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《防護(hù)柵欄設(shè)計(jì)原則》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、附件:蘭新鐵路第二雙線甘青段線路防護(hù)柵欄設(shè)計(jì)原則一、設(shè)計(jì)依據(jù)1、2012年4月鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院發(fā)布的《鐵路線路防護(hù)柵欄》（圖號(hào)：通線（2012）8001）和2012年9月發(fā)布的《高速鐵路橋下防護(hù)柵欄》（圖號(hào)：通線（2012）8002）；2、2013年3月13口《鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒定中心關(guān)于新建蘭新鐵路第二雙線甘青段線路防護(hù)柵欄變更設(shè)計(jì)的復(fù)函》（鑒線函[2013]142號(hào)）。3、2013年5月20日《蘭新鐵路甘青有限公司關(guān)于蘭新第二雙線墩高3m及以上旱橋橋下防護(hù)柵欄設(shè)置方案意見(jiàn)的函》（蘭新鐵工程函[2013]18
2、4號(hào)）。二、布置原則（一）防護(hù)柵欄采用型式1、本段正線防護(hù)柵欄除特別說(shuō)明地段外全部采用2.加高鋼筋混凝土防護(hù)柵欄加0.5m刺絲滾籠。2、鐵路橋梁墩高3m以下旱橋地段釆用防護(hù)柵欄（通線（2012）8001）進(jìn)行線路封閉，防護(hù)柵欄設(shè)置型式與路基段相同。3、鐵路橋梁墩高3ni及以上旱橋地段采用防護(hù)柵欄（通線（2012）8002）進(jìn)行線路封閉，其中城鎮(zhèn)、村莊等人口密集地段的高架橋下采用1.8m高鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄。（二）布置原則考慮到本線設(shè)置聲屏障的地段均為人口稠密地區(qū)，且路基段聲屏障均設(shè)置于路肩上，為安全計(jì)
3、同時(shí)減少防護(hù)柵欄投資，本次設(shè)計(jì)考慮在設(shè)置聲屏障的路基段采用l?8m高鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片(通線(2012)8002)加0.5m刺絲滾籠防護(hù)柵欄，為安全計(jì)2?加高鋼筋混凝土防護(hù)柵欄加0.5m刺絲滾籠對(duì)應(yīng)聲屏障設(shè)置起終點(diǎn)各伸入不小于lOlTlo2、蘭新第二雙線與既有鐵路近距離并行地段蘭新第二雙線與既有鐵路近距離并行地段，緊鄰既有線側(cè)采用1?8m高鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片(通線(2012)8002)加0.5m刺絲滾籠防護(hù)柵欄，外側(cè)采用2.加高鋼筋混凝土防護(hù)柵欄加0.5m刺絲滾籠。至兩線分岔地段，按通用參考圖中兩線交叉的
4、情況設(shè)置防護(hù)柵欄；當(dāng)既有柵欄達(dá)不到高速鐵路柵欄標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，自交叉點(diǎn)封閉處沿既有線方向延伸至50m以外范圍內(nèi)既有柵欄拆除更換為與蘭新二線設(shè)置型式相同的防護(hù)柵欄并與既有柵欄順接；未設(shè)柵欄的既有鐵路分岔地段，防護(hù)柵欄自交叉點(diǎn)封閉處沿既有線延伸至200m外。3、設(shè)置擋沙工程地段蘭新第二雙線甘青段自LXS-10標(biāo)至LXS-16標(biāo)(DK540+380至DK996+400)段可能產(chǎn)生沙害的地段，依沙害程度在路基兩側(cè)坡腳外最近50m最遠(yuǎn)達(dá)250m處設(shè)有1.5高擋沙柵欄或刺鐵絲網(wǎng)圍欄，其設(shè)置長(zhǎng)度合計(jì)61.7單側(cè)公里?？紤]到設(shè)置防沙工程
5、的地段，擋沙工程與防護(hù)柵欄作用不同，設(shè)置型式亦不同，且擋沙柵欄和刺鐵絲網(wǎng)圍欄距離線路較遠(yuǎn)，高度僅1.5m,故本次防護(hù)柵欄設(shè)置未扣除設(shè)置防沙工程的段落。4、風(fēng)區(qū)路基設(shè)置擋風(fēng)墻地段本次風(fēng)區(qū)段路基設(shè)置擋風(fēng)墻地段不設(shè)防護(hù)柵欄，風(fēng)區(qū)外線路防護(hù)柵欄與擋風(fēng)墻應(yīng)緊密順接封閉。5、在漫流區(qū)范圍內(nèi)為排洪而設(shè)置的中橋下或?yàn)榭缭阶匀粶?、干渠、道路、各類管道而設(shè)置的中橋下按圍繞橋臺(tái)封閉的原則設(shè)置防護(hù)柵欄，橋下未貫通設(shè)置防護(hù)柵欄；同類特大橋、大橋下則根據(jù)地形、地物、人口密集程度等情況布置防護(hù)柵欄。6、特殊地層防護(hù)柵欄設(shè)置線路防護(hù)柵欄依據(jù)不同
6、地段的地基情況釆取不同的基礎(chǔ)加強(qiáng)措施，在軟基地段一般采取換填方式，換填深度滿足該地區(qū)凍結(jié)深度的要求；在風(fēng)沙地段一般采取加強(qiáng)立柱基礎(chǔ)的方式，提高防護(hù)柵欄的穩(wěn)定性。IV級(jí)以上硬質(zhì)巖地層及黃沙嘴明洞進(jìn)岀口(DK620+100至DK620+725)段和風(fēng)沙地區(qū)粉細(xì)砂地層段防護(hù)柵欄設(shè)置型式詳見(jiàn)《硬質(zhì)巖及粉細(xì)砂地段路基防護(hù)柵欄設(shè)計(jì)圖》(圖號(hào)：蘭烏二線施變(線)-05-01)o7、隧道進(jìn)出口封閉防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)置于隧道進(jìn)出口塹頂以外至少3m。地面縱坡0。?36。的地段防護(hù)柵欄采用2?加高鋼筋混凝土防護(hù)柵欄加0.5ni刺絲滾籠；地面
7、縱坡36。?50。的地段防護(hù)柵欄采用2.2m高鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄加0.5m刺絲滾籠，其金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄結(jié)構(gòu)形式、材料要求等參考鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院發(fā)布的《鐵路線路防護(hù)柵欄圖集》（通線（2012）8001和通線（2012）8002）；地面縱坡大于50。，地形陡ill肖，人及動(dòng)物難以到達(dá)的地段未設(shè)置防護(hù)柵欄。在此原則基礎(chǔ)上，隧道進(jìn)出口防護(hù)柵欄具體設(shè)置方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況，構(gòu)筑物布局情況以防護(hù)柵欄封閉后防止人畜進(jìn)入為原則，靈活設(shè)置。8、涵洞封閉涵洞翼墻墻頂最低點(diǎn)與地面距離大于2.7m的，防護(hù)柵欄順接、封閉于
8、涵洞翼墻處；涵洞翼墻墻頂最低點(diǎn)與地面距離在2.加至2.7m之間的，防護(hù)柵欄順接、封閉于涵洞翼墻處，并在涵洞翼墻外側(cè)加裝0.5m刺絲滾籠；涵洞翼墻墻頂最低點(diǎn)與地面距離小于2.2m的，防護(hù)柵欄自涵洞頂通過(guò)。當(dāng)防護(hù)柵欄混凝土立柱需置于涵洞頂時(shí)，參照《防護(hù)柵欄上涵洞基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖》（圖號(hào)：蘭烏二線施變（線）-05-02）。9、其他封閉線路防護(hù)柵欄一般與建筑物圍墻緊密順接，采用直角拐彎
