(yè)發(fā)展，鐵路線路規(guī)劃方案受到了高度重