船舶置換壓載水必要性與可行性分析 畢業(yè)論文

《船舶置換壓載水必要性與可行性分析 畢業(yè)論文》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、船舶置換壓載水必要性與可行性分析目錄摘要IAbstractII前言-1-第一章船舶壓載理論-2-1.1船舶穩(wěn)性-2-1.2海水壓載必然性-3-1.3壓載水的不利因素-3-第二章船舶壓載水對海洋環(huán)境的影響-4-2.1船舶壓載水對海洋生態(tài)的影響-4-2.2船舶壓載水對海水鹽度的影響-5-2.3船舶壓載水對海洋物種的影響-8-2.4含油壓載水對海水的污染-9-第三章船舶置換壓載水的處理方法及預(yù)防對策-10-3.1處理船舶壓載水的一般方法-10-3.2處理船舶壓載水的特殊方法-11-3.3預(yù)防對策-13-第四章結(jié)論-14-致謝-15-參考文獻-16-外文文獻翻譯-17

2、-外文文獻（原文）-22-=摘要本文主要研究船舶置換壓以降至最低。關(guān)鍵詞：船舶壓載水、船舶穩(wěn)性、海洋環(huán)境、海洋生態(tài)AbstractShipballastwaterthustonewMarineenvironmentimpactanddamagetheecologicalenvironment,sometimesevenfataldestruction.Thispapermainlystudieum.Keywords:shipballastwater,shippingstability,marineenvironment,marineecology前言隨著經(jīng)濟全

3、球化發(fā)展，航運業(yè)對全球經(jīng)濟發(fā)展的巨大推動作用被廣泛認(rèn)同。但同時，航運業(yè)的快速發(fā)展，也使船舶壓載水的“生物污染”問題日漸顯現(xiàn)，且有全球蔓延的趨勢。大量事實表明，船舶壓載水是外來水生生物入侵的一個重要途徑和載體。據(jù)IMO估計，每年世界船隊約帶著100億噸壓載水周游世界。大約7000至10000種不同的有潛在危害的海洋微生物、植物及動物每天在全球“旅行”，這必將帶來對生態(tài)平衡的破壞，進而造成對經(jīng)濟、人類健康的不良影響。2004年，在海運界的共同努力下，IMO正式推出了《國際船舶壓載水及沉淀物控制和管理公約》（BWM公約），雖然目前“壓載水管理公約”尚未達(dá)到生效條件（

4、至少擁有世界船隊總噸位的35%或以上及至少30個船旗國加入后的12個月），但澳大利亞、美國、歐洲和巴西等國家和地區(qū)，已通過單邊立法，要求進入其水域的船舶壓載水必須符合壓載水管理的有關(guān)要求，并通過PSC進行監(jiān)督檢查。PONY譜尼測試集團水質(zhì)檢測專家同時提到，針對壓載水等海洋水質(zhì)保護問題，中國也建立了國家和地方環(huán)境防壓載水帶來的危害，從而減少海洋生態(tài)污染，為世界經(jīng)濟的發(fā)展提供一個更好的航海環(huán)境。-7---第一章船舶壓載理論船舶這種長距離國際運輸工具基本上是全球航行，啟航的時候因為裝載、穩(wěn)性等原因需要裝大量的壓載水。1.1船舶船形、航區(qū)、波浪周期及搖擺程度有關(guān)。風(fēng)壓

5、動傾力矩根據(jù)船舶的航區(qū)、受風(fēng)面積和面積中心來確定。船舶的受風(fēng)面積越大，面積中心位置越高，航區(qū)中風(fēng)浪越大，穩(wěn)性問題就越嚴(yán)重。例如，遠(yuǎn)洋客船和集裝箱船因受風(fēng)面積大，故穩(wěn)性問題就比其他船舶嚴(yán)重，更需要認(rèn)真對待。壓載水系統(tǒng)的作用是：根1.2海水壓載必然性海船壓載水一般使用海水，就地取材，中途更換或目的港排出等。相對于淡水壓載，海水壓載主要有如下三個優(yōu)點：（1）成本低廉，1.3壓載水的不利因素環(huán)境角度講，沒有進行合理的壓載水置換會給海洋環(huán)境帶來破壞性的危害。下文會從以下三個方面分物種的影響-7---第二章船舶壓載水對海洋環(huán)境的影響船舶壓載水是為調(diào)整船舶穩(wěn)性和吃水而加裝到

6、壓載艙中的海水，并根據(jù)船舶貨載情況在途經(jīng)的沿岸水域加裝或排放。船舶壓載水中攜帶的大量海洋外來物種一旦構(gòu)成入侵，將給沿海港口造成巨大的海洋生態(tài)損害。2.1船舶壓載水對海洋生態(tài)的影響2.1.1海洋生態(tài)損害的概念解析海洋生態(tài)損害屬于生態(tài)損害的一種。德國學(xué)者Lahnstein博士認(rèn)為，“生態(tài)損害指對自然的物質(zhì)性損傷，具體而言，即為對土壤、水、空氣、氣候和景觀以及生活于其中的動植物和他們間相互作用的損害。也就是對能最終保護海洋生態(tài)系統(tǒng)[2]。2.1.2船舶壓載水對海洋生態(tài)的危害船舶壓載水是為調(diào)整船舶穩(wěn)性和吃水而加裝到壓載艙中的海水，并根據(jù)船舶貨載情況在途經(jīng)的沿岸水域加裝

7、或排放。船舶壓載水中攜帶的大量海洋外來物種一旦構(gòu)成入侵，將給沿海港口造成巨大的海洋生態(tài)損害。但是，在傳統(tǒng)民事侵權(quán)責(zé)任體系中，生態(tài)損害并未獲得承認(rèn)。船舶壓載水帶來的外來生物入侵破壞2.2船舶壓載水對海水鹽度的影響2.2.1海水鹽度基本概念鹽度作為一種生態(tài)因子對水生生物的作用及水生生物對環(huán)境不同鹽度的反應(yīng)。水生生物都生活在具有一2.2.2海水鹽度對水生生物的作用原理一部分溶解物質(zhì)如含氮化合物（硝酸鹽、亞硝酸鹽、銨鹽），磷酸鹽，鈣鹽和硅酸鹽等是生物的營養(yǎng)素。另一方面，各種水生生物都保持著一定的體內(nèi)滲透壓，在長期進化發(fā)展過程中，它們都適應(yīng)于一定鹽度的水環(huán)境。在淡水、大

8、洋以及近河口處分別生活著不同類型的水生