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《地鐵車輛段總平面布置方案設(shè)計(jì)探討》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、第59卷第8期鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)Vol.59No.82015年8月RAILWAYSTANDARDDESIGNAug.2015文章編號(hào):1004-2954(2015)08-0178-05地鐵車輛段總平面布置方案設(shè)計(jì)探討邱鳴(中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司環(huán)境與設(shè)備設(shè)計(jì)處,西安710043)摘要:地鐵車輛段總平面布置是地鐵車輛段設(shè)計(jì)中的基礎(chǔ)和核心部分。以成都地鐵5號(hào)線線網(wǎng)性質(zhì)的大架修基地為例,論述車輛段的功能定位、任務(wù)量和作業(yè)流程,結(jié)合實(shí)際工程的自然條件和區(qū)域環(huán)境等方面條件,分析總平面布置的原則和重難點(diǎn),形成最終總平面布置方案。提出車輛段總平面布置時(shí)線路、房屋、綜合管線
2、、綠化景觀及活動(dòng)場地的布置要求,揭示地鐵車輛段總平面設(shè)計(jì)的核心及關(guān)鍵,提出較為合理科學(xué)的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)思路。關(guān)鍵詞:地鐵;車輛段;總平面布置;工藝流程;總平面構(gòu)成中圖分類號(hào):U231文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:ADOI:10.13238/j.issn.1004-2954.2015.08.038ApproachtotheGeneralLayoutofSubwayCarDepotQIUMing(Environment&EquipmentDesignDepartmentofChinaRailwayFirstSurveyandDesignInstituteGroupCo.,Ltd.,
3、Xi'an710043,China)Abstract:Generallayoutisthecoreandfoundationinthedesignofasubwaycardepot.WithreferencetotheheavyrepairbaseinChengduMetro,thispaperdiscussesthefunctionalorientation,assignments,workprocessesandanalyzestheprinciples,keypointsanddifficultiesassociatedwiththegenerallay
4、outtoworkoutthefinalgenerallayoutprogram.Requirementsforalignment,factorybuildingsintegratedpipeline,greeninglandscapeandexerciseyardlayoutareproposed,andscientificandrationaldesignconceptsanddesignideasareprovided.Keywords:Subway;cardepot;Generallayout;Process;Compositionofplanar1.
5、1工程概況1概論以成都地鐵5號(hào)線大豐車輛段為例,對(duì)其總平面隨著城市軌道交通的和諧發(fā)展,其運(yùn)營的安全越布置方案進(jìn)行分析研究。5號(hào)線全長約60km,設(shè)一段來越受重視,作為保證軌道交通系統(tǒng)正常運(yùn)營的基地,兩場,其中大豐車輛段與商貿(mào)城站接軌,其功能全,規(guī)車輛段的建設(shè)越來越重要,其總平面布置要求越來越模大,投資高,限制因素多,且是線網(wǎng)性質(zhì)的大架修基高,如果布置不合理,考慮不周,將直接影響車輛段運(yùn)地,大架修規(guī)模達(dá)9列位屬國內(nèi)首例,另需考慮預(yù)留大營后的使用效率,會(huì)對(duì)城市區(qū)域的規(guī)劃和建設(shè)產(chǎn)生不庫上蓋物業(yè)開發(fā)條件,還要考慮下穿車輛段的市政道[2]利因素,且在遠(yuǎn)期擴(kuò)建時(shí)對(duì)運(yùn)營產(chǎn)生
6、影響并造成大量路和4條改河改渠工程的實(shí)施條件,難度較大。廢棄工程。車輛段屬于大型建設(shè)工程,占地多,投資1.2功能定位大,因此如何合理利用城市有限土地資源,充分考慮運(yùn)(1)車輛檢修用、檢修工藝要求,結(jié)合規(guī)范、市政規(guī)劃等各方面要求大豐車輛段承擔(dān)成都市5、6、7、8號(hào)線大架修任和地形地貌特點(diǎn),完成總平面布置,已經(jīng)成為車輛段設(shè)務(wù),以及5號(hào)線定修及以下修程的檢修任務(wù)。[1]計(jì)中的最重要和關(guān)鍵的問題。(2)綜合維修大豐車輛段設(shè)綜合維修中心,滿足5號(hào)線各系統(tǒng)設(shè)施的維修、保養(yǎng)和檢修工作。收稿日期:2015-01-28;修回日期:2015-02-09作者簡介:邱鳴(1982—)
7、,男,工程師,2005年畢業(yè)于蘭州交通大學(xué)(3)物資總庫機(jī)電學(xué)院電力機(jī)車專業(yè),工學(xué)學(xué)士,E-mail:tyyqm@qq.com。大豐車輛段設(shè)物資總庫,保證地鐵系統(tǒng)材料、配第8期邱鳴—地鐵車輛段總平面布置方案設(shè)計(jì)探討179件、設(shè)備等物資的采購、存放、發(fā)放和管理。(4)列車救援大豐車輛段設(shè)救援機(jī)構(gòu),定期進(jìn)行救援培訓(xùn)和演練。當(dāng)運(yùn)營發(fā)生事故時(shí),排除故障恢復(fù)運(yùn)營秩序。(5)新車裝卸圖1車輛運(yùn)用整備工藝流程大豐車輛段承擔(dān)新車的接收、調(diào)試及驗(yàn)收工作,新車裝卸作業(yè)采用公路運(yùn)輸方式。1.3任務(wù)量計(jì)算結(jié)合車輛段功能定位和任務(wù)范圍,根據(jù)車輛的運(yùn)[3]用、檢修指標(biāo),對(duì)各項(xiàng)功能的任務(wù)量
8、進(jìn)行計(jì)算。表1是車輛段不同時(shí)期車輛檢修