物流物流論文范文-簡析我國物流業(yè)發(fā)展的影響因素及改善倡議word版下載

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1、物流物流論文范文:簡析我國物流業(yè)發(fā)展的影響因素及改善倡議word版下載導讀：本論文是一篇關于我國物流業(yè)發(fā)展的影響因素及改善倡議的優(yōu)秀論文范文,對正在寫有關于物流論文的寫作者有一定的參考和指導作用，論文片段：網(wǎng)址?流統(tǒng)計年鑒2011》，2010年，全國社會物流總額125.4萬億元，同比增長15%；社會物流總費用7.1萬億元，同比增長16.7%；社會物流總費用與GDP的比率為17.7%,同比下降0.3個百分點；物流業(yè)增加值為2.7萬億元，同比增長13.1%①。由上可見，近年來中國物流業(yè)的發(fā)展是十分迅速的。但是與國外相比，我國物流業(yè)的發(fā)展仍然存在一定的差距。【摘要】物流作為一種新興產(chǎn)業(yè)，對國民

2、經(jīng)濟的進一步發(fā)展起到越來越重要的作用。本文在分析我國物流業(yè)發(fā)展目前狀況的基礎上，闡述影響我國物流業(yè)發(fā)展的因素主要有物流成本高、落物流基礎設施落后、物流意識的缺乏、管理體制的不完善。通過對這些因素的分析有針對性地提出改善物流行業(yè)發(fā)展的倡議?！娟P鍵詞】物流業(yè)；影響因素；改善倡議近年來，物流業(yè)作為一種新興產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟的發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。但是，現(xiàn)實中仍存在著一些制約物流發(fā)展的因素，阻礙了物流業(yè)的迅速發(fā)展。李智彬［1］論述了物流業(yè)整體規(guī)劃的欠缺、落后的物流基礎設施、短缺的物流人才等方面對物流業(yè)發(fā)展的影響。劉芳［2］則是從滯后的物流理念以及物流方式、無序的組織狀態(tài)、不相適應的基礎設施

3、這四個方面闡述了對物流業(yè)發(fā)展的影響。因此，分析這些影響因素并據(jù)此提出倡議，對推動我國物流業(yè)的發(fā)展乃至整個國民經(jīng)濟的發(fā)展具有重要的作用。一、我國物流業(yè)發(fā)展目前狀況據(jù)《中國物相關范文由寫流統(tǒng)計年鑒2011》，2010年，全國社會物流總額125.4萬億元，同比增長15%；社會物流總費用7.1萬億元，同比增長16.7%；社會物流總費用與GDP的比率為17.7%,同比下降0.3個百分點；物流業(yè)增加值為2.7萬億元，同比增長13.1%①。由上可見，近年來中國物流業(yè)的發(fā)展是十分迅速的。但是與國外相比，我國物流業(yè)的發(fā)展仍然存在一定的差距。雖然近年來我國社會物流總費用占GDP的比重在不斷下降，但是與發(fā)達國

4、家相比仍然很高，這其中有很多的影響因素，但是物流成本高已經(jīng)是影響物流業(yè)發(fā)展的重要因素。二、影響我國物流業(yè)發(fā)展的因素冃前，影響物流業(yè)發(fā)展的因素有很多，本文基于各方面的綜合考察，認為主要有以下幾個方而的因素：(―)物流成本高物流成本是指在進行物流活動的過程中支出的人力、物力、財力的綜合［3］,具體包括了運輸成本、存貨持有成本、倉儲成本、訂單處理及信息成本、采購成本等。國內(nèi)物流成本高的現(xiàn)象屢見不鮮，主要是因為物流運輸過程中各種收費太多、物流設施落后以及物流的管理體制、運轉(zhuǎn)機制不成熟等。（二）落后的物流基礎設施目前，我國物流基礎設施較為落后，與物流業(yè)的發(fā)展速度不能匹配，嚴重阻礙了物流業(yè)的發(fā)展。物

5、流基礎設施的落后使得在物流運輸過程中成本不斷增加，效率不斷降低。（三）物流意識的缺乏由于人們認為物流是運輸、倉儲、裝卸、加工、配送等功能的簡單組合，還停留在傳統(tǒng)物流的認識上，而沒有意識到現(xiàn)代物流是引入了高科技手段，可以使得物流速度加快、成本降低等。（四）管理體制的不完善物流市場競爭混亂，物流企業(yè)也是千差萬別，物流業(yè)整體缺乏有效的規(guī)劃，沒有統(tǒng)一的標準來制約，這使得各個物流企業(yè)都是各自為營，并沒有真止發(fā)揮自己的作用，從而導致物流業(yè)整體效益不是很好。三、推動物流業(yè)發(fā)展的倡議針對上述各種影響因素，本文提岀了以下兒種改善倡議：（一）降低物流成本，引入物流新模式降低物流成本不僅僅是我國的難題，也是全

6、世界各國急需解決的理由。它可以通過一下幾個途徑解決：（1）改善物流成本的計算策略，使得能夠準確無誤地計算，這樣有利于制定相關策略；（2）科學管理庫存，降低隱性成本。利用現(xiàn)代化的物流信息和電了商務這個良好的平臺可以有效地制約庫存。（3）不斷引入物流新模式，除了傳統(tǒng)的物流模式外，還要不斷引入第三方、第四方物流模式，這樣可以有效地制約成本、提高效率。（二）改善物流基礎設施物流基礎設施的落后不僅體現(xiàn)在設施非常薄弱，也體現(xiàn)在對現(xiàn)有設施的不充分利用。因此，政府在不斷加強物流基礎設施建設的同吋，更應該注意合理綜合利用這些已有的物流資源，如建立物流園區(qū)、升級各種運輸服務方式等，使其能更好地為物流業(yè)的發(fā)展

7、做出貢獻。（三）樹立現(xiàn)代物流意識政府和企業(yè)應通過學習、培訓等宣傳方式來普及人們對現(xiàn)代物流的認識，消除根深蒂固的傳統(tǒng)觀念，讓人們可以看到和體驗到21世紀物流的全方面服務。同吋，物流人才的培養(yǎng)也是必不可少的，專業(yè)的物流人才是提高物流管理的根本，因此，采取長期培養(yǎng)和短期培訓相結(jié)合的方針，有利于提高物流人才的整體素質(zhì)和專業(yè)技術，造就大批的物流人才隊伍，推動物流的進一步發(fā)展。（四）加強物流管理政府應建立以“物流技術、物流信息、物流管理、物流服