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《基于雙層網(wǎng)絡(luò)模型的公交網(wǎng)絡(luò)通行能力和級聯(lián)故障研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、浙江工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文基于雙層網(wǎng)絡(luò)模型的公交網(wǎng)絡(luò)通行能力和級聯(lián)故障研究作者姓名：董有郁指導(dǎo)教師：楊旭華教授浙江工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院2014年4月DissertationSubmittedtoZhejiangUniversityofTechnologyfortheDegreeofMasterResearchonTrafficCapacityandCascadingFailureofBusTransportNetworkBasedonLayeredModelCandidate：DONGYou．YuAdvisor：Prof．YANGXU．HnaCol
2、legeofComputerScienceandTechnologyZhejiangUniversityofTechnologyApr2014浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所提交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的研究成果。除文中已經(jīng)加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不含為獲得浙江工業(yè)大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位證書而使用過的材料。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人承擔(dān)本聲明的法律責(zé)任。作者簽名：穆確務(wù)p日期：歹，?1年妒月6日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)
3、書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)浙江工業(yè)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。作者簽名：茜褊孬}’導(dǎo)師簽名：t求l南地肇、，f77遼圻日期：力f妒年矽月占日日期：7氣睜驢月6日浙江工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文基于雙層網(wǎng)絡(luò)模型的公交網(wǎng)絡(luò)通行能力和級聯(lián)故障研究摘要城市公共交通是城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)以及人口的不斷增加，城市公共交通的發(fā)展與城市
4、居民日益增加的交通需求之間的矛盾日益突出，這些交通問題也嚴(yán)重影響了城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市的運(yùn)行效率。本文基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論，對城市公交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了深入地研究。通過構(gòu)建城市公交網(wǎng)絡(luò)的雙層網(wǎng)絡(luò)模型，進(jìn)一步研究了發(fā)生在城市公交網(wǎng)絡(luò)上的級聯(lián)故障和通行能力的提高策略，其目的是在雙層公交網(wǎng)路模型的基礎(chǔ)上研究城市公交網(wǎng)絡(luò)上的動力學(xué)行為，以提高城市公交網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)效率和運(yùn)行能力。本文的主要工作和成果如下：1．本文提出了城市公交網(wǎng)絡(luò)的雙層網(wǎng)絡(luò)模型的構(gòu)建方法，城市公交網(wǎng)絡(luò)可以投射到SpaceP和SpaceL空間上。把SpaceP網(wǎng)絡(luò)作為上層邏輯層網(wǎng)絡(luò)，SpaceL網(wǎng)絡(luò)作為下層物理層
5、網(wǎng)絡(luò)，這樣我們就得到了由SpaceP和SpaceL網(wǎng)絡(luò)組成的城市公交網(wǎng)絡(luò)的雙層網(wǎng)絡(luò)模型。城市公交網(wǎng)絡(luò)的雙層網(wǎng)絡(luò)模型是研究城市公交網(wǎng)絡(luò)的級聯(lián)故障和提高整個城市公交網(wǎng)絡(luò)的通行能力的重要前提，是進(jìn)行下一步深層次研究的基礎(chǔ)。2．本文研究了雙層網(wǎng)絡(luò)模型中城市公交網(wǎng)絡(luò)中的網(wǎng)絡(luò)通行能力提高的策略，在這一模型中，通過移除邏輯層網(wǎng)絡(luò)中的部分連邊可以有效地提高網(wǎng)絡(luò)的通行能力。通過對北京、上海和杭州的城市公交網(wǎng)絡(luò)仿真發(fā)現(xiàn)，通過連邊移除策略可以改變邏輯層網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，從而有效提高網(wǎng)絡(luò)的通行能力，這對我們未來改善網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行能力有很大的幫助。3．為了研究雙層城市公交網(wǎng)絡(luò)模型上的級
6、聯(lián)故障過程，本文對雙層模型分別采取了節(jié)點(diǎn)移除策略和連邊移除策略。通過對中國三大城市北京、上海和杭州的城市公交網(wǎng)絡(luò)的仿真發(fā)現(xiàn)，適當(dāng)?shù)脑龃缶W(wǎng)絡(luò)的容量系數(shù)可以降低網(wǎng)絡(luò)的級聯(lián)故障規(guī)模。同時本文提出了城市公交網(wǎng)絡(luò)防御級聯(lián)故障的策略，有助于增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)魯棒性保證城市公交網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行。關(guān)鍵詞：復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)，雙層網(wǎng)絡(luò)模型，城市公交網(wǎng)絡(luò)，通行能力，級聯(lián)故障浙江工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文RESEARCHONTRAFFICCAPACITYANDCASCADINGFAILUREOFBUSTRANSPORTNETWORKBASEDONLAYEREDMODELABSTRACTUrbanpubl
7、ictrafficisanimportcomponentoftrafficsystems，withthefastpromotionoftheurbanizationprocessandtheincreaseofthepopulation，theexistingurbanpublictransportinfrastructurescan’tsatisfywiththeincreasingtraveldemand．．Theseproblemsoftrafficalsoaffecttheurbaneconomicconstructionandtheoperat
8、ingefficiency．Thispaperisbasedonthetheor
