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《swb6105hev混合動(dòng)力城市客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的布置方式及性能分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文SWB6105HEV混合動(dòng)力城市客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的布置方式及性能分析姓名：鄭利申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專(zhuān)業(yè)：車(chē)輛工程指導(dǎo)教師：殷承良20050101上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要SWB6105HEV混合動(dòng)力城市客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的布置方式及性能分析摘要混合動(dòng)力城市客車(chē)有利于節(jié)能和降低尾氣排放因此成為改善城市交通和生活環(huán)境的一個(gè)重要因素本文針對(duì)SWB6105HEV混合動(dòng)力城市客車(chē)提出了一種并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)采用并聯(lián)方式聯(lián)接的NiMH動(dòng)力電池和超級(jí)電容作為動(dòng)力系統(tǒng)的輔助動(dòng)力源超級(jí)電容能夠提供瞬時(shí)的大電流動(dòng)力
2、電池能夠存儲(chǔ)大量的電能通過(guò)兩種能量源以并聯(lián)方式的結(jié)合整車(chē)能夠獲得既存儲(chǔ)能量又提供瞬時(shí)大電流的特性采用了雙離合器傳動(dòng)裝置降低了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的控制整車(chē)的動(dòng)力附屬部件從動(dòng)力耦合器獲得動(dòng)力減少了整車(chē)的電氣設(shè)備的數(shù)量降低了成本本文對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作模式進(jìn)行了分析設(shè)計(jì)了相應(yīng)的控制策略使得動(dòng)力系統(tǒng)能夠根據(jù)客車(chē)的實(shí)際行駛工況選擇合適的工作模式并能夠?qū)?dòng)力部件的工作性能進(jìn)行優(yōu)化本文對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的主要部件總成進(jìn)行選型初步確定了動(dòng)力部件的參數(shù)和整車(chē)的目標(biāo)性能指標(biāo)在MATLAB/Simulink的環(huán)境下根據(jù)數(shù)學(xué)模型結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)完
3、成了動(dòng)力系統(tǒng)各部件的動(dòng)態(tài)模型采用ADVISOR對(duì)整車(chē)進(jìn)行仿真將仿真結(jié)果與原車(chē)的性能指標(biāo)進(jìn)行了對(duì)比仿真結(jié)果表明整車(chē)的動(dòng)力性燃油經(jīng)濟(jì)性得到改善尾氣排放的影響有所減輕同時(shí)動(dòng)力電池的荷電狀態(tài)維持在一定的范圍通過(guò)實(shí)車(chē)試驗(yàn)進(jìn)一步驗(yàn)I上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要證了仿真結(jié)果最后得到結(jié)論這種并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)布置方式達(dá)到了SWB6105HEV混合動(dòng)力城市客車(chē)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是一種可行的有效的混合動(dòng)力城市客車(chē)的布置方式關(guān)鍵詞混合動(dòng)力城市客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)布置方式仿真分析II上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTPERFORMANCEAN
4、ALYSISANDCONFIGURATIONOFSWB6105HEVHYBRIDCITYBUSPOWERTRAINABSTRACTAsit’sbeneficialeffectinfueleconomyandemissionreduction,hybridcitybusisanimportantfactorfortheimprovementofurbantrafficandlivingenvironment.Aparallelhybridelectricpowertrainconfigurationisoffe
5、redforSWB6105HEVhybridcitybusinthisthesis.TheauxiliaryenergysourceisaNiMHbatteryinparallelwithanultracapacitor.Theultracapacitorcansupplyalargeburstofcurrent,thebatterycanstoremassamountofenergy.Bycombiningthetwoenergysourcesinparallel,thestorageandpeakcurr
6、entcharacteristicsdesiredcanbeachieved;theefficiencyoftheenergy-sourcesystemcanbeincreased.Dual-clutchispresentedinthisconfiguration,andthecontroloperationofenginedriveoutputcanbedecreased.Theauxiliarypowercomponentscanobtainpowerfrompower-coupling,Numberof
7、auxiliaryelectriccomponentsreducesandthecostvaluereducestoo.Thepowertrainworkingmodesareanalyzedandtherelatedcontrolstrategyisdesignedinthisthesis.Accordingtodrivingoperationsofhybridcitybus,themostappropriateworkingmodeischose;theperformancesofpowertrainco
8、mponentsareoptimized.ThetypesofpowertrainIII上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTcomponentsareconfirmedandthesizesofpowertraincomponentsareapproximatelycomputedonthebasisofthehybridcitybusprototype.Thentheperformancepa
