基于節(jié)能減排的道路運(yùn)輸企業(yè)效益提升方法研究

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1、基于節(jié)能減排的道路運(yùn)輸企業(yè)效益提升方法研究【摘要】面對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題，以及能源緊張現(xiàn)象，全面推行并落實(shí)節(jié)能減排，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的唯一出路。道路運(yùn)輸企業(yè)所消耗的能源，在總能耗中所占比重較大，并且汽車尾氣也是造成大氣污染大主要因素之一，如何做好節(jié)能減排工作、提高企業(yè)效益，是新形勢(shì)下對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)提出的一項(xiàng)新工作要求。文章指出了道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排的重要性和必要性，并對(duì)落實(shí)節(jié)能減排、提升企業(yè)效益的有效方法，進(jìn)行了深入研究。【關(guān)鍵詞】道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排企業(yè)效益有效方法所謂節(jié)能減排，是指節(jié)約能源，減少?gòu)U氣排放量，是緩解資源壓力、

2、保護(hù)生態(tài)平衡的必要措施?，F(xiàn)階段，節(jié)能減排已經(jīng)深入到日常生活和各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)中，并且已經(jīng)取得了一定成效，但是，從節(jié)能減排在道路運(yùn)輸企業(yè)的落實(shí)情況來(lái)看，尚未實(shí)現(xiàn)預(yù)期工作目標(biāo)，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益較低，仍存在較大的改善空間，所以，必須探索一套切實(shí)可行的方案，?徹落實(shí)節(jié)能減排工作。一、道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排的重要性和必要性交通運(yùn)輸行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，近些年，我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)覆蓋面積不斷擴(kuò)大，汽車數(shù)量也隨之增多，石油需求量呈急劇上漲趨勢(shì)，到2020年，機(jī)動(dòng)車輛所消耗的石油量，預(yù)計(jì)會(huì)占到石油總消耗量的60%左右，能源危機(jī)進(jìn)一步加重。另外

3、，廢氣的排放量，也會(huì)隨著機(jī)動(dòng)車輛及能耗的增多而增多，以一氧化碳和二氧化碳為主的汽車尾氣，分別占到了總污染量的85%和50%左右，大氣污染問(wèn)題日益嚴(yán)重。道路運(yùn)輸企業(yè)開展節(jié)能減排工作，既是響應(yīng)國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必要措施，也是促進(jìn)自身改革和轉(zhuǎn)型的有效方式，更是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的有力途徑，是非常重要且必要的。二、基于節(jié)能減排的道路運(yùn)輸企業(yè)效益提升有效方法道路運(yùn)輸企業(yè)在開展節(jié)能減排工作時(shí)，需要從多個(gè)方面和角度進(jìn)行綜合分析，總結(jié)一套全新的工作模式。（一）完善節(jié)能減排管理機(jī)制節(jié)能減排工作的有序開展及有效落實(shí)，是建立在完善的管理機(jī)

4、制機(jī)制上的。首先，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提高對(duì)節(jié)能減排的重視力度，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要明確該項(xiàng)工作的迫切性，并通過(guò)標(biāo)語(yǔ)、文件、專題報(bào)告等方式，加大宣傳力度，使節(jié)能減排深入到員工內(nèi)心，統(tǒng)一企業(yè)內(nèi)部思想。其次，要建立自上而下、完成的、有執(zhí)行力的組織機(jī)構(gòu)，明確工作方向和工作目標(biāo)，將工作任務(wù)及責(zé)任劃分到不同部門，建立領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，對(duì)工作落實(shí)情況進(jìn)行考核，并與相關(guān)負(fù)責(zé)人的個(gè)人業(yè)績(jī)直接掛鉤。另外，應(yīng)構(gòu)建完善的節(jié)能減排技術(shù)指標(biāo)體系，對(duì)實(shí)際工作情況做出全面、科學(xué)評(píng)價(jià)，加強(qiáng)工作監(jiān)督力度。（二）正確合理駕駛操作車輛對(duì)車輛駕駛操作方式作出規(guī)范，可以有效降低油耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)

5、能減排。改良汽車性能，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要方式，這就需要不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。首先，應(yīng)根據(jù)路況，選擇合適的檔位，路況良好時(shí)，選擇高檔，不要頻繁更換檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷保持相對(duì)穩(wěn)定水平。其次，應(yīng)采用減速滑行方式，根據(jù)交通狀況提前減速，避免急剎車，下坡時(shí)，可借助重力適當(dāng)松開油門，減少能耗。另外，應(yīng)控制好發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，氣溫較低時(shí)，發(fā)車前進(jìn)行預(yù)熱升溫，汽車起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不能低于50℃，行駛過(guò)程中，在80到90℃之間最為合適。（三）重視節(jié)能減排隊(duì)伍建設(shè)節(jié)能減排工作的執(zhí)行主體是人，加強(qiáng)節(jié)能減排隊(duì)伍的建設(shè)，是尤為重要的一項(xiàng)工作。一方面，要強(qiáng)化

6、職能責(zé)任人的責(zé)任意識(shí)，充分發(fā)揮其組織和領(lǐng)導(dǎo)作用，制定切實(shí)可行的決策方案。同時(shí)，要重視對(duì)一線工作者的思想教育，構(gòu)建激勵(lì)機(jī)制，形成督促和激勵(lì)作用。比如，對(duì)于維修技師來(lái)講，應(yīng)該對(duì)上崗任職標(biāo)準(zhǔn)做出嚴(yán)格規(guī)定，堅(jiān)持持證上崗基本原則，并做好崗前培訓(xùn)。另一方面，要做好駕駛員的教育培訓(xùn)工作，幫助其樹立節(jié)能減排意識(shí)，時(shí)刻保持節(jié)能減排操作，養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣。比如，在駕駛車輛時(shí)，要做到不踩空油、及時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、合理使用空調(diào)等，落實(shí)汽車節(jié)能減排。（四）優(yōu)化道路運(yùn)輸組織規(guī)劃提高道路運(yùn)輸組織規(guī)劃的科學(xué)程度及可操作性，能夠提高運(yùn)輸資源的利用率，有利于節(jié)能減

7、排的實(shí)現(xiàn)。首先，要構(gòu)建規(guī)?；?、集約化道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式，對(duì)企業(yè)現(xiàn)有運(yùn)輸資源進(jìn)行整合，結(jié)合實(shí)際貨運(yùn)需求，做好統(tǒng)籌規(guī)劃和組織調(diào)度，合理避堵，科學(xué)配置并充分利用運(yùn)輸資源，優(yōu)先選用專業(yè)物流方式，促進(jìn)道路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。其次，在道路客運(yùn)方面，應(yīng)用滾動(dòng)發(fā)班模式，對(duì)調(diào)度、票價(jià)、發(fā)車、進(jìn)站、配客、結(jié)算等，進(jìn)行統(tǒng)一管理，建立聯(lián)合管理機(jī)制，加強(qiáng)運(yùn)政、車站及經(jīng)營(yíng)方的協(xié)同合作，減少無(wú)效運(yùn)輸現(xiàn)象，提高客運(yùn)實(shí)載率，使其最低水平應(yīng)保持在70%以上，進(jìn)而起實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排工作目的。（五）做好運(yùn)輸車輛選擇維護(hù)車輛的選擇與維護(hù)，對(duì)于節(jié)能減排意義重大。發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的核心

8、部件，其耗油率與運(yùn)行負(fù)荷成反比，道路運(yùn)輸企業(yè)在選擇時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用發(fā)送機(jī)運(yùn)行負(fù)荷較小的車輛。同時(shí)，還需要考慮汽車底盤，選用傳動(dòng)系數(shù)效率高的車輛。另外，減小汽車阻力，也能夠降低油耗，應(yīng)選用重量輕、迎風(fēng)面積小、流線性好的車輛。在汽車維護(hù)方面，要做好車輛檢查、清潔、緊固、潤(rùn)滑等各項(xiàng)日