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《隧道病害整治工程探討（精品論文）》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、隧道病害整治工程探討摘要本文主要講述了某隧道統(tǒng)計(jì)及設(shè)計(jì)范圍，以及在施工中所產(chǎn)生的病害及整理方法。關(guān)鍵詞隧道概括；病害設(shè)計(jì)；病害整治；安全1工程概況某隧道按山嶺重丘區(qū)一般二級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)吋速40km/h,最大縱坡1.7%,隧道凈寬7.0+2X0.75m,采用三心曲墻式襯砌，根據(jù)圍巖類別不同設(shè)計(jì)有四種形式，厚度30cm?90cm,全部采用c25防水混凝土結(jié)構(gòu)。隧道路面為c35水泥混凝土路面，厚20cm,路面下設(shè)15cmclO素混凝土平整層，縱向全長設(shè)縮縫一道，每4.5m設(shè)橫向縮縫一道，左右側(cè)均設(shè)置排
2、水溝。采用機(jī)械通風(fēng)，固定照明。隧道巖體主要為黑云母花崗巖，兩端洞口為強(qiáng)風(fēng)化?全風(fēng)化ii?iii類圍巖，主體為弱風(fēng)化?微風(fēng)化iv?v類圍巖，局部穿越破碎帶、裂隙帶。該地植被良好，巖層裂隙水豐富。經(jīng)過十多年的運(yùn)營，隧道出現(xiàn)滲漏水、通風(fēng)不良、水泥路面破損、路燈損壞、標(biāo)線老化脫落等病害，特別是滲漏水病害，尤為嚴(yán)重，隧道長年處于潮濕狀態(tài),不僅降低了路面抗滑性能，而且加速襯砌的老化，危及其結(jié)構(gòu)安全,縮短附屬設(shè)施的使用壽命，為確保隧道的正常運(yùn)營和過往不輛的行車安全，對各種病害對癥下藥，進(jìn)行處治。2病害統(tǒng)計(jì)及設(shè)計(jì)范圍根據(jù)
3、未來公路發(fā)展規(guī)劃、業(yè)主的要求及我所現(xiàn)場調(diào)查情況，確定病害治理及設(shè)計(jì)范圍，詳見表1:病害統(tǒng)計(jì)及設(shè)計(jì)范圍。3隧道病害整治1）滲漏水。①整治原則。根據(jù)上述隧道滲漏特點(diǎn)和病害成因分析,滲漏水整治方案采取以下原則進(jìn)行：以疏導(dǎo)為主，防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)岵⑴e，綜合治理；線形滲漏作為整治重點(diǎn)；滲漏整治施工操作簡單、實(shí)效、經(jīng)濟(jì)；采用成熟、可靠的技術(shù)和工藝。②整治方法。根據(jù)滲漏水的不同類型、特點(diǎn)及工程實(shí)際，采用不同的處治方法。線形滲漏：適用于環(huán)向線形滲漏、水平向線形滲漏、裂縫線形滲漏和孔洞型滲漏。對于線形滲漏采取堵和排
4、相結(jié)合的方法，即鑿槽埋管封堵工藝，把滲漏水導(dǎo)引至隧道兩側(cè)邊溝再排出洞外。按三層封堵法進(jìn)行施工：首先，用剛性防水材料封堵，其次，為避免剛性防水材料因溫差大收縮導(dǎo)致裂縫，進(jìn)而重現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象發(fā)生，用柔性防水材料（合成高分子密封材料）進(jìn)行第二層次封堵，最后，為減少柔性有機(jī)材料與空氣接觸老化，在柔性防水材料外再面形滲漏：無集中水源，表現(xiàn)為大面積濕潤或水珠懸掛，采取表面涂抹水泥基滲透結(jié)晶型剛性防水材料辦法，具體做法為：表而處理：把面滲區(qū)域及其外圍20cm處用鑿子鑿除20mm?30mm,該深度不包括襯砌外砂漿抹面厚度，
5、鑿除的表面要求有…定的粗糙度，以增加堵漏材料與舊混凝土的粘結(jié)力。涂抹：清洗襯砌表面，去除浮面水漬雜質(zhì)，然后用鰻刀涂抹水泥基滲透結(jié)晶型剛性防水材料，封堵材料和水的配比，攪拌方法，放置時間，注意事項(xiàng)等應(yīng)嚴(yán)格按產(chǎn)品使用方法執(zhí)行。刷漿：待封堵防水材料結(jié)硬，達(dá)到一定強(qiáng)度后,把修復(fù)區(qū)域表面濕潤，用刷子刷涂水泥基滲透結(jié)品型防水涂料，以提高防水性能。防水涂料與水的配比嚴(yán)格按產(chǎn)品使用方法執(zhí)行。養(yǎng)護(hù)：一周時間內(nèi)，不定時噴灑霧化水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。2)水泥混凝土路面重鋪。隧道內(nèi)原水泥混凝土路面厚度20cm,經(jīng)過十兒年運(yùn)營，已有局部破損
6、，根據(jù)未來公路規(guī)劃和交通量的增長，應(yīng)業(yè)主要求，隧道內(nèi)水泥混凝土路面重鋪并加厚，樁號：k304+135?k305+499,長1364m,寬7.0m,厚25cm,設(shè)計(jì)抗彎拉強(qiáng)度不小于5.0mpa,以與洞外水泥混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)一致?？紤]到5cm的增高對隧道凈空影響甚微，鋪設(shè)水泥混凝土路面不做工藝上的改變，僅將路面厚度從20cm調(diào)整為25cmo采用風(fēng)鉆或其他破碎設(shè)備，將隧道內(nèi)水泥混凝土路面板塊挖除，但不挖除原隧道調(diào)平層，平整好基層后，參照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf30-2003),按路面板28d抗
7、彎拉強(qiáng)度不小于5.0mpa進(jìn)行水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)、施工。3)隧道通風(fēng)。隧道共設(shè)置射流式風(fēng)機(jī)8臺，但由于初期交通量比較小，未設(shè)置通風(fēng)機(jī)械，但已按要求預(yù)埋通風(fēng)機(jī)座鋼結(jié)構(gòu)和電源線路，待交通量發(fā)展，再逐步添置風(fēng)機(jī)，目前己經(jīng)安裝了4臺。隨著交通量的增長，現(xiàn)隧道煙霧濃度大，需按原設(shè)計(jì)增補(bǔ)射流式風(fēng)機(jī)，共4臺，風(fēng)機(jī)采用上海鼓風(fēng)機(jī)廠生產(chǎn)的“tas9-3T”射流式風(fēng)機(jī)。2)消防設(shè)施。隧道屬于二級公路隧道，根據(jù)《公路隧道交通T程設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtg/td71-2004),其交通工程分級未能達(dá)到a級，同吋考慮到其他高速公路分流作
8、用，其交通量將適當(dāng)減少，因此，不設(shè)置消火栓，僅考慮購置原設(shè)計(jì)配置滅火器，放置于已有的消防洞內(nèi)共20處。每一消防洞內(nèi)配置滅火器為：推車式干粉滅火器mft70型一臺，手提式干粉滅火器mf8型4個。3)標(biāo)線脫落重劃。根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(gb5768-1999)對全隧道老化脫落的中心標(biāo)線(黃色單實(shí)線)進(jìn)行重劃，共1364mo采用熱熔反光標(biāo)線材料，涂料應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》(jt/t280-1995)的要求。4交通安全由于病害整
