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《基于超聲導(dǎo)波的無縫線路鋼軌溫度應(yīng)力檢測系統(tǒng)設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、歲參未交癟萬方數(shù)據(jù)乞和一碩士專業(yè)學(xué)位論文基于超聲導(dǎo)波的無縫線路鋼軌溫度應(yīng)力檢測系統(tǒng)設(shè)計DesignofThemalStressDetectionSystemforContinuouslyWreldedRailsBasedonUltrasonicGuidedⅥ它LVes作者：段翔宇導(dǎo)師：史紅梅副教授北京交通大學(xué)2014年6月萬方數(shù)據(jù)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書～～嬲本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，提供閱覽
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3、aves作者姓名：段翔宇導(dǎo)師姓名：史紅梅學(xué)號：12125784職稱：副教授工程碩士專業(yè)領(lǐng)域：機械工程學(xué)位級別：碩士北京交通大學(xué)2014年6月萬方數(shù)據(jù)北京交通大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文中文摘要致謝本論文的工作是在我的導(dǎo)師史紅梅副教授的悉心指導(dǎo)下完成的，史紅梅副教授嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和科學(xué)的工作方法給了我極大的幫助和影響。在此衷心感謝兩年來史紅梅老師對我的關(guān)心和指導(dǎo)。朱力強副教授悉心指導(dǎo)我們完成了實驗室的科研工作，在學(xué)習(xí)上和生活上都給予了我很大的關(guān)心和幫助，在此向朱力強老師表示衷心的謝意。郭保青副教授對于我的科研
4、工作和論文都提出了許多的寶貴意見，在此表示衷心的感謝。許西寧老師在我的科研工作中，給予了我很多幫助，指導(dǎo)我解決了很多問題，也教我學(xué)會了很多東西，在此向許西寧老師表示由衷的感謝。在實驗室工作及撰寫論文期問，軌道交通智能檢測研究所的全體同學(xué)對我論文中的研究工作給予了熱情幫助，在此向他們表達我的感激之情。另外也特別感謝我的家人，他們的全力支持使我能夠在學(xué)校專心完成我的學(xué)業(yè)。最后，衷心的感謝每一位陪伴我走過求學(xué)之路，給予我關(guān)心和幫助的老師、同學(xué)和朋友。萬方數(shù)據(jù)北京交通大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文中文摘要隨著高速鐵路
5、的發(fā)展，無縫線路由于消除了鋼軌接縫，極大的改善了軌道結(jié)構(gòu)，減小了振動，因而得到廣泛應(yīng)用。但正由于軌縫的消失，鋼軌在溫度改變時無法自由伸縮，導(dǎo)致在鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生很大的溫度應(yīng)力，使鋼軌出現(xiàn)脹軌、跑道或斷軌，嚴重影響行車安全。因此，研究一種快捷、準確的鋼軌溫度應(yīng)力檢測方法以預(yù)防脹軌、斷軌的發(fā)生，對確保鐵路安全運營意義重大。本文重點研究了基于超聲導(dǎo)波的鋼軌縱向溫度應(yīng)力檢測方法，并設(shè)計了基于聲彈性原理的由超聲導(dǎo)波換能器、高壓驅(qū)動電路板，高速多功能接收電路板組成的鋼軌溫度應(yīng)力檢測系統(tǒng)。首先論文研究了超聲導(dǎo)波在鋼軌
6、中的傳播特性，討論了超聲導(dǎo)波法測量鋼軌溫度應(yīng)力的理論基礎(chǔ)——聲彈性原理，設(shè)計完成了基于PIC30F6014A和FPGA的超聲導(dǎo)波高壓激勵電路和基于A跚單片機和FPGA接收電路，實現(xiàn)了對超聲導(dǎo)波探頭的激勵，實現(xiàn)了兩路超聲導(dǎo)波信號的接收、存儲和處理，通過編寫相關(guān)程序，實現(xiàn)了兩路超聲信號聲時差的精確讀取。最后，建立了基于超聲導(dǎo)波的鋼軌溫度應(yīng)力檢測系統(tǒng)和應(yīng)力試驗平臺，完成了系統(tǒng)標定和檢測試驗，測量誤差在3．5MPa以內(nèi)。論文實現(xiàn)了基于超聲導(dǎo)波的鋼軌溫度應(yīng)力檢測，試驗結(jié)果驗證了鋼軌溫度應(yīng)力與超聲導(dǎo)波在鋼軌內(nèi)部
7、傳播速度近似線性的關(guān)系，證明了基于聲彈性原理的正確性及檢測系統(tǒng)的可行性，為課題的深入研究奠定了良好的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：無縫鋼軌；溫度應(yīng)力；超聲導(dǎo)波檢測；聲時差萬方數(shù)據(jù)北京交通大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文ABSTRACTABSTRACTW油tIledeVelopmentofhi曲一Speed，continuousweldedrail(CWR)，duetoeliminatether2Liljoints，greatlyimprovemetrackstructureandreduceVibmtion，iswidelyu
8、Sed．Butbecauseofthedisappearanceofrailjoints，railcallnotexpalld毹elywhentemperaturechanges．Sot11erailintemallygeneratesthe咖alstresswhichmayleadtotral、kbucl(1ingandbreal(rail，seriouslya臟ctingroadsaf．e夠Therefore，af瓠t鋤daccur納erailt
9、lelTnalg
