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《城市軌道交通無障礙換乘下票務(wù)清算問題分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、國內(nèi)圖書分類號：U231+．92國際圖書分類號：629西南交通大學研究生學位論文密級：公開年姓級三Q二二級申請學位級別王堂亟±專業(yè)童通運撿規(guī)劃量笪堡指導老師奎妲副塾援二零一四年五月ClassifiedIndex：U23l+．92U．D．C：629SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisRESEARCHONURBANRAILTRANSITTICKETCLEARⅢGUNDERTHEBAⅢER．FREETRANSFERGrade：2011Candidate：B
2、iDanniAcademicDegreeAppliedfor：MasterofEngineeringSpeciality：TrafficandTransportationPlanningandManagementSupervisor：Prof．LiJuanMay,2014西南交通大學學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進
3、行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復印手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1．保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2．不保密一使用本授權(quán)書。(請在以上方框內(nèi)打“v”)學位論文作者簽名：卑題卻么日期：如I畢．j．>l指導老師簽名：日期：如，啦．，．>I西南交通大學碩士學位論文主要工作(貢獻)聲明本人在學位論文中所做的主要工作或貢獻如下：論文總結(jié)了城市軌道交通無障礙換乘下票務(wù)清算問題的相關(guān)國內(nèi)外研究成果，提出了票務(wù)清算問題的具體研究思路。通過分析票務(wù)清算的相關(guān)影響因素，引入乘客擁擠延誤時間，構(gòu)建乘客的廣義費
4、用函數(shù)模型。在論文的研究過程中，本人研究了乘客出行有效路徑的搜索算法，提出了改進后的Dial算法，構(gòu)建了乘客出行路徑選擇概率模型，并改進了現(xiàn)有的票務(wù)清算規(guī)則，從建設(shè)成本和運營成本角度構(gòu)建了科學合理的票務(wù)清算模型。同時在算例分析方面，本人以某城市軌道交通基礎(chǔ)信息為依據(jù)，編寫MATLAB程序，對模型中的相關(guān)參數(shù)進行標定，實現(xiàn)有效路徑的搜索、確定有效路徑的選擇概率和票款分配結(jié)果，對模型進行驗證，得到了票務(wù)清算比例表，驗證模型的可行性。本人鄭重聲明：所呈交的學位論文，是在導師指導下獨立進行研究工作所得的成果。除
5、文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻的個人和集體，均已在文中作了明確說明。本人完全了解違反上述聲明所引起的一切法律責任將由本人承擔。學位論文作者簽名：竿姻求日期：Db／啦．籮．江I西南交通大學碩士研究生學位論文第1頁摘要城市軌道交通雖然存在建設(shè)規(guī)模大、建設(shè)工期長、造價高等不可否認的缺點，但同時也具有運速快、運量大、污染小、安全性高和準時性好等優(yōu)點，是緩解地面交通擁堵的一種有效手段，因此，城市軌道交通成網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展成為必然趨勢。然而城市軌道
6、交通最初單線運營時，可由單運營主體投資運營，不存在票務(wù)清算問題，但隨著城市軌道交通成網(wǎng)絡(luò)化運營后，其建設(shè)費用已無法由一個運營主體單獨投資運營，就此出現(xiàn)不同線路由不同運營商投資運營的管理模式，軌道交通的票款收入也勢必要在各運營商之間進行公平合理地分配。我國城市軌道交通一般采用無障礙換乘方式，即乘客在換乘站無需出站直接換乘，方便乘客出行。對于某一確定的OD對，乘客可根據(jù)以往乘車經(jīng)驗選擇在不同換乘站進行換乘，從而乘客的換乘路徑并不唯一，而不同的換乘路徑中的不同路段在多運營主體運營模式下可能歸屬于不同的運營商，
7、因此，需將同一OD對的票款收入進行合理分賬。然而，現(xiàn)行的票務(wù)清算方法大多由各運營商協(xié)商而定，缺乏合理的理論依據(jù)，對票款分配結(jié)果也存在著不合理現(xiàn)象。針對這種現(xiàn)象，本文從構(gòu)建公平合理的票務(wù)清算模型的基本思路的角度出發(fā)，對城市軌道交通無障礙換乘下的票務(wù)清算問題進行深入研究。首先，闡明票務(wù)清算問題的相關(guān)概念和現(xiàn)有票務(wù)清算基本模型，闡述票務(wù)清算的必要性，以圖論知識為基礎(chǔ)，詳細說明軌道交通網(wǎng)絡(luò)圖的構(gòu)建。其次，分析票務(wù)清算的影響因素，量化部分影響因素，如換乘步行時間、換乘排隊時間等，構(gòu)建路徑廣義費用函數(shù)，即乘客出行阻
8、抗函數(shù)。以廣義費用函數(shù)為基礎(chǔ)，綜合考慮影響乘客出行路徑選擇的各類因素，構(gòu)建乘客有效出行路徑選擇模型，確定每條有效出行路徑的被選概率。結(jié)合三種不同的清算規(guī)則，對多運營主體多路徑出行的OD構(gòu)建無障礙換乘下的票務(wù)清算模型。最后，本文以某城市軌道交通為實例對票務(wù)清算模型進行驗證。結(jié)合某城市軌道交通基礎(chǔ)信息資料，運用后臺設(shè)備統(tǒng)計某一OD的客流量，標定模型中的相關(guān)參數(shù)，編寫MATLAB程序，驗證模型的實用性。關(guān)鍵詞：城市軌道交通；無障礙換乘；有效路徑；
