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《區(qū)域物流與tfp——基于省級(jí)面板數(shù)據(jù)的實(shí)證分析》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、浙江工商人學(xué)碩士論文區(qū)域物流與TFP_基于省級(jí)面板數(shù)據(jù)的實(shí)證分析摘要近年來,區(qū)域物流已經(jīng)成為目前國(guó)家發(fā)展建設(shè)的熱點(diǎn)問題。由于物流業(yè)地位在國(guó)家層面上的確立,特別是物流業(yè)在服務(wù)業(yè)中的重要作用,物流業(yè)已成為各級(jí)政府規(guī)劃與發(fā)展的重點(diǎn),不少區(qū)域?qū)l(fā)展物流作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。本文首先闡述了區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展理論以及之間的相關(guān)關(guān)系,然后就當(dāng)前區(qū)域物流與區(qū)域TFP(TotalFactorProductitvity全要素生產(chǎn)率)關(guān)系出發(fā)建立面板計(jì)量模型分析區(qū)域物流和區(qū)域TFP的相關(guān)性。對(duì)于TFP指標(biāo):使用單浩杰
2、博士估算的資本存量和區(qū)域勞動(dòng)力總量,基于DEA方法的Malmquist全要素生產(chǎn)指數(shù)測(cè)算。對(duì)于物流指標(biāo),構(gòu)建人均貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為測(cè)度指標(biāo),并根據(jù)鐵路、公路、水運(yùn)在總的貨運(yùn)量中所占比重分配權(quán)重。對(duì)于R&D投入采用R&D資本的永續(xù)存盤法測(cè)度。最后實(shí)證分:析得出結(jié)論:東部地區(qū)的實(shí)證結(jié)果說明物流對(duì)TFP有比較強(qiáng)的促進(jìn)作用;中西部地區(qū)由于國(guó)家區(qū)域戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響區(qū)域物流實(shí)際作用范疇大于省際TFP的作用范疇,中西部地區(qū)的實(shí)證結(jié)果不如東部明顯,但在國(guó)家的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略和實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行當(dāng)中,中西部區(qū)域物流為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出極其重要的
3、貢獻(xiàn)。利用物流行業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行建立面板模型,分析區(qū)域物流效率增長(zhǎng)跟物流人力增長(zhǎng)與物流基礎(chǔ)設(shè)備增長(zhǎng)之間的相關(guān)關(guān)系。由于我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的特殊性和階段性,模型的實(shí)證結(jié)果不呈現(xiàn)顯著線性相關(guān)性。實(shí)證數(shù)據(jù)表明:區(qū)域物流效率持續(xù)增長(zhǎng)說明物流行業(yè)的運(yùn)行穩(wěn)定;浙江丁商大學(xué)碩士論文物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí),現(xiàn)代高新技術(shù)的應(yīng)用,使得很多省物流使用人力呈現(xiàn)遞減趨勢(shì);但是由于物流基礎(chǔ)設(shè)備增長(zhǎng)率保持較強(qiáng)波動(dòng),則說明當(dāng)前物流建設(shè)和發(fā)展由于政策導(dǎo)向和規(guī)劃建設(shè)的失誤仍存在著一些問題。最后綜合本文的實(shí)證結(jié)果和物流行業(yè)目前的研究成果提出政策建議:當(dāng)
4、前就我國(guó)物流發(fā)展的基礎(chǔ)階段,物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后并且標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后;基礎(chǔ)建設(shè)和人才培養(yǎng)仍是物流發(fā)展的重點(diǎn),尤其是物流體系運(yùn)行指標(biāo)的確立,推行和統(tǒng)計(jì)更是當(dāng)務(wù)之急。且要遵循物流作為服務(wù)業(yè)的核心功能,要協(xié)調(diào)規(guī)劃好物流服務(wù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,且不可脫離物流服務(wù)與經(jīng)濟(jì)的功能孤立發(fā)展,造成資源的浪費(fèi)。關(guān)鍵詞:區(qū)域物流;TFP;面板數(shù)據(jù);實(shí)證分析Ⅱ《。j爹;-}f
5、tANAIⅣSISBASED0NPROVINCL扎PANELDATARecentyears,regionallogisticsbecomesthehotspotsint
6、henationaldevelopment.Thelogisticsindustry’Shighpositioninthenationallevelhasbeenensured.Particularlylogisticsindustryisanimportantroleoftheservices.Logisticshasbecomethekeyareaofthegovernmentplanning.Manyregionalgovermentsdesignlogisticsasaneweconomicgrowt
7、hpoint.First,wedescribethestate,developmenttheoryandtherelationshipoftheregionallogisticsandeconomic.Thentheareaoflogisticsandregionaleconomicoperationbetweenthecurrentproblems;Dependonthecurrentproblemsoflogistics,wesetoutthemodelmeasuretherelevanceofregio
8、nallogisticsandeconomic.AsmanyarticlesmainlyemphasizetheempiricalresearchontheinteractionoflogisticsandGDP,wewillexploretherelationshipbetweenthelogisticsandTFPbyempiricaldataanalysis.ThemeasuresofTFPindicators:Basedonthemeasuringdeamethods,weassessedmalmqu
9、istallfactorsofproductionindexbythestockofcapitalmeasuredindoctorShan’Swayandtheregionlaborcapacity.Themeasuresoflogisticsindicators:wedesignpercapitarotationvolumeoffreighttransportasthelogisticsindic