航空貨運(yùn)要如何代理

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1、航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程的市場(chǎng)調(diào)查小組成員：羅淑君、黃宇櫻、莊映珊、吳旭霞指導(dǎo)老師：王雪菊10航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程的市場(chǎng)調(diào)查一、航空業(yè)背景航空貨運(yùn)是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)正好符合現(xiàn)代物流服務(wù)的基本要求。而傳統(tǒng)意義下的機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)功能已不再適應(yīng)現(xiàn)代物流的要求。擁有高效率和能提供綜合性物流服務(wù)的機(jī)場(chǎng)在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。2005年6月28日，通過(guò)參觀深圳德邦物流有限公司在車公廟和機(jī)場(chǎng)的營(yíng)業(yè)部，此次參觀較全面、系統(tǒng)地了解了航空行業(yè)具體情況

2、和航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程。加快機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)建設(shè)促進(jìn)航空貨運(yùn)發(fā)展自1970年以來(lái)，世界航空貨運(yùn)市場(chǎng)以每10年提高一倍的速度增長(zhǎng)。進(jìn)入20世紀(jì)90年代，國(guó)際航空貨運(yùn)需求呈現(xiàn)加速增長(zhǎng)趨勢(shì)，貨運(yùn)量的增長(zhǎng)速度幾乎是客運(yùn)增長(zhǎng)速度的2倍。據(jù)預(yù)測(cè)，一起來(lái)了解一下英國(guó)衛(wèi)褲多少錢(qián)世界航空貨運(yùn)量在未來(lái)20年中將以年均6.4%的速度增長(zhǎng)，到2018年，航空貨運(yùn)占全球航空運(yùn)輸?shù)谋戎貙⑻岣叩?4%。亞太地區(qū)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度將更快，根據(jù)空中客車公司的一項(xiàng)調(diào)查，2015年亞太地區(qū)航空貨運(yùn)量將占全球貨運(yùn)量的一半以上。據(jù)ACI2003年度世界100家機(jī)場(chǎng)

3、排名，亞太地區(qū)主要機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量分別為：中國(guó)香港第二，日本成田第三，韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)第五，新加坡第十，上海浦東機(jī)場(chǎng)第十七。其中尤以我國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展速度增長(zhǎng)最快，2003年比上一年航空貨運(yùn)量增加17.9%，上海浦東機(jī)場(chǎng)2003年貨運(yùn)吞吐量比上一年增加84.3%。在我國(guó)周邊地區(qū)已基本形成亞太地區(qū)航空樞紐港，日本成田、韓國(guó)仁川、中國(guó)香港、新加坡和泰國(guó)曼谷五大國(guó)際客貨混合中樞機(jī)場(chǎng)，吸引了大量的中國(guó)客源和航空貨源在這些機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)。近年來(lái)，諸多國(guó)際物流巨頭爭(zhēng)相搶灘深圳，深圳本土物流企業(yè)也在快速發(fā)展中成長(zhǎng)。10深圳機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)近年發(fā)展勢(shì)頭迅猛

4、，去年完成貨運(yùn)吞吐量約５０萬(wàn)噸，增長(zhǎng)２成２，已被中國(guó)民航總局確立為四大國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)之一，德國(guó)漢莎等國(guó)際航空大企業(yè)也紛紛選擇在深圳機(jī)場(chǎng)落戶,作為拓展亞太地區(qū)市場(chǎng)的重要業(yè)務(wù)基地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前深圳機(jī)場(chǎng)海關(guān)每月報(bào)關(guān)單7000多份，轉(zhuǎn)關(guān)單3500多份，還未含快件轉(zhuǎn)關(guān)單。聯(lián)邦快遞、南方航空、澳門(mén)航空等航空公司還在深圳機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了９條國(guó)際（地區(qū)）貨運(yùn)航線，航點(diǎn)包括美國(guó)、日本、韓國(guó)、比利時(shí)、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓、臺(tái)北、澳門(mén)等國(guó)家和地區(qū)。為加快航空貨運(yùn)業(yè)發(fā)展，深圳展開(kāi)了機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)建設(shè)，用地總面積116萬(wàn)平方米，規(guī)劃投資15

5、億元，現(xiàn)實(shí)際已完成約4.3億元，建成的物流園第一期工程現(xiàn)在也隨著周轉(zhuǎn)站的啟用而開(kāi)始正式運(yùn)作。園內(nèi)的業(yè)務(wù)現(xiàn)已有國(guó)際貨運(yùn)村、保稅倉(cāng)兩大項(xiàng)目，天虎物流、環(huán)宇、美邦、大田等15家有名的物流企業(yè)已進(jìn)園營(yíng)業(yè)。國(guó)際物流公司爭(zhēng)相搶灘登陸深圳促進(jìn)深圳發(fā)展據(jù)今年11月底的統(tǒng)計(jì)，著名跨國(guó)物流企業(yè)已有50多家在深圳落腳扎根，僅進(jìn)駐深圳的跨國(guó)第三方物流企業(yè)就有世界排名第二的物流企業(yè)EXEL公司、貨運(yùn)量名列世界第三的近鐵公司、全球排名前六位的TNT公司、亞太地區(qū)最大的物流企業(yè)日通公司，以及著名的美國(guó)聯(lián)邦快遞、UPS、德國(guó)的丹莎貨運(yùn)、丹麥的馬士基，還有

6、三九株式會(huì)社、郵航（YUSEN）物流公司等。它們多扎營(yíng)在鹽田港、福田保稅區(qū)、機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)、前海物流園區(qū)等地，以設(shè)立辦事處、分公司、子公司、合資企業(yè)等方式參與競(jìng)爭(zhēng)。二、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程分析通過(guò)參觀德邦物流公司在車公廟和機(jī)場(chǎng)的營(yíng)業(yè)部，較全面、系統(tǒng)地了解到航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)操作流程。貨物托運(yùn)流程:退貨退貨托運(yùn)收貨檢查不合格機(jī)場(chǎng)檢查過(guò)磅簽字填寫(xiě)托運(yùn)單貨物檢查收費(fèi)制單營(yíng)業(yè)部業(yè)務(wù)流程分析：貨運(yùn)去機(jī)場(chǎng)中心反饋客戶信息確認(rèn)轉(zhuǎn)入暫存?zhèn)}進(jìn)入TIS制作單據(jù)填寫(xiě)托運(yùn)書(shū)打包檢查收貨過(guò)磅量體積10機(jī)場(chǎng)中心業(yè)務(wù)流程：貨物裝機(jī)發(fā)運(yùn)機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)安檢錄入相關(guān)單據(jù)T

7、IS過(guò)磅重貨、輕貨分揀收貨航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)整個(gè)流程:機(jī)場(chǎng)交接部查詢部分公司航班跟蹤代理對(duì)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行控制總調(diào)噸控倉(cāng)位派送至客戶TIS平臺(tái)入倉(cāng)(等待)機(jī)場(chǎng)外場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)錄單分撥外場(chǎng)收貨到達(dá)貨物處理流程圖10三、崗位需求和職位要求10由以上的業(yè)務(wù)流程看出，在航空行業(yè)的崗位需求狀況：基層操作人員需求量大，高層管理人員難覓調(diào)查顯示，171家物流企業(yè)需求的322個(gè)崗位中，報(bào)關(guān)/報(bào)檢/單證人員需求數(shù)37個(gè)；船務(wù)/操作類別需求量是最大的，總需求數(shù)168個(gè)；倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理/主管需19個(gè)；運(yùn)輸管理/主管需22個(gè)；車輛管理/調(diào)度需9個(gè)；物流經(jīng)理/主管需67個(gè)

8、，這類高層管理人員要求較高，是最難招聘的。大專學(xué)歷占絕大優(yōu)勢(shì)，各職位類別對(duì)學(xué)歷的要求相差甚遠(yuǎn)圖2調(diào)查揭示了，用人單位普遍對(duì)學(xué)歷要求方面，以大專以上為主。本科要求的企業(yè)有42家；大專的是88家；高中的是18家；中專的是23家；中技的是1家。報(bào)關(guān)/報(bào)檢/單證職位的學(xué)歷要求大專、中專、高中，相當(dāng)平均，各占35