物流論文：標(biāo)準(zhǔn)化是汽車物流資源整合的基礎(chǔ)

《物流論文：標(biāo)準(zhǔn)化是汽車物流資源整合的基礎(chǔ)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、物流論文：標(biāo)準(zhǔn)化是汽車物流資源整合的基礎(chǔ)去年8月我們在北京首次召開了全國轎車運(yùn)力資源整合研討會，會議開得很成功，得到了汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車物流企業(yè)以及相關(guān)各界的支持和關(guān)注。會議針對汽車物流資源整合提出首先抓好三項(xiàng)工作：一是針對汽車物流的行業(yè)特點(diǎn)和專業(yè)化特點(diǎn)盡快成立行業(yè)組織；二是針對汽車物流資源的閑置和浪費(fèi)以及汽車物流運(yùn)輸成本高的問題，盡快建立汽車物流資源共享的信息平臺；三是規(guī)范汽車物流市場加快汽車物流整合、優(yōu)化的步伐，制定汽車物流標(biāo)準(zhǔn)。為此我會十分重視這項(xiàng)工作，本著為行業(yè)服務(wù)和企業(yè)服務(wù)的宗旨，在以上三個方面做了大量的工作，并取得了一定的進(jìn)展。一

2、是正積極向國資委申請成立汽車物流專業(yè)委員會；二是經(jīng)過與國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會協(xié)調(diào)，將目前急需的《轎車運(yùn)輸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)》列為國家級標(biāo)準(zhǔn)，并已經(jīng)得到了國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會的批準(zhǔn)；經(jīng)過與發(fā)改委有關(guān)部門的協(xié)調(diào)，將《乘用車運(yùn)輸裝載與服務(wù)規(guī)范》列為行業(yè)性標(biāo)準(zhǔn),也已經(jīng)得到國家發(fā)改委的批準(zhǔn)，今天的會議就是研究起草、編制這個標(biāo)準(zhǔn)。會前，我會行業(yè)部和生資委做了大量的工作，安吉天地汽車物流有限公司為做好這項(xiàng)工作，做了大量的調(diào)查研究工作并起草了初稿，為我們起草、編制打下了很好的基礎(chǔ)。對于他們的支持，我代表聯(lián)合會和參加起草工作的有關(guān)單位、專家表示衷心的感謝！三是積極推進(jìn)汽車

3、物流資源整合信息化進(jìn)程。我會于今年春節(jié)前開通了中國汽車流通網(wǎng)（www.cacm.com.cn）,并且在網(wǎng)上專門設(shè)立了汽車物流頁面，同時將汽車物流的統(tǒng)計(jì)列入國家統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度，在統(tǒng)計(jì)中考慮了汽車物流的運(yùn)量統(tǒng)計(jì)和汽車物流運(yùn)輸?shù)牧飨蚪y(tǒng)計(jì),為我們實(shí)現(xiàn)汽車物流資源的整合奠定ear了基礎(chǔ)。我們這次會議的主要內(nèi)容：（一）與大家溝通情況。全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會的秘書長孟國強(qiáng)同志也參加了會議，這表明我會非常重視這次《乘用車運(yùn)輸裝載與服務(wù)規(guī)范》（簡稱：《標(biāo)準(zhǔn)》）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草、編制工作，同時汽車工業(yè)協(xié)會也派了有關(guān)同志參加了會議，他們會對汽車物流的標(biāo)準(zhǔn)化問題與大家

4、做深入的交流。（二）確定起草小組成員單位、主要執(zhí)筆單位及執(zhí)筆人；（三）集中討論《標(biāo)準(zhǔn)》的初稿，提出修改方案。下面就有關(guān)汽車物流標(biāo)準(zhǔn)的制定講幾點(diǎn)意見，僅供參考。一、我國汽車物流行業(yè)的特點(diǎn)研究汽車物流的標(biāo)準(zhǔn)化問題，我認(rèn)為必須注意到我國汽車物流市場的一些主要特點(diǎn)：一是起步晚，發(fā)展快，潛力大；二是成本高，資源利用率低；三是法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的制定滯后；四是運(yùn)輸工具和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的專業(yè)化基礎(chǔ)薄弱;五是行業(yè)跨度大，管理體制的分割對整合的影響很大。汽車物流在我國還是一個新概念，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車市場的發(fā)展。近年來我國汽車工業(yè)每年以30%的速度快速增長,其發(fā)展速度快于國

5、民經(jīng)濟(jì)的增長，XX年我國國民生產(chǎn)總值GDP同比增長9.1%,汽車的產(chǎn)量同比增長35.2%0年產(chǎn)量達(dá)到了444萬輛。XX年汽車保有量為2421萬輛，其中私家車1243萬輛，占汽車保有量的51%0汽車消費(fèi)需求的增長，帶動了汽車產(chǎn)量的增長，同時也促進(jìn)了汽車運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化。這是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度后，專業(yè)分工深化的必然趨勢所致。汽車物流正是在汽車消費(fèi)需求和汽車產(chǎn)量快速增長的前提下，迅速崛起的。目前我國汽車消費(fèi)占全球汽車消費(fèi)的7.5%,已成為世界第三汽車消費(fèi)國。汽車產(chǎn)量為世界第四。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測，XX年我國家用轎車的保有量將達(dá)到1466萬輛，2020年

6、達(dá)到7200萬輛，汽車的生產(chǎn)、流通（包括進(jìn)出口）將有一個大發(fā)展，也為汽車物流帶來成倍的增長空間。目前我國物流成本約占國民生產(chǎn)總值GDP的20%以上，與發(fā)達(dá)國家的10%相差較大，特別是我國車輛的運(yùn)輸成本是歐洲或美國的3倍。全國運(yùn)輸汽車的空駛率約37%,其中汽車物流企業(yè)車輛空駛率達(dá)39%,存在著回程空駛，資源浪費(fèi),運(yùn)輸成本高等問題。隨著國內(nèi)市場的發(fā)展，汽車的進(jìn)出口也在迅速增長。XX年將取消汽車的進(jìn)口配額，市場的開放程度在不斷擴(kuò)大。汽車物流必須與國際接軌，對汽車運(yùn)輸工具的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化要求將越來越迫切。汽車物流中要采用多種運(yùn)輸工具、運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)跨

7、地區(qū)甚至跨國界的流通。汽車物流中還會涉及眾多行政管理部門的合作與協(xié)調(diào)，這些問題既是我們發(fā)展汽車物流進(jìn)程中不可回避的挑戰(zhàn)，也應(yīng)該看到其中也孕育著許多發(fā)展、創(chuàng)新的機(jī)遇?？偟膩碚f，未來迅速發(fā)展的汽車物流，不是僅僅表現(xiàn)為量的擴(kuò)張，還表現(xiàn)為質(zhì)的提升，就是協(xié)調(diào)與整合，其基礎(chǔ)就是標(biāo)準(zhǔn)化，所以標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)也是機(jī)遇與挑戰(zhàn)結(jié)合在一起的，前一階段中遠(yuǎn)船舶公司就向我會咨詢汽車專用船標(biāo)準(zhǔn)制定問題，說明一些企業(yè)已經(jīng)很敏感，很有前瞻性。二、政府部門對物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重視近年來各級政府部門十分重視現(xiàn)代物流的發(fā)展。如商務(wù)部把發(fā)展現(xiàn)代物流作為“十五”期間流通現(xiàn)代化三大重點(diǎn)任務(wù)之

8、一；發(fā)改委正組織起草全國物流發(fā)展總體規(guī)劃和相關(guān)政策；去年國家首次把流通與現(xiàn)代物流技改項(xiàng)目列入國債資金扶持項(xiàng)目，共計(jì)54個項(xiàng)目，總投資100億元，配套貼息10億元；科