航空貨運代理業(yè)務(wù)

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1、航空貨運代理業(yè)務(wù)流程的市場調(diào)查小組成員：羅淑君、黃宇櫻、莊映珊、吳旭霞指導(dǎo)老師：王雪菊10航空貨運代理業(yè)務(wù)流程的市場調(diào)查一、航空業(yè)背景航空貨運是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)正好符合現(xiàn)代物流服務(wù)的基本要求。而傳統(tǒng)意義下的機場貨運功能已不再適應(yīng)現(xiàn)代物流的要求。擁有高效率和能提供綜合性物流服務(wù)的機場在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。2005年6月28日，通過參觀深圳德邦物流有限公司在車公廟和機場的營業(yè)部，此次參觀較全面、系統(tǒng)地了解了航空行業(yè)具體情況和航空貨運代理業(yè)務(wù)流程。加快機場物流園區(qū)建設(shè)促進航空貨運發(fā)展自19

2、70年以來，世界航空貨運市場以每10年提高一倍的速度增長。進入20世紀90年代，國際航空貨運需求呈現(xiàn)加速增長趨勢，貨運量的增長速度幾乎是客運增長速度的2倍。據(jù)預(yù)測，世界航空貨運量在未來20年中將以年均6.4%的速度增長，到2018年，航空貨運占全球航空運輸?shù)谋戎貙⑻岣叩?4%。亞太地區(qū)航空貨運市場的增長速度將更快，根據(jù)空中客車公司的一項調(diào)查，2015年亞太地區(qū)航空貨運量將占全球貨運量的一半以上。據(jù)ACI2003年度世界100家機場排名，亞太地區(qū)主要機場貨運吞吐量分別為：中國香港第二，日本成田第三，韓國仁川機場第五，新加坡第十，上海浦東機場第十七。其中尤以我國航空貨運發(fā)展速度增長最快，20

3、03年比上一年航空貨運量增加17.9%，上海浦東機場2003年貨運吞吐量比上一年增加84.3%。在我國周邊地區(qū)已基本形成亞太地區(qū)航空樞紐港，日本成田、韓國仁川、中國香港、新加坡和泰國曼谷五大國際客貨混合中樞機場，吸引了大量的中國客源和航空貨源在這些機場中轉(zhuǎn)。10近年來，諸多國際物流巨頭爭相搶灘深圳，深圳本土物流企業(yè)也在快速發(fā)展中成長。深圳機場航空貨運近年發(fā)展勢頭迅猛，去年完成貨運吞吐量約５０萬噸，增長２成２，已被中國民航總局確立為四大國際航空貨運樞紐機場之一，德國漢莎等國際航空大企業(yè)也紛紛選擇在深圳機場落戶,作為拓展亞太地區(qū)市場的重要業(yè)務(wù)基地。據(jù)統(tǒng)計，目前深圳機場海關(guān)每月報關(guān)單7000多

4、份，轉(zhuǎn)關(guān)單3500多份，還未含快件轉(zhuǎn)關(guān)單。聯(lián)邦快遞、南方航空、澳門航空等航空公司還在深圳機場開通了９條國際（地區(qū)）貨運航線，航點包括美國、日本、韓國、比利時、新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、臺北、澳門等國家和地區(qū)。為加快航空貨運業(yè)發(fā)展，深圳展開了機場物流園區(qū)建設(shè)，用地總面積116萬平方米，規(guī)劃投資15億元，現(xiàn)實際已完成約4.3億元，建成的物流園第一期工程現(xiàn)在也隨著周轉(zhuǎn)站的啟用而開始正式運作。園內(nèi)的業(yè)務(wù)現(xiàn)已有國際貨運村、保稅倉兩大項目，天虎物流、環(huán)宇、美邦、大田等15家有名的物流企業(yè)已進園營業(yè)。國際物流公司爭相搶灘登陸深圳促進深圳發(fā)展據(jù)今年11月底的統(tǒng)計，著名跨國物流企業(yè)已有50多家在深圳

5、落腳扎根，僅進駐深圳的跨國第三方物流企業(yè)就有世界排名第二的物流企業(yè)EXEL公司、貨運量名列世界第三的近鐵公司、全球排名前六位的TNT公司、亞太地區(qū)最大的物流企業(yè)日通公司，以及著名的美國聯(lián)邦快遞、UPS、德國的丹莎貨運、丹麥的馬士基，還有三九株式會社、郵航（YUSEN）物流公司等。它們多扎營在鹽田港、福田保稅區(qū)、機場物流園區(qū)、前海物流園區(qū)等地，以設(shè)立辦事處、分公司、子公司、合資企業(yè)等方式參與競爭。二、貨運代理業(yè)務(wù)流程分析通過參觀德邦物流公司在車公廟和機場的營業(yè)部，較全面、系統(tǒng)地了解到航空貨運代理業(yè)務(wù)操作流程。貨物托運流程:退貨退貨托運收貨檢查不合格機場檢查過磅簽字填寫托運單貨物檢查收費制單

6、10營業(yè)部業(yè)務(wù)流程分析：貨運去機場中心反饋客戶信息確認轉(zhuǎn)入暫存?zhèn)}進入TIS制作單據(jù)填寫托運書打包檢查收貨過磅量體積機場中心業(yè)務(wù)流程：貨物裝機發(fā)運機場倉庫安檢錄入相關(guān)單據(jù)TIS過磅重貨、輕貨分揀收貨航空貨運代理業(yè)務(wù)整個流程:機場交接部查詢部分公司航班跟蹤代理對網(wǎng)點進行控制總調(diào)噸控倉位派送至客戶TIS平臺入倉(等待)機場外場轉(zhuǎn)運錄單分撥外場收貨到達貨物處理流程圖10三、崗位需求和職位要求10由以上的業(yè)務(wù)流程看出，在航空行業(yè)的崗位需求狀況：基層操作人員需求量大，高層管理人員難覓調(diào)查顯示，171家物流企業(yè)需求的322個崗位中，報關(guān)/報檢/單證人員需求數(shù)37個；船務(wù)/操作類別需求量是最大的，總需求

7、數(shù)168個；倉儲經(jīng)理/主管需19個；運輸管理/主管需22個；車輛管理/調(diào)度需9個；物流經(jīng)理/主管需67個，這類高層管理人員要求較高，是最難招聘的。大專學(xué)歷占絕大優(yōu)勢，各職位類別對學(xué)歷的要求相差甚遠圖2調(diào)查揭示了，用人單位普遍對學(xué)歷要求方面，以大專以上為主。本科要求的企業(yè)有42家；大專的是88家；高中的是18家；中專的是23家；中技的是1家。報關(guān)/報檢/單證職位的學(xué)歷要求大專、中專、高中，相當(dāng)平均，各占35%、30%、30%。船務(wù)/操