汽車總體設(shè)計(jì)要求

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1、汽車總體設(shè)計(jì)要求一、整車主要參數(shù)的確定:1、前懸、后懸、軸距的確定：根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書提供的車身型號、貨廂內(nèi)部尺寸確定前懸、后懸、軸距的尺寸。前懸長：主要依據(jù)車身前懸及車身布置位置，前翻車身還要考慮車身前翻時與保險杠的間隙。1.2后懸長：也是確定軸距長度，后懸除要符合法規(guī)要求之外，要充分考慮對離去角、質(zhì)心位置的合理性，車身與貨廂的合理間隙，應(yīng)該保證高位進(jìn)氣在車身翻轉(zhuǎn)時有至少30mm間隙。2、整車高度的確定：2.1車身高度的確定：車身高度的確定主要受發(fā)動機(jī)高低位置的影響，發(fā)動機(jī)高低位置確定之后，應(yīng)該保證車身地板與發(fā)動機(jī)最小間隙在30mm

2、以上。2.2整車高度確定：（既貨廂帽檐或護(hù)欄高度的確定）2.2.1貨廂帶前帽檐：應(yīng)保證車身前翻時，車身及附件與貨廂帽檐最小間隙大于60mm。2.2.2貨廂為護(hù)欄結(jié)構(gòu)：安全架與車身頂蓋高度差：（GB7258規(guī)定：載質(zhì)量為1噸及1噸以上的貨車、農(nóng)用車為70-100mm）3、整車寬度的確定：一般來言，車輛的最寬決定于貨廂的寬度。4、輪距確定：4.1前輪距：前輪距的確定實(shí)際上就是前橋的選取，前橋的選取主要決定于設(shè)計(jì)載質(zhì)量，前輪距主要受車身輪罩的寬度、車輪的偏距影響，并R受到法規(guī)（整車外寬不超過2.5m）的限制，同時要考慮前輪的最大轉(zhuǎn)角。4

3、.2后輪距：后輪距的確定實(shí)際上就是后橋的選取，后橋的選取主要決定于設(shè)計(jì)載質(zhì)量，同時再根據(jù)貨廂的寬度來選取合適的輪距。二、駕駛室內(nèi)人機(jī)工程總布置:1、R點(diǎn)至頂棚的距離：＞9102、R點(diǎn)至地板的距離：370±1303、R點(diǎn)至儀表板的水平距離：＞5004、R點(diǎn)至離合器和制動踏板中心在座椅縱向中心面上的距離：750-850（氣制動或帶有助力器的離合器和制動器，此尺寸的增加不大于100）5、背角：5~28。6、足角：87-95°7、轉(zhuǎn)向盤外緣至側(cè)面障礙物的距離：＞100（輕型貨車20）&轉(zhuǎn)向盤中心對座椅中心面的偏移量：＜409、轉(zhuǎn)向盤平面與

4、汽車對稱平而間夾角：90±510.轉(zhuǎn)向盤外緣至前而及下而障礙物的距離：＞8011＞轉(zhuǎn)向盤下緣至離合和制動踏板中心在轉(zhuǎn)向柱縱向中心面上的距離：＞60012、轉(zhuǎn)向盤后緣至靠背距離：＞35013、轉(zhuǎn)向盤下緣至座墊上表而距離：＞16014、離合、制動踏板行程：＜20015、離合踏板中心至側(cè)壁的距離:＞8016、離合踏板中心至制動踏板中心的縱向中心而的距離：＞110仃、制動踏板縱向中心而至通過加速踏板中心的縱向中心面的距離：＞10018、制動踏板縱向中心而距轉(zhuǎn)向管住縱向中心而的距離：50-15019、加速踏板縱向中心面至最近障礙物的距離：＞

5、6020、變速桿和手制動手柄在任意位置時，距駕駛室內(nèi)其他零件或操縱桿的距離：＞50底盤總布置1、車架寬度的確定：1.1發(fā)動機(jī)安裝部位的車架外寬的確定a.發(fā)動機(jī)寬度尺寸：特別是在車架縱梁附近的發(fā)動機(jī)寬度。b.發(fā)動機(jī)與車架縱梁的最小間隙:滿足以下要求：（1）發(fā)動機(jī)在工作中與車架縱梁不干涉，且留有25mm以上的間隙。（2）操縱機(jī)構(gòu)的布置。（3）發(fā)動機(jī)維修接近性。c.車架外寬（分析發(fā)動機(jī)前懸置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可行性；發(fā)動機(jī)的維修性）1.2后部車架外寬的確定：a.左右后輪胎外寬：通常要小于車廂地板外寬40mm以上。否則，要加后車輪擋泥板。a.雙胎

6、中心距：（采用后雙胎可增加不足轉(zhuǎn)向趨勢）不得小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，且要考慮加大輪胎的可能性。b.后輪胎與板簧的最小間隙：輕型貨車一般不小于30mm,（與國內(nèi)同類車型比照驗(yàn)證其合理性）c.后板簧斷面寬度尺寸：由懸架設(shè)計(jì)人員確定，也可參考同類車型確定。d.后板簧中心距：由上述結(jié)構(gòu)參數(shù)限制、確定。通常希望盡量加人該尺寸來有效地提高后懸架的側(cè)傾剛度，控制轉(zhuǎn)彎時車廂側(cè)傾角不致過大，一般要求在0.4g側(cè)向加速度時車廂側(cè)傾角不大于4。，但另一方面將減小不足轉(zhuǎn)向趨勢。（驗(yàn)算：橫向穩(wěn)定性；對轉(zhuǎn)向性能的影響分析）e.后板簧、后騎馬螺栓與車架間隙：靜態(tài)間隙一

7、般為30mm左右，動態(tài)校核不能有干涉。f.車架外寬（后部）：希望后部車架外寬尺寸大一些，以提高車架的扭轉(zhuǎn)剛度，降低車架復(fù)合應(yīng)力。同時可增大發(fā)動機(jī)的維修空間。但要兼顧車架屮部外寬尺寸，盡量改善縱梁工藝性。2、前后懸架布置：2.1前懸架：2.1.1前輪中心線處車架離地高：（驗(yàn)算：空載、最大裝載狀態(tài)）a.前軸下沉量：b.前板簧與騎馬螺栓總高度：c.前懸架動撓度：fd=（0.740）fc,（鐵碰鐵、緩沖塊壓縮2/3或12根據(jù)緩沖塊結(jié)構(gòu)定，緩沖塊剛度小者取上限，反之取下限）（懸架靜撓度的范國：fc=50-110mm）d.前輪中心線處車架縱梁

8、斷面高度：（驗(yàn)算或比照同類車型進(jìn)行驗(yàn)證）2.1.2前簧參數(shù)確定：a.前鋼板彈簧伸直長：要與懸架設(shè)計(jì)人員協(xié)商確定。從懸架本身設(shè)計(jì)、整車行駛穩(wěn)定性方面要求長一些有利，但要受安裝空間限制，故要綜合考慮。b.前鋼板彈簧后傾角：（1）主銷后傾的需要；（平頭車