直觀判斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障與排除方法

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1、直觀判斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障與排除方法　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)直觀診斷法就是從故障的基本現(xiàn)象和特征入手，通過(guò)柴油機(jī)的構(gòu)造原理，來(lái)具體分析和推理可能產(chǎn)生故障的部位。再遵循先易后難、由表及里的原則，按系統(tǒng)分段進(jìn)行檢查，最后得出正確的結(jié)論并排除故障?！　?.辨音診斷法　　1.1曲軸響　　柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在柴油機(jī)機(jī)體的下部可以聽到一種沉重、鈍啞的敲擊聲，特別是在柴油機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)，這種聲響變得更為顯著。聽到這種聲音后，應(yīng)當(dāng)停止柴油機(jī)的工作，看主軸瓦螺栓是否松動(dòng)。如未松動(dòng)應(yīng)立即卸下曲軸及主軸軸承或主軸瓦，進(jìn)行測(cè)量后算出它們之間的間隙值，并與規(guī)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，同時(shí)檢查主軸和瓦軸的磨損情況，必要時(shí)應(yīng)

2、當(dāng)給予修理或更換。辨音法是在發(fā)動(dòng)機(jī)各種轉(zhuǎn)速下，聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否流暢、有無(wú)間歇感或停頓感，是否沉悶無(wú)力或聲響過(guò)大。一般而言，異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、負(fù)荷和潤(rùn)滑條件等有關(guān)。　　1.2前蓋響　　在柴油機(jī)的前蓋處，有時(shí)會(huì)聽到一種“嗥嗥”4的聲音。這種聲音來(lái)自于前蓋內(nèi)部的嚙合齒輪，各部嚙合齒輪的齒輪磨損過(guò)度，致使齒輪的間隙過(guò)大，使齒輪之間不能進(jìn)入正常的嚙合狀態(tài)而產(chǎn)生的。排除方法是打開前蓋，用鉛片或油漆檢查齒輪的嚙合情況，進(jìn)行調(diào)整。如果齒輪間隙過(guò)大則必須及時(shí)更換新的齒輪?！　?.3氣門室蓋響　　柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。這種聲音是氣

3、門與搖臂之間發(fā)生撞擊而產(chǎn)生的，其產(chǎn)生原因是氣門間隙過(guò)大造成的。發(fā)生這種情況時(shí)，首先要打開氣門室罩，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使活塞處于氣缸的壓縮上止點(diǎn)。然后用厚薄規(guī)插進(jìn)搖臂壓頭與氣門之間的縫隙，將搖臂的緊固螺栓松開一至兩扣，用螺絲刀調(diào)整螺絲。當(dāng)厚薄規(guī)能順利移動(dòng)且所遇阻力不大時(shí)，即為合適。繼續(xù)搖轉(zhuǎn)曲軸至六缸的壓縮上止點(diǎn)，按順序逐一調(diào)整氣門間隙。當(dāng)氣門間隙合適時(shí)，上述聲響即被消除?！　?.4活塞銷響　　發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、低速和從怠速向低速抖動(dòng)油門時(shí)，可聽到明顯而又清脆的“嗒、嗒”聲。響聲嚴(yán)重時(shí)隨轉(zhuǎn)速的升高而增大，但機(jī)油壓力不降低。這種聲響產(chǎn)生的原因包括：活塞銷與銷座孔配合松曠、活塞銷與連桿襯套磨

4、損、活塞銷嚴(yán)重?zé)g以及活塞銷卡環(huán)脫落等。當(dāng)活塞銷響聲較明顯時(shí)，必須逐一排查原因，對(duì)活塞進(jìn)行修理更換，以免打碎活塞，甚至損壞氣缸套、缸蓋或缸體。　　2.觸摸診斷法　　觸摸診斷法主要是用手觸摸或扳動(dòng)機(jī)件，憑手的感覺(jué)來(lái)判斷其工作溫度或間隙等是否正常。柴油機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可在其啟動(dòng)一段時(shí)間后，用手觸摸各缸的排氣支管，比較相互間的溫度差異，并與手感覺(jué)到的各缸高壓油管的供油脈動(dòng)情況相對(duì)比，即可粗略了解各缸工作狀況是否正常。如：4當(dāng)手指觸摸高壓油管，感覺(jué)振動(dòng)扎實(shí)有力，說(shuō)明柱塞副和出油閥工作狀態(tài)良好；若感覺(jué)空虛無(wú)力，說(shuō)明柱塞副和出油閥減壓環(huán)帶磨損；高壓油管振動(dòng)阻力大，手感有反沖性振動(dòng)，說(shuō)明

5、噴油器針閥咬死、不噴油或少噴油；手觸高壓油管感覺(jué)空虛無(wú)力，阻力大，說(shuō)明針閥和針閥座封閉不嚴(yán)?！　?.排放黑煙的原因及故障排除方法　　3.1缸套、活塞組件磨損嚴(yán)重。出現(xiàn)這一情況時(shí)，活塞環(huán)密封不嚴(yán)，缸內(nèi)氣壓嚴(yán)重下降，導(dǎo)致柴油不能充分燃燒而冒黑煙，且一旦發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力劇烈下降，嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火。此時(shí)應(yīng)對(duì)磨損件進(jìn)行及時(shí)更換。　　3.2空氣濾清器堵塞。空氣濾清器濾芯堵塞后，柴油機(jī)進(jìn)氣量減少，但同等負(fù)荷下噴油器噴入氣缸中的柴油量并不減少，由于沒(méi)有足夠的空氣與柴油混合，柴油不能充分燃燒，便產(chǎn)生黑煙。這種情況下，應(yīng)盡快保障濾清器濾芯暢通?！　?.3噴油器工作不良。噴油器霧化不良或滴

6、油時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)往往轉(zhuǎn)速越低，冒煙越大。發(fā)生這種問(wèn)題時(shí)，可在噴油泵工作情況下，臨時(shí)停止對(duì)某一缸的供油，冒黑煙的現(xiàn)象減輕或消失，即可判定為該缸噴油器有故障，而后視情況分別對(duì)噴油器配件進(jìn)行清洗、研磨或更換?！　?.4噴油器型號(hào)選擇錯(cuò)誤。一般情況下柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)所選配的噴油器的噴射孔徑、孔數(shù)、噴射角度有嚴(yán)格的要求，如選擇不當(dāng)，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，即使是同一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在輸出功率、轉(zhuǎn)速不同時(shí)，要求所使用的噴油器型號(hào)也是不一樣的。如選配錯(cuò)誤，應(yīng)更換正確型號(hào)的噴油器?！　?.排放白煙的原因及故障排除方法4　　4.1氣溫過(guò)低。寒冷季節(jié)，冷車啟動(dòng)或噴油有嚴(yán)重的滴油現(xiàn)象時(shí)排氣管冒白煙，此

7、種現(xiàn)象在嚴(yán)寒地區(qū)最為常見。排除方法是在進(jìn)氣口加裝電熱管，啟動(dòng)前預(yù)熱后再點(diǎn)火?！　?.2噴油時(shí)間過(guò)遲。噴油器噴油時(shí)有滴漏，噴射壓力過(guò)低，霧化不良，在機(jī)溫過(guò)低時(shí)來(lái)不及燃燒而以白煙形式被排出。此時(shí)，排除故障方法是校正噴油時(shí)間，檢查噴油器狀況?！　?.3供油提前角過(guò)小。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不高時(shí)，一部分燃油來(lái)不及燃燒就隨廢氣排出，排出的柴油油霧會(huì)形成白色氣體。排除故障方法是調(diào)整供油提前角?！　?.4柴油中有水。如發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后冒出灰白煙，隨著機(jī)溫上升，灰白煙仍然存在，則很可能是柴油中混有過(guò)多的水。排除方法是每天開機(jī)前，將油箱排水閥打開，將箱底沉淀